大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于臺州進(jìn)口設備主軸改造公司的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹臺州進(jìn)口設備主軸改造公司的解答，讓我們一起看看吧。

馬鞍山未來(lái)發(fā)展如何？

馬鞍山市委七屆十二次全會(huì )決定：實(shí)行“1255”城市發(fā)展戰略，力爭在五年內形成具有馬鞍山特色、城鄉一體的現代化大城市框架。

自行政區劃調整后，馬鞍山由濱江城市轉變?yōu)榭缃鞘?。如何在?255”城市發(fā)展戰略的基礎上，推動(dòng)一江兩岸協(xié)調發(fā)展，是全馬鞍山人都關(guān)注的大事。

2012年4月10日上午，市城鄉規劃局召開(kāi)了市主城區總體規劃方案論證會(huì )，關(guān)于主城區規劃，《方案》明確要按照“組團式、網(wǎng)格化、田園城市的發(fā)展模式”，做大環(huán)抱長(cháng)江的主城區，加快副城區建設。主城區的空間結構為“一心兩翼（帶），組團布局，擁江發(fā)展”。其中，“一心”即為江心洲綠心，“兩翼”為東西兩翼（江東、江西），“東翼”包括中心城組團、姑孰組團、南部示范園區組團；“西翼”包括歷陽(yáng)組團、姥橋組團、鄭蒲港組團。城市發(fā)展，交通先行。其中，主城區內的高速公路有“兩縱兩橫”，即為滁馬高速、寧蕪高速、合馬高速（在建）、合杭高速。鐵路有北沿江鐵路、寧蕪鐵路、鄭蒲港連接線(xiàn)和慈湖連接線(xiàn)。城際鐵路有寧安城際、揚馬巢城際。

（馬鞍山主城區規劃示意圖）

實(shí)施行政區劃調整，是我市一次具有歷史意義的戰略變革。版圖擴大后，我市發(fā)展空間豁然開(kāi)朗，極力推進(jìn)一江兩岸協(xié)調發(fā)展，產(chǎn)業(yè)布局更加從容，經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展加速，區域性中心城市建設步伐不斷加快。

　　行政區劃調整后，我市告別偏江一隅騰挪局促窘境，由濱江城市轉型為擁江城市，形成一江兩岸發(fā)展格局，中心城區的輻射帶動(dòng)功能明顯增強，實(shí)現了在更大區域范圍內統籌安排生產(chǎn)力布局和基礎設施建設，促進(jìn)資源進(jìn)一步優(yōu)化配置。同時(shí)，我市坐擁接壤南京、合肥兩大省會(huì )城市的區位優(yōu)勢，發(fā)展環(huán)境越發(fā)趨好。此后，我市加快重大交通基礎設施建設，構筑四面開(kāi)放、內通外暢、水路公路鐵路三位一體的現代交通網(wǎng)絡(luò )體系，形成市域快速交通網(wǎng)，實(shí)現一江兩岸、組團式、網(wǎng)格化的區域性中心城市格局。依托現有的城市資源和工業(yè)資源，充分融合、互動(dòng)，加速含山縣、和縣工業(yè)化、城鎮化和農業(yè)現代化進(jìn)程，推進(jìn)全域統籌快速發(fā)展

　　行政區劃調整后，我市大大拓展了發(fā)展空間。據此，我市重新調整優(yōu)化了城市空間布局，按照"組團式、網(wǎng)格化、田園城市"的建設思路和打造區域性中心城市的發(fā)展要求，明確功能定位，科學(xué)規劃城市整體功能分區，不斷增強城市的集聚力和承載力，加速城鎮化進(jìn)程。形成主城區擁江發(fā)展格局。在改造提升老城區、加快濱江新區和秀山新區建設的同時(shí)，逐步推進(jìn)中心城區向當涂、和縣兩個(gè)方向拓展，建設以江心綠洲為核、以長(cháng)江之水為軸的濱江大城市。目前，市區建成區面積已由2010年的78.5平方公里增加到2012年的86平方公里。構建"一心兩翼，七團多核"空間布局。加快長(cháng)江以西地區發(fā)展步伐，構筑產(chǎn)業(yè)與生活新平臺，優(yōu)化整合長(cháng)江以東地區，完善交通與配套設施建設，形成以長(cháng)江為主軸，中心城區組團、姑孰組團、示范園區組團為東翼，鄭蒲港南、北組團、歷陽(yáng)組團、烏江組團為西翼的"一心兩翼，七團多核"的城市空間形態(tài)。

　　行政區劃調整后，我市版圖添加了含山、和縣，發(fā)展腹地擴大，實(shí)現了擁江發(fā)展。在發(fā)展空間大大拓展的同時(shí)，可支配資源也大大增加，其中城市建設用地面積由2010年的324.04平方公里增至2012年的654.82平方公里，翻了一番多。版圖的擴大，為我市實(shí)現轉型發(fā)展提供了廣闊的舞臺。我市著(zhù)眼全盤(pán)，結合含山縣、和縣的產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際狀況，按照"產(chǎn)業(yè)集聚、科技支撐、生活配套、設施完善、生態(tài)良好"的要求，在全域馬鞍山范圍內重新規劃產(chǎn)業(yè)布局，堅持增量、存量并重，優(yōu)化配置各類(lèi)資源，加速產(chǎn)業(yè)聚集效應，重點(diǎn)培育主導產(chǎn)業(yè)，扎實(shí)推進(jìn)"數量工業(yè)"向"效益工業(yè)"轉型，轉型發(fā)展漸入佳境。

