大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于固定各種機械設備車(chē)輛的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹固定各種機械設備車(chē)輛的解答，讓我們一起看看吧。

戰斗機是不是可以“隨便”飛？像民航機一樣有固定航線(xiàn)嗎？

戰斗機一般都會(huì )有固定的訓練空域，所謂的空域就是一定經(jīng)緯度范圍一定高度的區域。在這個(gè)區域內是沒(méi)有民航飛機的干擾，戰斗機可以根據任務(wù)來(lái)進(jìn)行飛行。

但是戰斗機返回機場(chǎng)的過(guò)程就需要規矩點(diǎn)了，機場(chǎng)有嚴格的近進(jìn)要求，飛行員降落前都需要和塔臺進(jìn)行相關(guān)的聯(lián)絡(luò )，航線(xiàn)和降落的方向都是根據塔臺的要求來(lái)執行。

特別是在一些民航航線(xiàn)密集的區域，戰斗機的起飛和降落必須嚴格按照規定來(lái)執行。在穿越民航航線(xiàn)的時(shí)候，由于戰斗機的飛行速度快而且目標本身就比較小，對民航來(lái)說(shuō)是有很大的風(fēng)險的。

所以說(shuō)戰斗機的飛行并不是很隨意，會(huì )有許多制約的因素。就算到了訓練空域也是要按照飛行包線(xiàn)進(jìn)行飛行。

大家都知道，天空看起來(lái)暢通無(wú)阻，但實(shí)際上其中橫貫著(zhù)一條條我們眼睛看不到的路線(xiàn)，這就是飛機的航線(xiàn)。航線(xiàn)就像汽車(chē)的公路，每架飛機要想到達目的地，都必須遵從著(zhù)航線(xiàn)的指導才能飛行，否則就會(huì )收到來(lái)自空管的警告甚至軍方飛驅逐。但是看上去天空這么廣闊，為什么要設定航線(xiàn)？軍用飛機可以不依照航線(xiàn)飛行嗎？軍機也是一樣，即使性能再強，軍機也得按照航線(xiàn)飛行或執行任務(wù)，否則一不小心就會(huì )付出生命的代價(jià)。

天空看起來(lái)暢通無(wú)阻，因此在航空業(yè)發(fā)展的早期，飛機的確是可以隨意飛行的。在1956之前，民航飛機可以隨意選擇飛行路線(xiàn)。雖然當時(shí)已經(jīng)有空管，但其實(shí)處于“空”管的狀態(tài)，除非是在機場(chǎng)附近，否則管制人員沒(méi)有命令飛機采用什么路線(xiàn)的權力。

但1956年6月30日發(fā)生的大峽谷空難改變了這一切，兩架客機在美國大峽谷景點(diǎn)上空相撞，128人全部遇難。這個(gè)事件明確的告訴人們隨著(zhù)民航業(yè)的蓬勃發(fā)展，天空再也不是暢通無(wú)阻的了。它直接導致了聯(lián)邦航空總署（FAA）的成立，并規定了此后所有飛機都只能沿著(zhù)規定的航線(xiàn)才能飛行。

軍用飛機對航線(xiàn)的使用比民航早了很多，這是因為航線(xiàn)對民航來(lái)說(shuō)可有可無(wú)（就算不走航線(xiàn)也只有空管找你麻煩），但對軍用飛機來(lái)說(shuō)卻是生死攸關(guān)。軍機的航線(xiàn)除了考慮到天氣情況，還會(huì )考慮到敵方雷達位置、探測范圍，敵方防空武器配置，敵方戰機信息等關(guān)乎任務(wù)成敗的各種信息。

特別是對對地攻擊任務(wù)來(lái)說(shuō)，航線(xiàn)的作用更是巨大，甚至能直接決定任務(wù)能否實(shí)現和成功幾率?，F代戰場(chǎng)上雷達的作用非常廣泛，而規劃良好的航線(xiàn)能很好的規避敵方雷達的探測或產(chǎn)生有效的迷惑效果。比如1981年以色列經(jīng)典的突襲“巴比倫行動(dòng)”中，精心規劃的航線(xiàn)就對沿途約旦等國的雷達造成了有效的迷惑。

