上海軌道交通設備發(fā)展有限公司,上海軌道公司官網(wǎng)
大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題,就是關(guān)于上海軌道交通設備發(fā)展有限公司的問(wèn)題,于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹上海軌道交通設備發(fā)展有限公司的解答,讓我們一起看看吧。
上海智能交通專(zhuān)業(yè)央企公司有哪些?
上海智能文通專(zhuān)業(yè)央企公司的股東是中國中車(chē),是中囯超大央企
承繼了中國北車(chē)股份有限公司、中國南車(chē)股份有限公司的全 部業(yè)務(wù)和資產(chǎn)
全球規模最大、品種最全、技術(shù)領(lǐng)先的軌道交通裝備供應商,
擁有全球 產(chǎn)量最大的各類(lèi)軌道交通裝備制造基地,產(chǎn)品現已出口全球六大洲近百個(gè)國家和地區
為世界提供綠色、智能、便捷、可持續的軌道交通系統解決方案。
上海申通地鐵集團有限公司介紹?
上海申通地鐵股份有限公司前身為上海凌橋自來(lái)水股份有限公司,成立于1992年6月12日,同月向社會(huì )公開(kāi)發(fā)行股票,1994年2月24日在上海證券交易所公開(kāi)上市交易。2001年,在市政府及有關(guān)部門(mén)的關(guān)心、指導和幫助下,根據上海市政府有關(guān)會(huì )議精神,為促進(jìn)上海軌道交通投資經(jīng)營(yíng)的發(fā)展,上海申通集團有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)申通集團)入主上海凌橋自來(lái)水股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)凌橋股份)經(jīng)2001年6月29日股東大會(huì )表決通過(guò),公司更名上海申通地鐵股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)申通地鐵,股份代碼600834)。主要從事地鐵經(jīng)營(yíng)及相關(guān)綜合開(kāi)發(fā)、軌道交通投資、附設分支機構等,成為我國境內第一家從事軌道交通投資經(jīng)營(yíng)的上市公司。
上海有輕軌嗎?
答:上海5號線(xiàn)是上海市第一條采用上海生產(chǎn)輕軌列車(chē)的軌道交通線(xiàn)路。
上海地鐵5號線(xiàn)(Shanghai Metro Line 5)是中國上海市第四條建成運營(yíng)的城市軌道交通線(xiàn)路,于2003年11月25日開(kāi)通運營(yíng)(莘莊站至閔行開(kāi)發(fā)區站),于2018年12月30日開(kāi)通運營(yíng)南延伸段(東川路站至奉賢新城站)。
上海有輕軌。在已建成的軌道交通中1、2、3、4、5、7、9、10、11線(xiàn)屬于地鐵,剩下的5、6、8屬于輕軌。
劃分兩者區別的依據是所選用列車(chē)的規格按照國際標準,城市軌道交通列車(chē)可分為A、B、C三種型號,分別對應3米、2.8米、2.6米的列車(chē)寬度。凡是選用A型或B型列車(chē)的軌道交通線(xiàn)路稱(chēng)為地鐵,采用5~8節編組列車(chē);選用C型列車(chē)的軌道交通線(xiàn)路稱(chēng)為輕軌,采用2~4節編組列車(chē),列車(chē)的車(chē)型和編組決定了車(chē)軸重量和站臺長(cháng)度。
據申通地鐵集團消息,地鐵跟輕軌的區分主要是根據它的斷面載客量。一般輕軌的載客量一小時(shí)可能小于3萬(wàn)人次,而地鐵處于3~5萬(wàn)人次。上海軌道交通五號線(xiàn)是上海第一條真正的輕軌。五號線(xiàn)是中國第一條采用高架輕軌制式建成試運營(yíng)的軌道線(xiàn),也是第一條上海自行生產(chǎn)的輕軌車(chē)輛上線(xiàn)運營(yíng)的軌道線(xiàn)。
有,上海的地鐵一共是14條(1——16號線(xiàn),但14、15號線(xiàn)至今尚未完工); 1號線(xiàn)、2號線(xiàn)、3號線(xiàn)、4號線(xiàn)、5號線(xiàn)、6號線(xiàn)、7號線(xiàn)、8號線(xiàn)、9號線(xiàn)、10號線(xiàn)、11號線(xiàn)、12號線(xiàn)、13號線(xiàn)、16號線(xiàn)。; 目前都是叫地鐵,大多數線(xiàn)路是地鐵和輕軌相連的,因此不能簡(jiǎn)單的分開(kāi)來(lái)說(shuō)地鐵和輕軌。
上海沒(méi)有輕軌,全是地鐵。
輕軌和地鐵的區分在于列車(chē)轉向架的輕重。 輕軌線(xiàn)路造價(jià)約為地鐵的1/3,輕軌對城市污染、噪音較小; 地鐵載客能力比輕軌大,運營(yíng)旅行速度比輕軌要高。 不是按照在高架上運行的就是輕軌,地下隧道里跑的就是地鐵來(lái)區分。
地鐵車(chē)輛的軸重一般大于13噸;而輕軌車(chē)輛軸重一般小于13噸。地鐵一般的額定載客量為310人/輛(超員為410人/輛),編組采用每列4~10輛;而輕軌一般額定載客量是202人/輛(超員為224人/輛),編組采用每列2~6輛。
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