大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于石油設備公司營(yíng)銷(xiāo)成本核算的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹石油設備公司營(yíng)銷(xiāo)成本核算的解答，讓我們一起看看吧。

一噸石油運輸成本？

牽引車(chē)拖運單臺三橋掛車(chē)，500公里以?xún)冗\價(jià)4000元/臺，501-1000公里運價(jià)5000元/臺，1000公里以上運價(jià)按照6.0元/公里計算，雙橋掛車(chē)按照5.5元/公里計算。
5.車(chē)輛到達目的地，如需等款按200元/每天補助司機。車(chē)到后第二天開(kāi)始計算等款費用。
6.半掛車(chē)托運車(chē)輛或托運貨物、設備等。參考運價(jià)標準按照10元/公里計算，云、貴、川區域標準，按照12元/公里計算，終運價(jià)以雙方商議確定為準。

所謂VLCC(超大型油輪)和ULCC(巨型油輪)，都是海上原油運輸的主力，VLCC一般是指載重噸位在20-30萬(wàn)噸之間的油輪，相當于200萬(wàn)桶原油的裝運量，而ULCC的載重量一般在30萬(wàn)噸以上。

在 OPEC談判破裂、原油價(jià)格戰開(kāi)始之后，中東至中國航線(xiàn)的巨型油輪(VLCC)運費在一夜之間幾乎翻倍。據外媒報道，目前VLCC平均運價(jià)已經(jīng)從2月中旬的30000美元/天增至上周的21萬(wàn)美元/天，漲幅高達600%。

海洋石油開(kāi)采成本？

海上油田的開(kāi)發(fā)方式不同，一般在富油區進(jìn)行，再就是一般應用分支井、水平井進(jìn)行開(kāi)采，充分利用海上平臺的空間，所謂分支井就是一個(gè)井口，下邊卻有很多井眼分向四面八方，控制區域遠遠大于陸地單井。所以其成本綜合算下來(lái)海上原油開(kāi)采成本并不會(huì )高多少，可以從中海油的工資水平要高于陸地油田看出這些。

再有就是現在陸地油田的出油率普遍偏低，剩下的大多是一些低滲油氣田，開(kāi)采成本也不小。

中海油是國內最大的海洋油氣生產(chǎn)企業(yè)，成本具有全球競爭力，油價(jià)彈性大，股息率較高

（1）開(kāi)采成本低，2019年盈虧平衡點(diǎn)對應油價(jià)37.07美元/桶，具有全球競爭力。（2）油價(jià)彈性大：純油氣公司，每萬(wàn)股油氣總產(chǎn)量113.56萬(wàn)桶，領(lǐng)先國內主要油氣企業(yè)。

（3）資產(chǎn)負債率低：2020H1資產(chǎn)負債率41.1%，低于國內外石油龍頭平均53.7%的水平。

（4）經(jīng)營(yíng)性現金流相對充裕，2017-2019年平均股息率5.6%，高于國內外石油龍頭平均水平

20世紀80年代，美國殼牌石油公司所統計的北海固定式鉆井平臺費用是，水深34米為35萬(wàn)美元，水深68米為475萬(wàn)美元，水深102米為7000多萬(wàn)美元。據聯(lián)合國的一份報告說(shuō)，一臺典型的自升式平臺費用為700萬(wàn)～1000萬(wàn)美元；一臺半潛式鉆井裝置費用為700萬(wàn)～1000萬(wàn)美元；一艘鉆井船建造費用為500萬(wàn)～1500萬(wàn)美元。

鉆井進(jìn)尺費用同樣是海上高于陸地。每米鉆井費用，約為陸地的1.5倍。每日純鉆井費用，自升式約為6500～9000美元；半潛式為8000～11500美元；鉆井船約為9000～13000美元。但是，海底油氣田的地球物理勘探費用平均還不到陸地勘探費用的一半，而且效率高。

這是因為海上的地球物理勘探不需要像陸地上那樣靠鉆孔來(lái)激發(fā)，而且隨著(zhù)地球物理勘探技術(shù)的提高和應用計算機處理地震記錄資料，使得海上鉆井的見(jiàn)油層準確率大為提高，加之多井底定向鉆井技術(shù)的不斷發(fā)展，也能使海底石油的勘探開(kāi)發(fā)費用大幅度下降。

到此，以上就是小編對于石油設備公司營(yíng)銷(xiāo)成本核算的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于石油設備公司營(yíng)銷(xiāo)成本核算的2點(diǎn)解答對大家有用。