大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于舟山機械設備招標單的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹舟山機械設備招標單的解答，讓我們一起看看吧。

滬舟甬跨海大橋是哪年開(kāi)工？

滬舟甬跨海通道已列入浙江省提出的“十大千億工程”之內，也已進(jìn)入我國相關(guān)規劃，這條通道的鐵路部分，其中寧波至舟山段的甬舟鐵路控制性工程已經(jīng)在建，今年（2022年）計劃全面開(kāi)工。

上海至舟山段的滬舟通道工程已開(kāi)始可行性研究、涉海工程勘測、航道通航條件影響評價(jià)等專(zhuān)題研究招標，可研將啟動(dòng)。

滬舟甬通道的鐵路通道起于甬舟鐵路馬岙站，向北先后跨越長(cháng)白西航道、舟山中部港域西航道、岱山南航道、岱山北航道、西航路習慣航路、金山航道、漕涇東航道，止于大洋山島西側，接上海市規劃的東海二橋，全長(cháng)約65公里。

2022年7月20日，滬舟甬通道相關(guān)工程開(kāi)始了可行性研究招標，勘測招標等招標工作。

滬舟甬跨海通道是連接長(cháng)三角主要城市的跨海大通道，4個(gè)路段組成，包括滬舟甬公路、鐵路通道兩大工程，均由上海至大洋山段、大洋山至岱山段、岱山至舟山本島段、舟山本島至寧波段四個(gè)路段組成

滬舟甬跨海大通道為綜合運輸通道，采用公鐵統籌研究，并且和已建好多的通道相連！

滬舟甬跨海通道從立項，到如今，已經(jīng)到了開(kāi)始招標工作，我們來(lái)看下滬舟甬跨海通道的一些關(guān)鍵時(shí)間節點(diǎn)：

2019年12月，滬舟甬跨海通道納入國務(wù)院印發(fā)的《長(cháng)江三角洲區域一體化發(fā)展規劃綱要》

2020年4月，滬舟甬跨海通道納入國家發(fā)展改革委、交通運輸部、上海市的發(fā)展規劃。

2021年11月，滬舟甬跨海通道納入浙江省的高速公路網(wǎng)布局規劃。

2022年5月16日，舟山市交通運輸局發(fā)布公告：滬舟甬跨海通道項目已具備招標條件。

2022年7月20日，滬舟甬通道相關(guān)工程開(kāi)始了可行性研究招標，勘測招標等招標工作。

滬舟甬跨海通道是長(cháng)三角區域一體化發(fā)展的關(guān)鍵跨海通道，也是我國沿海通道的重要組成部分！

滬舟甬跨海大橋主通航孔橋2017年9月開(kāi)建，歷經(jīng)海上平臺搭設、樁基施工、主墩承臺施工、主塔施工和鋼箱梁吊裝施工等工序。在整個(gè)建設過(guò)程中，中交路建項目團隊以打造全國品質(zhì)工程為目標，依托“機械化”“工廠(chǎng)化”作業(yè)優(yōu)勢，鋼箱梁吊裝施工有效作業(yè)速度提高到每5天1個(gè)循環(huán);通過(guò)全程應用BIM技術(shù)，提升項目精細化、集約化管理水平;配置大型浮吊船舶與多功能橋面吊機，確保了主塔鋼箱梁吊裝結構與斜拉索安裝的精準性;合理安排工期，及時(shí)報備海事局，確保鋼箱梁吊裝日不受外部船舶通航的影響;與第三方監測單位合作，加強上部結構施工期間對鋼箱梁軸線(xiàn)、里程高程與斜拉索索力的監測，確保施工質(zhì)量和精度。

上海到舟山的高鐵什么時(shí)候通？

上海到舟山高鐵計劃將于2022年12月下旬正式開(kāi)工建設，爭取“十四五”內全線(xiàn)貫通，即2025年將實(shí)現項目運營(yíng)目標，屆時(shí)，舟山到寧波的通行時(shí)間將從1點(diǎn)5小時(shí)縮短至26分鐘

4月19日從剛剛掛牌的浙江舟山市甬舟鐵路建設指揮部獲悉，甬舟鐵路已經(jīng)列入國鐵路網(wǎng)中長(cháng)期規劃和《浙江省綜合交通運發(fā)展“十三五”規劃》，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)：以后去舟山可以做火車(chē)了！

甬舟高鐵列入2018年省重點(diǎn)推進(jìn)項目，據悉這條鐵路已經(jīng)在上月開(kāi)出了勘察監理招標，正線(xiàn)線(xiàn)路全長(cháng)185.349公里，初步計劃的設計時(shí)速是200公里。 屆時(shí)從舟山到寧波，基本上半個(gè)多小時(shí)就可以到了！如果再沿杭甬客運專(zhuān)線(xiàn)達到杭州， 全程時(shí)間也會(huì )在兩個(gè)小時(shí)以?xún)?。這要比現在開(kāi)車(chē)從舟山到杭州節省1/3的時(shí)間。

到此，以上就是小編對于舟山機械設備招標單的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于舟山機械設備招標單的2點(diǎn)解答對大家有用。