大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于陽(yáng)江市機械設備漆的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹陽(yáng)江市機械設備漆的解答，讓我們一起看看吧。

腰果漆表面可以噴光油嗎？

可以。

腰果漆又名陽(yáng)江漆，屬于天然樹(shù)脂型油基漆。系采用腰果殼液為主要原料，與苯酚、甲醛等有機化合物經(jīng)縮聚后與溶劑調配成似天然大漆的新漆種。

漆質(zhì)光毫豐潤，透明度好，容易配制多色漆，穩定性好。分面漆、底漆兩種產(chǎn)品，面漆為長(cháng)油度油漆型清漆，其特點(diǎn)是：流平性佳，硬度和水磨性好，耐沸水，耐滾水燙，耐海水，耐酸，耐堿性強，施工簡(jiǎn)便，價(jià)格低廉，可供作竹、木、機械、金屬制品、高級家具以及賓館、船舶等的涂裝保護層。

大漆可以用什么代替？

    大漆可以用腰果漆來(lái)代替。

     大漆 ，中國的傳統木器油漆，一種純天然的木材表面涂飾材料，價(jià)位很高，顏色來(lái)說(shuō)一般是黑色或紅色的，其他的很少，施工時(shí)需要一遍一遍的刷才能保證漆膜的厚度，完成后類(lèi)似于覆蓋色的黑色涂裝效果。

　　而腰果漆又名陽(yáng)江漆，也屬于天然樹(shù)脂型油基漆。系采用腰果殼液為主要原料，與苯酚、甲醛等有機化合物經(jīng)縮聚后與溶劑調配成似天然大漆的新漆種。漆質(zhì)光毫豐潤，透明度好，容易配制多色漆，穩定性好。分面漆、底漆兩種產(chǎn)品，面漆為長(cháng)油度油漆型清漆，其特點(diǎn)是：流平性佳，硬度和水磨性好，耐沸水，耐滾水燙，耐海水，耐酸，耐堿性強，施工簡(jiǎn)便，價(jià)格低廉，可供作竹、木、機械、金屬制品、高級家具以及賓館、船舶等的涂裝保護層。底漆為樹(shù)脂型清漆，其特點(diǎn)是：漆膜干燥快、強度高、水磨性好，適宜調配賦子(漆灰和作一、二道底漆使用)。

廣東陽(yáng)江的經(jīng)濟收入主要來(lái)源哪些方面？

陽(yáng)江是一個(gè)沿海城市，所謂靠山吃山，告海吃海，豐富的海產(chǎn)資源，使陽(yáng)江保持穩定的經(jīng)濟收入，旅游業(yè)也是陽(yáng)江收入的重要來(lái)源之一，陽(yáng)江是一個(gè)全國刀剪生產(chǎn)基地，五金廠(chǎng)多如牛毛，另外油漆、服裝、豆豉等也是陽(yáng)江收入的重要來(lái)源，如今全市人民生活富足、安穩，感謝黨，感謝祖國

我是陽(yáng)江人，陽(yáng)江人的主要經(jīng)濟收入分好多層次，先說(shuō)陽(yáng)春，本地人都以農業(yè)，養殖業(yè)為主，工廠(chǎng)少，經(jīng)濟也相對陽(yáng)江其他地區差點(diǎn)，陽(yáng)西那邊，工廠(chǎng)比陽(yáng)春好多，人口比陽(yáng)春少，道路設施相對好，又靠海，漁業(yè)發(fā)達，經(jīng)濟也好，江城區，陽(yáng)東區，工業(yè)園多，工廠(chǎng)多，本地人收租多，經(jīng)濟水平最高。

南宋沉船“南海一號”為何歷經(jīng)800年不腐？

南海一號是1987年廣州救撈局在廣東的陽(yáng)江海域發(fā)現的一艘南宋的木質(zhì)沉船。因為廣東陽(yáng)江海域屬我國南海水域，所以稱(chēng)為“南海一號”沉船。

南海一號發(fā)現世界震驚，是因為這是到現在為止，世界上發(fā)現的海上沉船中，年代最早的，船體最大的，也是保存最完整的，沒(méi)有腐壞的海上絲綢之路的沉船。南海一號有三十米長(cháng)，近十米寬，船體有八米高，據說(shuō)排水量達到了600噸，估計載重量將近800噸。

