大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于機械設備事故新聞稿件的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹機械設備事故新聞稿件的解答，讓我們一起看看吧。

突發(fā)！巴鐵客機墜毀在居民區，100多人死亡，這到底是怎么回事？

這的確是突發(fā)事件，希望巴鐵能夠度過(guò)難關(guān)，及時(shí)處理好問(wèn)題！

當天飛行的A320客機執飛時(shí)間將近已經(jīng)達到16年，墜機之前，飛行員曾報告有技術(shù)故障存在。

根據《中國新聞網(wǎng)》報道：當地時(shí)間5月22日，一架載有100人左右的客機在巴基斯坦卡拉奇城市一居民區附近墜毀，到目前為止，在居民區發(fā)現了四具遺體，并且還有數名受傷人員被緊急送往醫院進(jìn)行治療。在緊急救援下從飛機墜毀的廢墟中救出了20多個(gè)人，有8人受傷，現場(chǎng)由于撞擊所產(chǎn)生巨大的濃煙。

在媒體公布的數據中可以看到至少有91名乘客，機組人員有8名，其他海外媒體報道數據顯示飛機上共有107人，卡拉奇市長(cháng)及時(shí)趕到現場(chǎng)并且說(shuō)明了具體情況：墜毀的客機上沒(méi)有人生還！

初步核查關(guān)于此次事故疑似因為飛機出現機械故障所導致，飛機在第一次降落未果之后，嘗試第二次降落，但此時(shí)就開(kāi)始了墜毀。

通過(guò)乘客名單知道上面沒(méi)有中國人。但是受傷的是我們最友好的巴鐵兄弟，在這里仍然表示非常的痛心。幾乎所有的中國人民看到這個(gè)消息，心情都是比較沉痛的，這也就更加印證了兩國之間的友誼是無(wú)比寬厚。因為我們中國人與他人相處都是“將心比心”。在這一次疫情當中，比較落后的巴基斯坦已經(jīng)遭受了太多的磨難，這次無(wú)疑是更沉重的打擊。

墜毀時(shí)間為當地下午兩點(diǎn)45分，如果再多給幾分鐘飛機，就能夠平安的降落在機場(chǎng)。

希望巴鐵能夠挺過(guò)難關(guān)，重拾信心！

疫情期間，巴基斯坦又發(fā)生墜機事件，真是天災人禍。根據最新報道，飛機上面沒(méi)有中國公民也是萬(wàn)幸。但也要為不幸的遇難者們默哀。

5月22日，一架載有乘客上百名乘客的320客機在巴基斯坦南部城市卡拉奇的居民區墜毀。

受新冠肺炎疫情影響，巴基斯坦國內各個(gè)省份剛剛陸續解除封城措施，結束長(cháng)達一個(gè)多月的封城，恢復了省際間的航班。

國際的航班除了包機和外交專(zhuān)機外，還是處于停飛狀態(tài)。人們的出行也剛剛開(kāi)始恢復，就發(fā)生了這樣的事情，讓人難過(guò)。

從目前媒體公開(kāi)的資料上看，墜機發(fā)生地在真納國際機場(chǎng)附近的平民區。有居民住房因此受損。隨后救援人員火速趕到現場(chǎng)。

真納機場(chǎng)內部規模不大，它在巴基斯坦經(jīng)濟最繁華的城市，是信德省的省會(huì )卡拉奇的國際機場(chǎng)，也是巴基斯坦目前最大機場(chǎng)。

不過(guò)目前客戶(hù)墜毀原因各種猜測眾說(shuō)紛紜，希望早點(diǎn)找到黑匣子，水落石出

目前有航空專(zhuān)家將會(huì )進(jìn)行事故分析：

事故的初步原因為機型老化，導致導致飛機著(zhù)陸前輪子沒(méi)能成功放下。也有人認為是技術(shù)原因導致的。不過(guò)一切看要專(zhuān)業(yè)機構的調查報告，不要根據媒體的捕風(fēng)捉影輕作推斷。

其實(shí)巴基斯坦國內的的航空安全記錄就不好

2012年，巴基斯坦波加航空公司運營(yíng)的一架波音737-200在惡劣的天氣下墜入拉瓦爾品第的進(jìn)場(chǎng)時(shí)墜毀，炸死了所有121名乘客和6名機組人員。

2016年，一架巴基斯坦國際航空公司的飛機在從巴基斯坦北部前往伊斯蘭堡的途中燃燒，炸死47人。

最后，希望巴鐵能夠一切安好，走出疫情和這次空難的影響。

又是一起悲劇，機毀人亡！

今天，巴基斯坦一架客機在南部城市卡拉奇墜毀，機上一共有95名乘客，加上機組成員一共有107人，令人感到非常痛心的有100多人遇難，無(wú)一人生還！很多人說(shuō)，躲過(guò)了疫情，卻沒(méi)躲過(guò)飛機墜毀！ 據新聞報道，該飛機隸屬于巴基斯坦國際航空公司，這架飛機的類(lèi)型是：空客A320，飛機的機齡已經(jīng)長(cháng)達15.8年。具體的墜毀原因還得通過(guò)找到黑匣子才能揭曉，不過(guò)我們可以猜猜那么到底是什么原因呢？