　　鐵基新材料產(chǎn)業(yè)鏈是以鐵基新材料產(chǎn)品為紐帶，向產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、對經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展具有重要帶動(dòng)和輻射作用的領(lǐng)域延伸，實(shí)施產(chǎn)業(yè)集聚和規模發(fā)展，打造具有區域特色的戰略性新興產(chǎn)業(yè)。"十二五"期間，我市鐵基新材料產(chǎn)業(yè)鏈建設將圍繞鐵基高性能新型材料、高端裝備、汽車(chē)制造與節能環(huán)保四大重點(diǎn)領(lǐng)域進(jìn)行，力爭實(shí)現銷(xiāo)售收入3300億元。根據《馬鞍山市生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集聚區發(fā)展規劃》，我市已在加快建設"一基地四園區"，即港口物流基地、鋼鐵生產(chǎn)交易產(chǎn)業(yè)園、汽車(chē)及零部件生產(chǎn)交易產(chǎn)業(yè)園、綠色建筑裝飾材料生產(chǎn)交易產(chǎn)業(yè)園和電子信息生產(chǎn)交易產(chǎn)業(yè)園，促進(jìn)我市由生產(chǎn)型發(fā)展為主向生產(chǎn)消費結合型發(fā)展方式轉變，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結構調整和城市轉型發(fā)展。到2022年，全面建成省內領(lǐng)先、國內一流、面向世界的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)基地，為建設"四個(gè)中心"、構建區域性中心城市提供重要產(chǎn)業(yè)支撐。 詳情請見(jiàn)《一鏈一基地四園區專(zhuān)題》

馬鞍山作為一個(gè)內陸省份的三線(xiàn)城市，緊鄰南京，這些年沒(méi)有太大變化。產(chǎn)業(yè)上主要還是依靠馬鋼跟房地產(chǎn)。制造業(yè)沒(méi)有發(fā)展，就業(yè)空間小，很多人還拿著(zhù)兩千左右的月工資。大量的年輕人離開(kāi)本市，去鄰近的江浙滬發(fā)展。年輕人不多，當然本市房地產(chǎn)發(fā)展就會(huì )受限，所以房?jì)r(jià)自然就低，雖然有人說(shuō)南京人會(huì )來(lái)馬買(mǎi)房，但本市人為子女在南京買(mǎi)房的可能更多。城市發(fā)展上不可能依賴(lài)南京，作為江蘇省會(huì )，只是政治，文化中心。指著(zhù)南京人來(lái)馬買(mǎi)幾套房，起不了多大作用。何況南京富人會(huì )來(lái)一個(gè)工業(yè)城市買(mǎi)多少地產(chǎn)嗎？馬市的基礎建設上，道路建設一直是軟肋，不知道是為什么？有危機，同樣也是機遇，沿江馬蕪銅幾市合作發(fā)展，再造一個(gè)蘇錫常，超越蘇錫常，這才是最終的戰略目標。

馬鞍山市未來(lái)的發(fā)展還是十分可觀(guān)的，據聞到2020年的時(shí)候，馬鞍山市將正式并入蕪湖區，成就大蕪湖市。其實(shí)馬鞍山本來(lái)的發(fā)展就已經(jīng)可以了，因為馬鞍山是安徽省人均GDP最高的一個(gè)城市。而且馬鞍山擁有著(zhù)全國十大鋼鐵之一的馬鋼。

馬鞍山是一個(gè)特別重要的工業(yè)重鎮。它的礦產(chǎn)資源極其的豐富。這就造成了馬鞍山產(chǎn)業(yè)結構的不協(xié)調，整體上來(lái)說(shuō)工業(yè)結構占據的比例較大。但是近些年來(lái)，馬鞍山已經(jīng)進(jìn)行了一個(gè)重大的經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結構升級，現在它的結構正在逐漸的改善。馬鞍山本來(lái)就有的交通劣勢也會(huì )在并入蕪湖以后有所改善，蕪湖無(wú)論是交通還是在城市區域分布上都會(huì )相當程度的帶動(dòng)馬鞍山的發(fā)展。

馬鞍山說(shuō)實(shí)話(huà)經(jīng)濟真的很不發(fā)達，鋼城的身份捆綁住了很多人奮斗的激情，大家都覺(jué)得靠著(zhù)馬鋼廠(chǎng)能有一份穩定的收入，讓下代也可以沿襲就好了，其他的根本就不是很在乎，所以經(jīng)濟根本就帶動(dòng)不起來(lái)，而且馬鞍山靠近南京但是又不隸屬于南京，隸屬于安徽又不是重點(diǎn)發(fā)展的城市，所以就比較發(fā)展慢一些！~經(jīng)濟。