南海一號是我國能夠見(jiàn)到的僅存的見(jiàn)證了古代海上絲綢之路的沉船，它被發(fā)現了時(shí)船上載滿(mǎn)了各種稀世珍寶。文物十分豐富有，金器，銀器，瓷器，鐵器等等造藝精美，很多都完好無(wú)損，為我國研究宋代瓷器提供了珍貴的資料。在沉船中還發(fā)現了很近很多的銅錢(qián)，將近1萬(wàn)個(gè)。他，不僅在漁船上，數以萬(wàn)計的稀世珍寶還在談，中，更重要的是，它代表著(zhù)，古代絲綢之路的文化沉淀，有很高的文化研究?jì)r(jià)值。

南海沉船南海一號為什么能夠在水下待了800年而沒(méi)有腐爛呢？這里有兩個(gè)原因一個(gè)是環(huán)境的問(wèn)題，一個(gè)是材質(zhì)的問(wèn)題。

先說(shuō)環(huán)境，南海一號被發(fā)現時(shí)是在海面以下20米，上面還覆蓋了，多達兩米厚的淤泥。淤泥，幾乎隔絕了沉船與外部環(huán)境的接觸，再加上水下環(huán)境屬于氧，濃度很低的地方，再加上淤泥的保護，船體與外界隔絕，很好避免了氧化的侵害。

接著(zhù)再說(shuō)材質(zhì)的問(wèn)題。在木工師傅和我國的民間流傳的這樣的，民間諺語(yǔ)，叫“水泡千年松，擱起萬(wàn)年杉?！币馑际钦f(shuō)，松木是長(cháng)時(shí)間能夠抗水侵蝕的材質(zhì)，而南海一號的制作原料正是松木。

文/紅雨說(shuō)歷史

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南海一號是南宋初期一艘在海上絲綢之路向外運送瓷器時(shí)失事沉沒(méi)的木質(zhì)古沉船，從泉州港駛出，沉沒(méi)地點(diǎn)位于中國廣東省。它是迄今為止世界上發(fā)現的海上沉船中年代最早、船體最大、保存最完整的遠洋貿易商船。

1987年8月，廣州救撈局與英國的海上探險和救撈公司在上下川島海域尋找東印度公司沉船萊茵堡號時(shí)，并沒(méi)有找到東印度公司的沉船，卻意外發(fā)現了在深埋在二十三米之下的另一條古代沉船，并打撈出一批珍貴文物。由于發(fā)現沉船的海域位于傳統的海上絲綢之路航線(xiàn)上，專(zhuān)家認為其歷史價(jià)值不可估量，當時(shí)將這艘沉船命名為＂川山群島海域宋元沉船＂，＂南海一號＂是后來(lái)由中國水下考古事業(yè)創(chuàng )始人俞偉超先生于上世紀90年代初命名的。

南海一號遺址發(fā)現的南宋古沉船，是中國迄今為止發(fā)現的文物儲存最多、保存最完整的遠洋貿易商船 ，距今有800多年歷史。這條沉船從1987年首次發(fā)現，到最后完成考古發(fā)掘工作，共歷時(shí)30余年。該船整體打撈后放置在廣東海上絲綢之路博物館（即水晶宮）。

“南海一號”是南宋初期一艘在海上絲綢之路上運送瓷器沉沒(méi)的木質(zhì)古船，1987年發(fā)現于廣東省臺山海域。該船長(cháng)41.8米，寬11米，高約4米(桅桿除外)，這是迄今我國發(fā)現年代最久遠、船體最大、保存最完整的古船。大家一致認為，這艘遠洋商船不腐的原因：一是短時(shí)間內為淤泥所覆蓋，造成水下環(huán)境氧濃度低；二是船體使用了抗浸泡比較好的松木。但是，木匠師傅和有經(jīng)驗的漁民則認為，他們只說(shuō)對了一半，還有一個(gè)重要原因沒(méi)有找出來(lái)：這是一艘剛下水的新船。

