大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于機械設備異常案例模板范文的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹機械設備異常案例模板范文的解答，讓我們一起看看吧。

ftike9205a萬(wàn)用表維修實(shí)例？

實(shí)例1

【故障現象】某臺DT830型數字式萬(wàn)用表，在無(wú)輸入狀況下，交流電流、電壓和直流電壓各擋顯示均不能為正常情況下的“0”。

【分析與檢查】數字式萬(wàn)用表在無(wú)輸入狀況下，交流電流、電壓和直流電壓各擋顯示均不為“0”，問(wèn)題可能出在交、直流電壓擋的公共部分。打開(kāi)萬(wàn)用表，發(fā)現表內灰塵較多，轉換開(kāi)關(guān)觸片上均有較黑的油污，集成電路7106芯片引腳間也有較多灰垢。很顯然，故障原因來(lái)自灰垢等造成的萬(wàn)用表電路間的漏電。

【處理措施】先用毛刷清除浮灰，再用無(wú)水酒精、紗布清理開(kāi)關(guān)觸片等處的油垢，并自然風(fēng)干。經(jīng)過(guò)這樣的處理后，萬(wàn)用表故障排除

攬勝氧傳感器故障案例？

攬勝氧傳感器出現故障的案例比較常見(jiàn)
傳感器出現故障的原因有很多，可能是由于傳感器自身的故障，也可能是由于其他的汽車(chē)部件或系統的問(wèn)題引起的
例如，傳感器的接線(xiàn)不好，電路短路，電壓不穩定等
如果發(fā)現攬勝氧傳感器出現故障，需要及時(shí)檢查和修理，以免對汽車(chē)的性能和安全性造成不良影響
另外，平時(shí)的保養和維護也是預防故障的重要措施

下面是一些攬勝氧傳感器故障案例：

2020款路虎攬勝，行駛了11萬(wàn)公里，因為偶發(fā)性故障燈亮，用診斷電腦讀取故障碼，顯示混合氣體濃度過(guò)高，氧傳感器中度污染，建議更換。

一輛2012款攬勝行政版，到達10萬(wàn)公里的時(shí)候，插上 VIN 進(jìn)行電腦解碼，提示氧傳感器故障，之后就無(wú)法啟動(dòng)。用燃油壓力表測得燃油壓力低于2個(gè)大氣壓，消聲器大量堵塞，懷疑氧傳感器故障。后更換了新的氧傳感器和燃油壓力調節器，故障排除。

2015款攬勝運動(dòng)版，行駛了不到8萬(wàn)公里，因為發(fā)動(dòng)機故障燈亮，用專(zhuān)用電腦讀取故障碼，顯示P2000中的氧傳感器故障，清除故障碼后，故障仍然存在。經(jīng)過(guò)路試，車(chē)輛在加速時(shí)，有輕微喘氣現象，并且在剛啟動(dòng)時(shí)，有明顯的拖拽現象。用燃油壓力表測得燃油壓力高達3個(gè)大氣壓，在不添加冷卻液的情況下，怠速時(shí)的燃油壓力也高達2個(gè)大氣壓。由于懷疑是氧傳感器故障導致混合氣過(guò)濃，所以更換了新的氧傳感器。

一輛2014款攬勝運動(dòng)版SVR，行駛了不到10萬(wàn)公里，因為發(fā)動(dòng)機故障燈亮，用專(zhuān)用電腦讀取故障碼，顯示P2593中的氧傳感器故障。用燃油壓力表測得燃油壓力高達2.5個(gè)大氣壓，怠速時(shí)燃油壓力也很高。由于懷疑是氧傳感器故障導致混合氣過(guò)濃，所以更換了新的氧傳感器。

2013款攬勝行政版，行駛了不到15萬(wàn)公里，發(fā)動(dòng)機故障燈亮起。用專(zhuān)用電腦讀取故障碼，顯示P2145中的氧傳感器故障。用燃油壓力表測得燃油壓力高達2.8個(gè)大氣壓，怠速時(shí)燃油壓力也很高。由于懷疑是氧傳感器故障導致混合氣過(guò)濃，所以更換了新的氧傳感器。

這些案例中，大多數都是因為氧傳感器污染或損壞而導致發(fā)動(dòng)機故障燈亮起，并且需要更換新的氧傳感器來(lái)解決問(wèn)題。

分析原因 1 列三元催化故障或 1 列 2 氧傳感器故障， 由于這輛車(chē)形式里程較多，時(shí)間比較長(cháng)三元催化損害可能性比較大，將三元催化拆下后檢查，沒(méi)有大面積堵塞。 清洗三元催化后試車(chē)故障有所緩解，1 列 2 氧傳感器電壓和電流變化都很小，分析氧傳感器也存在故障。

4、更換 1 列 2 氧傳感器后試車(chē)故障排除。

【故障原因分析】

由于燃油問(wèn)題導致三元催化堵塞，氧傳感器中毒。

【故障處理方法 】

到此，以上就是小編對于機械設備異常案例模板范文的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于機械設備異常案例模板范文的2點(diǎn)解答對大家有用。