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建筑公司引進(jìn)設備有哪些,建筑公司引進(jìn)設備有哪些類(lèi)型

設備制造網(wǎng) 設備公司 2024-03-26 13:38:20 0

大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題,就是關(guān)于建筑公司引進(jìn)設備有哪些的問(wèn)題,于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹建筑公司引進(jìn)設備有哪些的解答,讓我們一起看看吧。

上海商飛制造的大飛機C919,用了全國多少個(gè)公司提供的大型分段部件?

現在制造飛機趨勢化的制造方式是3d打印零部件。小批量快速制造金屬打印。商飛的很多零部件,也是同樣采用3d打印零部件的方式進(jìn)行直接制造。比如一些葉輪。螺旋槳。等。這些都是特別適合3d打印工藝制造。來(lái)年3d打印更加成熟,更加完善,取而代之的會(huì )有更多。

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中國飛機制造企業(yè) 投資在美國????建設工廠(chǎng) 俄羅斯建設工廠(chǎng) 歐洲國家也可以 加快中國民用航空公司發(fā)展 加快企業(yè)國際競爭 美國????俄羅斯???? 并不害怕知道嗎 我同意

下面那些都是睿智,大飛機不可能抄襲到,什么引進(jìn)消化吸收,美國英國對發(fā)動(dòng)機等等都是嚴格控制,大飛機要求設計工藝制造水平極高,需要更高質(zhì)量水平,你想想發(fā)動(dòng)機技術(shù)抄襲從來(lái)都沒(méi)有成功過(guò),為啥頭條上早就說(shuō)了,按照同樣圖紙制造出來(lái)的發(fā)動(dòng)機,質(zhì)量完全不一樣,達不到標會(huì )發(fā)生爆炸

C919完成設計和總裝時(shí),國產(chǎn)化率約為30%,首飛時(shí)國產(chǎn)化率約為50%,2025年預計提升至90%。

C919是中國擁有完全自主知識產(chǎn)權的大型噴氣式客機,零部件則是按照設計方案,面向全球進(jìn)行挑選。中航工業(yè)或商發(fā)都參與了航電、飛控、發(fā)動(dòng)機等核心部件的研發(fā),預計2020年左右,能換裝國產(chǎn)長(cháng)江1000A發(fā)動(dòng)機,解決客機“心臟”問(wèn)題。

C919的機頭雷達來(lái)自中航工業(yè)天津,機頭來(lái)自中航工業(yè)成都。機尾和垂尾來(lái)自中航工業(yè)哈爾濱。中心翼盒、外翼盒、翼段、副翼來(lái)自中航工業(yè)西安。前機身,中機身和后機身等來(lái)自中航工業(yè)洪都。前緣襟翼和后緣襟翼來(lái)自中航工業(yè)昌河。第一生產(chǎn)線(xiàn)和總裝廠(chǎng)位于中航工業(yè)上海,中航工業(yè)洪都預計負責第二生產(chǎn)線(xiàn)和第二總裝線(xiàn)。南航航空工業(yè)城為了C919的生產(chǎn)和總裝項目,特意興建新工廠(chǎng)(中航工業(yè)洪都)。值得一提的是客機機頭,該部件全長(cháng)6.6日,由框、長(cháng)桁、風(fēng)檔骨架、蒙皮組成的典型的半硬殼式金屬結構,涉及300多項模塊,零部多達3200個(gè)!

C919的發(fā)動(dòng)機來(lái)自CFM國際的CFM LEAP-X 系列發(fā)動(dòng)機(LEAP-1C型號)。發(fā)動(dòng)機吊艙和推力反向器來(lái)自Nexcelle(GE下屬企業(yè)MiddleRiver飛機系統公司(MRAS)和賽峰集團下屬的埃賽(Aircelle)公司建立的一家合資企業(yè))。輪胎則是米其林公司生產(chǎn)的Air X子午線(xiàn)輪胎。

2017年11月10日,首架C919從上海浦東起飛,2個(gè)半小時(shí)后抵達西安閻良機場(chǎng),初步驗證性能基本滿(mǎn)足設計要求,隨后將展開(kāi)試飛和適航取證工作。

就在我樓底下生產(chǎn)。別的我不知道,但是感覺(jué)進(jìn)度太慢了。訂單號稱(chēng)750架。以每月五架生產(chǎn),每年60架,生產(chǎn)這些的十二年半。按照現在的進(jìn)度。真正投產(chǎn)得兩三年。所以最晚的飛機交付可能十五年以后的事了。所以訂單多少多少,真的只是一種姿態(tài)。希望大飛機發(fā)展的越來(lái)越好!大飛機??。

上??傃bC919,其部件采用按要求全球招標。國內企業(yè)承擔了飛機的全部外殼制造和部分航電設備。C919大大小小的零部件多達10萬(wàn)余個(gè),有些關(guān)鍵部件,從研制周期、成本、性能、可靠性方面考慮,目前從航空發(fā)達的國家采購。如:發(fā)動(dòng)機、液壓系統、飛控系統、起落架等。國內由成飛承擔機頭的制造,西飛承擔機翼和機身中段的制造,哈飛承擔垂直尾翼的制造,洪飛承擔機艙門(mén)和后機身的制造。

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