木船的制作過(guò)程

為了證明“南海一號”是一艘新船，我們有必要先說(shuō)一下木船的制作過(guò)程。在古代，制作木船是很隆重的大事。開(kāi)工時(shí)先請大木匠(造船為大木匠，做屋做家具為小木匠)祭拜天地水神，其它人幫助搭建工棚、鋪墊船臺、切割木料，然后就是曠日持久的制作過(guò)程。東家每日好酒好菜伺侯，深怕得罪了造船師傅。

之所以要搭棚，一是因為要保證天晴下雨都能工作；二是要保證木料的干燥；三是要保證船上油后能陰干。船板與船板之間對接一般采用竹釘，但是僅用竹釘船板之間容易裂開(kāi)。為了解決這一問(wèn)題，就必須使用扁鐵釘，鐵釘不是平行釘進(jìn)，而是以一定孤度斜飄打入，釘尾入木；這邊釘完一排，再在對面釘一排，這樣船板之間就不容易分離了。為了使船身更扎實(shí)，還要使用釘鋦，就是象抓釘一樣的東西，在船體的每個(gè)關(guān)節部位，打入釘鋦，使船身抱成一團，抗壓抗拉抗撞擊。造船最難的工序是鎖頭和收尾，因為船是狐形，形狀不規整，船板又是直的，為了逼出弧形來(lái)，就必須有計劃地加減板料的尺寸，并且在船頭和船尾用絞索收攏，拼填船身后再用榫卯和釘鋦鎖緊，這樣船就造好了。船造好之后要在工棚內陰干。待船板徹底干燥之后，船縫裂開(kāi)了，這階段要選擇高溫天氣刷稀薄的白秀油，讓船板吸飽吸透。待秀油干燥后，用填縫劑填縫。所謂填縫劑，就是用桐油和石灰粉反復調勻，做成粘稠的泥狀，用竹片壓進(jìn)船板之間的縫里。待填縫劑完全干燥后，再在船上刷兩遍黑桐油，方才大功告成。

新船和舊船的區別

為了證明“南海一號”是一艘新船，我們有必要說(shuō)一下新船和舊船的區別。新船是在木料非常干燥的情況下吃透了桐油，桐油將船縫和鐵釘眼包裹嚴密，沒(méi)有一年半載，海水不會(huì )將桐油殼溶蝕掉。而過(guò)了一年半載之后，海水就會(huì )將油殼溶蝕殆盡，這時(shí)侯船木和鐵釘就暴露于水中，導致船板腐爛、鐵釘銹蝕，于是船開(kāi)始漏水并逐步解體。有經(jīng)驗的船主或漁民，一般在船下水一至一年半之后，就要拖船上坡進(jìn)行維修保養。先將老油殼刨掉，風(fēng)干水份，再讓船板和船縫重新吃桐油。舊船上一次吃過(guò)桐油之后，船縫和釘眼里殘留著(zhù)桐油渣，因此水份很難風(fēng)干，這就導致船板和鐵釘繼續慢慢腐爛和銹蝕?！澳虾Ｒ惶枴比绻且凰遗f船，它的鐵釘早已開(kāi)始銹蝕；雖然發(fā)現時(shí)已堆積2米厚的淤泥，但泥沙的淤積過(guò)程不是一朝一夕完成的，在沒(méi)有泥沙包裹的情況下，一艘舊船的油殼會(huì )被海水溶蝕掉，進(jìn)而腐蝕鐵釘導致商船解體?！澳虾Ｒ缓！睔v經(jīng)800多年船身基本完好，就說(shuō)明這是一艘剛下水的新船。在油殼溶蝕之前的一年半載內，泥沙已完成了堆積過(guò)程，將船身緊緊包裹住，我們今天才有幸一睹它的豐采。

結語(yǔ)

“南海一號”歷經(jīng)800年不腐的原因有三個(gè)：一，它是一艘剛下水的新船，船釘被桐油包裹得很好，避免了銹蝕，也避免了商船解體。二，它的材料使用的是松木，松木含油，民間有“水泡千年松，風(fēng)吹萬(wàn)年杉”的諺語(yǔ)，因此木板保存完好。三，船身所處的20米深水下被泥沙包裹，氧濃度很低，從而延緩了腐爛。以上是個(gè)人愚見(jiàn)，歡迎留言！

到此，以上就是小編對于陽(yáng)江市機械設備漆的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于陽(yáng)江市機械設備漆的4點(diǎn)解答對大家有用。