大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于移動(dòng)公司塔上設備吊裝工資的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹移動(dòng)公司塔上設備吊裝工資的解答，讓我們一起看看吧。

民航地勤崗位的工資待遇怎么樣？

白菜價(jià)格。白粉心?？啥?？絕大多數編外派遣員工，我所在地南航到手工資扣除5險一金后3000－4000K，工作時(shí)間長(cháng)。天氣惡劣。風(fēng)吹雨打，吃飯經(jīng)常吃不到或者不準點(diǎn)。航班大面積延誤需要待崗等待。反正就是一線(xiàn)員工干活。辦公室人員你懂。

主要看合同和誰(shuí)簽訂，如果和航司直簽，那待遇還算可觀(guān)，到手6k＋，福利也好，如果是第三方勞務(wù)派遣則待遇真心一般，3k左右，當然本科專(zhuān)科學(xué)歷也有一定影響，有1k到2k差距。??

有沒(méi)有干吊車(chē)生意的？請問(wèn)這個(gè)生意怎么樣？收費標準是什么？

干吊車(chē)這行投資高風(fēng)險大，做過(guò)意跟做人一樣得有底線(xiàn)，價(jià)格太低哪年才能收回成本，我四川人在海南干這行我們二十噸臺班最低一千三到一千六，二十五噸一千七到兩千主要是看干什么活，散工司機八千五到一萬(wàn)，二十噸和二十五噸包月活一個(gè)班兩萬(wàn)八到三萬(wàn)，兩個(gè)司機三萬(wàn)三到三萬(wàn)六，目前二十五噸新車(chē)搞完一百萬(wàn)得六年才能賺回成本，你們還一個(gè)臺班一千二三是沒(méi)活干吧，

八成以上的工程機械和九成以上養工程機械的人入了行以后就知道什么物價(jià)都在上漲，就工程機械行業(yè)的兄弟們在壓價(jià)嗆活，而且別看一天一兩千掙著(zhù)，連磨損開(kāi)支算在內你絕對抵不上一個(gè)通貨膨脹。打比遇說(shuō)，工程車(chē)十年以前1000一般，現在可能八百，賣(mài)饅頭的以前一塊錢(qián)五個(gè)，現在一塊錢(qián)一個(gè)

聊聊汽車(chē)吊吧，就拿20噸的來(lái)說(shuō)，四節臂32米，（現在新車(chē)都五節大臂），新車(chē)出廠(chǎng)價(jià)到上路要80左右吧，臺班費呢根據地區不同價(jià)格也有差異，就拿江浙滬來(lái)說(shuō)吧，20噸的臺班費在1400，如果你的活多晚上在加班干那就賺錢(qián)，但是不可能天天有活干，或者能干1400臺班這樣的活，有時(shí)候你可能會(huì )去干8噸的活，這個(gè)行業(yè)的駕駛員工資基本在9000左右，還得加上吃??！，這樣你就可以算下這個(gè)行業(yè)能不能干了，如果你能包月的話(huà)而且是你自己開(kāi)，那就賺錢(qián)了，反正一句話(huà)，沒(méi)有暴利了，平常心吧

到此，以上就是小編對于移動(dòng)公司塔上設備吊裝工資的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于移動(dòng)公司塔上設備吊裝工資的2點(diǎn)解答對大家有用。