此外，不同的任務(wù)對航線(xiàn)也有不同的要求。比如在空戰任務(wù)中，航線(xiàn)制定會(huì )很注重交戰空域的高空氣象，以讓導彈達到最大射程；空投傘降任務(wù)中地空氣象條件會(huì )很大的影響航線(xiàn)選擇，這影響到傘降物資的精度。

現代戰斗機比民用飛機更不會(huì )胡飛。

戰斗機有飛行預案，多的不得了的飛行預案。

訓練飛行時(shí)，何時(shí)飛，何航道飛，完成什么飛行科目，在什么空域完成都有詳細的，根據訓練條令需制定飛行計劃，飛前簡(jiǎn)報，飛后總結。有所偏差的話(huà)，保證你吃不了兜著(zhù)走。飛一次很貴的，飛行員會(huì )很珍惜訓練機會(huì )的。

戰機進(jìn)攻時(shí)，會(huì )有詳細的攻擊作戰方案，應變預案，還要接受指揮中心即時(shí)指揮;防御時(shí)，必須按防御預案展開(kāi)應對，接受指揮。如果需要飛行員發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性作戰，則證明參謀工作出現了問(wèn)題，戰局已聽(tīng)天由命了，這可不是什么好消息。

兔哥回答，任何飛機都有規定的飛行區域，并不能隨便飛。所有的國家都會(huì )規化航空飛行區域，通常都會(huì )有，飛行情報區域，管制區域，限制區域，另外，還有危險區域，和禁區。

飛行情報區：是為了提供飛行情報服務(wù)和告警服務(wù)而劃定范圍。管制空域：是一個(gè)劃定的空間，在其中飛行的航空器要接受空中交通管制服務(wù)。

民航飛機都會(huì )有通向各機場(chǎng)的規定的航線(xiàn)，航路，并且有飛行高度的限制，并不能想飛都高就飛多高。限制區：是在一個(gè)國家的陸地或領(lǐng)海上空根據某些規定條件限制航空器飛行的一個(gè)劃定范圍的空域。

這些地步不能隨便進(jìn)入，或是按規定飛行才行。危險區：是在一個(gè)劃定范圍的空域，在規定的時(shí)間內，此空域中可能存在對飛行造成危險的空域。

戰斗機飛行的空域是有嚴格限制的，在規定的空域內飛行訓練，不能超出這個(gè)空域。在規定的空域內，根據訓練的科目飛行，并不能隨便飛，你首先要完成飛行訓練的科目，按要求飛行。

當然翻跟斗，相互狗斗沒(méi)有限制你的高度，飛行距離，但不能亂飛一氣。這邊等著(zhù)你纏斗呢，你跑沒(méi)影了，肯定是不行的。通常戰斗機飛行的空域都是安全的，首先沒(méi)有民航飛機飛行的航道。

戰斗機飛行也是有要求的，做不到隨便飛。但作戰訓練中是可以自由發(fā)揮你的技能的，在規定的空域內隨便展示你的飛行技術(shù)，戰術(shù)技能。另外，對于規定的飛行限制區域，禁飛區域戰斗更是不能設足的，除非是任務(wù)允許，否則是不能觸犯的。

有很多的限制區域，禁飛區域都會(huì )有嚴密的防御措施，如果隨便亂飛會(huì )有很?chē)乐氐暮蠊?，甚至是被擊落的危險。一些危險空域也是不能隨便飛行的，會(huì )造成危險，甚至是機毀人亡的后果。
所以戰斗機也要尊守紀律，在規定的空域，按照規定的作戰訓練規定飛行訓練。不能隨便亂飛一氣。（個(gè)人看法，歡迎指正，關(guān)注兔哥。圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò )）

到此，以上就是小編對于固定各種機械設備車(chē)輛的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于固定各種機械設備車(chē)輛的1點(diǎn)解答對大家有用。