大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于東風(fēng)公司設備維保的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹東風(fēng)公司設備維保的解答，讓我們一起看看吧。

康明斯發(fā)動(dòng)機用什么機油好？

用全合成機油比較好，全合成機油嚴格意義上指的是100%用PAO(聚a-烯烴)或者人工合成的酯類(lèi)的高品質(zhì)機油產(chǎn)品，一般會(huì )在機油桶上面標注“synthetic”的字樣。

康明斯發(fā)動(dòng)機提倡更換全合成發(fā)動(dòng)機油。

康明斯公司建議發(fā)動(dòng)機使用15W—40CF4、CG4、CF4/SG或CG4/SH級發(fā)動(dòng)機油。

眼下正值國五到國六車(chē)型切換的關(guān)鍵節點(diǎn)，除了對內燃機制造廠(chǎng)商的技術(shù)儲備提出了更高的要求，如何保證國六發(fā)動(dòng)機更加可靠有效的運轉，也考驗著(zhù)各內燃機廠(chǎng)商維護發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品的軟實(shí)力。

此次推出國六專(zhuān)用機油新品，便將東風(fēng)康明斯的發(fā)動(dòng)機維保軟實(shí)力，提高到全新的戰略高度?！坝每得魉箼C油，多跑20萬(wàn)公里”，對于用戶(hù)而言，這是無(wú)法拒絕的誘惑。

福田康明斯發(fā)動(dòng)機建議更換合成機油，康明斯公司建議使用15W—40CF4、CG4、CF4/SG或CG4/SH的機油。

需要注意的是，機油的種類(lèi)也要根據發(fā)動(dòng)機的工作環(huán)境來(lái)確定。如果外部環(huán)境高于-5℃，建議使用15W—40CF4、CG4、CF4/SG或CG4/SH油；如果外部環(huán)境溫度低于-5℃，建議使用10W—30CF4、CG4、CF4/SG或CG4/。

根據發(fā)動(dòng)機類(lèi)型的不同，B和C系列發(fā)動(dòng)機需要使用CF4/SG或CG4/SH機油。

一般來(lái)說(shuō)，柴油發(fā)動(dòng)機都是用合成機油進(jìn)口的。

CE級柴油機油適用于低速大負荷的柴油機，CD級及以上適用于渦輪增壓柴油機，CF-4級機油適用于高速大負荷長(cháng)時(shí)間運轉的柴油機。

CG-4機油適用于燃油含硫量小于0.05%的柴油機，CH-4機油適用于雙金屬活塞發(fā)動(dòng)機，CI-4機油適用于低溫廢氣再循環(huán)的柴油機。

東風(fēng)德納462車(chē)橋優(yōu)缺點(diǎn)？

優(yōu)點(diǎn)：

傳動(dòng)效率：傳動(dòng)效率達98.3%，比同類(lèi)驅動(dòng)橋高1.5-2%，每年20萬(wàn)公里省油 500升，省錢(qián) ！

高可靠性：疲勞壽命超200萬(wàn)公里，進(jìn)站維修率降低60%，提高出勤率，提高運營(yíng)效率，省時(shí) 省錢(qián)！

長(cháng)維保：10萬(wàn)公里換油 輪端免維護 核心零部件質(zhì)保24個(gè)月，降低生命周期維保成本，省心 省錢(qián)！

輕量化：總成重量比同類(lèi)應用驅動(dòng)橋減重120kg ，多拉貨，每年20萬(wàn)公里多賺12000元，賺錢(qián)。

冠道可以到東風(fēng)本田保養嗎？

最好不要，都是本田，但是他們是不是公用同一套系統和辦公軟件的，涉及到車(chē)輛維保和保修還是需要回到指點(diǎn)的特約售后服務(wù)中心的。

各個(gè)品牌配件不一定都能用，在東本維修不一定能訂購到廣本的配件。廠(chǎng)商也是按照指定的配發(fā)。特約售后服務(wù)中心都是福利的，需要原廠(chǎng)件就得去專(zhuān)業(yè)的售后中心。

英菲尼迪退網(wǎng)什么意思？

是因為市場(chǎng)反響不佳。

 英菲尼迪是日產(chǎn)汽車(chē)旗下的高端品牌，但是在中國市場(chǎng)中，其銷(xiāo)售業(yè)績(jì)一直沒(méi)有達到預期。

此外，隨著(zhù)國內消費者對于豪華品牌的需求有所調整，英菲尼迪的一些產(chǎn)品不再符合市場(chǎng)趨勢，導致銷(xiāo)售業(yè)績(jì)下滑。

因此，日產(chǎn)汽車(chē)決定將其深度調整，退網(wǎng)是其中的一種措施。

 英菲尼迪的退網(wǎng)對于其在中國市場(chǎng)上的發(fā)展帶來(lái)了挑戰，但是品牌在全球各地仍然存在，并且在其他市場(chǎng)上仍然保持著(zhù)持續的增長(cháng)。

退網(wǎng)指品牌經(jīng)銷(xiāo)商退出合作品牌的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，也就是既不負責該品牌的車(chē)輛與零部件銷(xiāo)售，同時(shí)也不再承擔車(chē)輛三包（售后）和信息反饋的責任。

退網(wǎng)對于汽車(chē)用戶(hù)而言確實(shí)是相當麻煩的，因為所在城市沒(méi)有使用車(chē)輛的經(jīng)銷(xiāo)商，那么維保車(chē)輛就必須自費或者到其他有網(wǎng)點(diǎn)城市維修。用車(chē)成本顯然會(huì )大幅提升，用車(chē)便利性也會(huì )大打折扣；東風(fēng)日產(chǎn)英菲尼迪退網(wǎng)已經(jīng)成為常態(tài)，等待的無(wú)非是合適品牌“退市”而已，為什么這么說(shuō)呢？

參考近三年的英菲尼迪總銷(xiāo)量數據，何時(shí)可能退市也許不難預測。2018年累計銷(xiāo)量28868臺；2019年累計銷(xiāo)量35035臺；2020年截至10月累計銷(xiāo)量18554臺。預計該品牌的年度銷(xiāo)量會(huì )有同比﹣35%左右的增長(cháng)，這種銷(xiāo)量成績(jì)可以說(shuō)基本沒(méi)有存在的價(jià)值了；因為英菲尼迪豪華品牌汽車(chē)中充其量屬于三線(xiàn)，與謳歌和雷克薩斯屬于一路品牌，合資生產(chǎn)的版本價(jià)格偏高一些，但也只是BBA、林肯沃爾沃凱迪拉克的標準而已。沒(méi)有足夠高的價(jià)格基數同時(shí)也沒(méi)有高銷(xiāo)量，至少對于東風(fēng)汽車(chē)而言早晚是個(gè)累贅。

到此，以上就是小編對于東風(fēng)公司設備維保的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于東風(fēng)公司設備維保的4點(diǎn)解答對大家有用。