鋼鐵工業(yè)雖然是必要產(chǎn)業(yè)，但由于能耗和污染，已經(jīng)不受見(jiàn)待。馬鞍山經(jīng)濟核心仍是鋼鐵，大約二十年前開(kāi)始國有企業(yè)開(kāi)始轉制，馬鞍山初馬鋼外經(jīng)濟大損。解決辦法是，，，，發(fā)展地攤，后來(lái)是集市，直到近來(lái)才開(kāi)始引進(jìn)外部工業(yè)?？梢哉f(shuō)，市或省的某一級對于經(jīng)濟的平庸能力讓馬鞍山落后了15年。一是僅保有有限的人口并保持較高的人均GDP過(guò)自己的小民生活，從此與大起大落的實(shí)質(zhì)性發(fā)展不沾邊。另一條路就是跟蕪湖合并，組建一個(gè)名副其實(shí)的安徽第二大城市。先看馬鞍山地理。

馬鞍山在省會(huì )南京和傳統經(jīng)濟重鎮蕪湖中間。和南京有省級壁壘，和蕪湖是競爭關(guān)系，但是競爭不過(guò)。在交通上突破國家規劃，取得網(wǎng)絡(luò )或干線(xiàn)優(yōu)勢的可能性不大，只能是末端盲腸地位。馬鞍山是個(gè)小城市，騎自行車(chē)基本上東西向半個(gè)小時(shí)可以橫穿市區，南北向大概小一個(gè)小時(shí)自行車(chē)可以橫穿市區。 人口五六十萬(wàn)，人均收入，在職職工大概在3000多（個(gè)人觀(guān)感）。臨近大城市南京，45分鐘車(chē)程可以到南京新街口（不堵車(chē)）。

江南城市，當年項羽無(wú)顏回江東時(shí)候，烏騅馬馬鞍落地成馬鞍山，馬鞍山市由此得名。有景點(diǎn)太白樓（李白）采石磯，太白墓，蒲塘風(fēng)景區，標準的移民城市，1956年建市，第一批大部分是為了建設馬鋼來(lái)的，著(zhù)名企業(yè)馬鋼，新馬專(zhuān)汽，山鷹造紙，

馬鞍山市地理位置優(yōu)越，位于長(cháng)江下游東南岸、安徽省東部，至蕪湖市區30公里；北與江蘇省南京市江寧區毗連，具有臨江近海，緊靠經(jīng)濟發(fā)達的長(cháng)江三角洲的優(yōu)越地理位置。水陸交通方便，市內環(huán)境優(yōu)美，素有“九山環(huán)一湖，翠螺出大江”之譽(yù)。 并且是是中國重要鋼鐵工業(yè)基地之一。安徽工業(yè)大學(xué)就在馬鞍山，并且之前是華東冶金學(xué)院。

馬鞍山可以說(shuō)是唯一一個(gè)和安徽省會(huì )不通火車(chē)的城市，基本都是要從蕪湖轉車(chē)。馬鞍山由于離南京很近，被稱(chēng)為南京后花園，很多南京人就在馬鞍山買(mǎi)房。馬鞍山的發(fā)展一直沒(méi)有離開(kāi)南京，是南京都市圈的核心城市。安徽的馬鞍山，蕪湖，滁州三市都是跟著(zhù)南京混的，和合肥壓根不熟。

根據國家統計局的說(shuō)法，中部城市g(shù)dp增長(cháng)率很高，隨著(zhù)中部省份的崛起，安徽的發(fā)展將引來(lái)新臺階。這對馬鞍山來(lái)說(shuō)，是機遇，更是挑戰。蕪湖，馬鞍山作為安徽城市的一線(xiàn)陣營(yíng)，發(fā)展都遇到了相似的問(wèn)題，地方不夠。在幾年前拆分巢湖市的時(shí)候，蕪湖獲得了無(wú)為縣，從而實(shí)現了蕪湖的跨江發(fā)展，江北工業(yè)集中區發(fā)展迅猛。馬鞍山得到了和縣大部分，含山縣，兩縣劃歸馬鞍山將一舉奠定和提升馬鞍山在省里和國家的政治地位，從而實(shí)現了最大程度地做大做強馬鞍山。一直以來(lái)，蕪湖和馬鞍山都想要更多的地盤(pán)，甚至想恢復之前的行政區劃，即蕪湖和馬鞍山為一個(gè)市，甚至也有說(shuō)法講把馬鞍山劃給南京?，F在，將含山縣也劃給馬鞍山，可謂一石雙鳥(niǎo)，可以最大程度地做大做強馬鞍山，這樣馬鞍山左右鄰居南京蕪湖想吞并馬鞍山之心可以休已。

所以，未來(lái)在政策明確的期間，馬鞍山的發(fā)展將繼續接受南京的影響，并且合肥正在加大自己對馬鞍山和蕪湖的影響。馬鞍山將在南京和合肥兩個(gè)省會(huì )的影響下，進(jìn)一步發(fā)展。

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