飛機機齡過(guò)長(cháng)，沒(méi)有及時(shí)檢查維修

從之前的報道來(lái)看，飛機有15.8年的機齡了，當然這個(gè)年齡的飛機應該本身沒(méi)有太大的問(wèn)題，但是也不排除飛機可能本身存在問(wèn)題沒(méi)有及時(shí)發(fā)現。在過(guò)去的空難中經(jīng)常會(huì )發(fā)生這樣的新聞，原本一個(gè)檢查就可以解決的問(wèn)題卻沒(méi)有及時(shí)處理，總覺(jué)得不會(huì )出事，沒(méi)想到卻釀成慘劇。

自然因素造成的災害

還記得四川航空的飛機嗎，在高空中突然擋風(fēng)玻璃破裂而造成整個(gè)飛機當時(shí)處于絕境之中，好在劉傳建機長(cháng)憑借自身的經(jīng)驗，力挽狂瀾，將機上乘客全部都平安帶回地面。事后檢查的原因是擋風(fēng)玻璃在高空中遇到強氣流導致破裂，因此自然因素也有可能是造成飛機失事的主要原因。

不排除有陰謀論的可能

巴基斯坦一直以來(lái)跟印度是死對頭，兩個(gè)國家總是會(huì )因為邊界問(wèn)題大打出手，而如今一架一百多人的客機墜毀，確實(shí)讓人充滿(mǎn)懷疑，從飛機墜落的畫(huà)面來(lái)看，像是被襲擊了一般。當然這只是一種猜測，至于具體真相，還有待公布。

最近在巴基斯坦卡拉齊市郊區的居民區里居然墜毀了一架客機，這架飛機是空客A320，在這個(gè)飛機上一共有107個(gè)人，結果是全部遇難，不得不說(shuō)這是一起人間慘劇。

根據現場(chǎng)事故的勘察，初步判斷是技術(shù)原因導致的，飛機著(zhù)陸之前輪子并沒(méi)有放下，根據機場(chǎng)的視頻，可以看出事故現場(chǎng)還冒著(zhù)很多的黑煙，巴基斯坦民航局已經(jīng)宣布了緊急狀態(tài)，各種救護車(chē)和救援人員都已經(jīng)到達現場(chǎng)。

這架飛機墜毀的時(shí)間是在今天，這架飛機撞上了居民區，結果在飛機中救出了20多個(gè)人，而且有8人受傷，在居民區里已經(jīng)發(fā)現了4具遺體，這些生還的人都是居民區里面的人，根據最新得到的消息是飛機上無(wú)人生還。

根據飛機上的機組人員數據可以看出，當時(shí)飛機上至少有91名乘客，其中8個(gè)是機組人員，海外媒體報道的數據是107人，初步核查此次事故一定是機械故障，飛機第1次降落時(shí)候沒(méi)有成功，嘗試第2次降落，但是在這個(gè)時(shí)候墜毀了。

巴鐵突發(fā)飛機墜毀，超過(guò)100人身亡，損失慘重，這次飛機墜毀的是空客A320，飛機出事無(wú)非是三種原因，飛機本身、人的原因、自然因素的影響。目前，巴鐵這架飛機出事，到底是哪一種原因還在調查當中，由于這架飛機運行時(shí)間比較長(cháng)，老吳覺(jué)得偏向于飛機本身的原因比較大，具體真相相信不久會(huì )向社會(huì )公布。

發(fā)生時(shí)間：2020年5月22日。

墜毀地點(diǎn)：巴基斯坦卡拉奇市郊居民區，距離機場(chǎng)大約2公里。

死亡人數：107人。

在現有的三種主要交通工具中汽車(chē)，輪船和飛機當中，汽車(chē)無(wú)疑是最安全的一種，但也不得不指出的是，飛機一旦出事無(wú)疑就是最慘烈的，幾乎沒(méi)有生還的可能性，根據有關(guān)信息，一架客機當天在巴基斯坦南部城市卡拉奇墜毀，客機上載有一百多名乘客。據報道，這架空客A320在卡拉奇機場(chǎng)附近的一個(gè)居民區墜毀，飛機上包括機組人員一共有一百多人喪生。有2名乘客幸存。

首先在巴基斯坦方面沒(méi)有公布消息和黑匣子解密之前，所有推理和分析都是揣測之詞，沒(méi)有任何實(shí)際意義，從已經(jīng)公布的消息來(lái)看，墜機發(fā)生字在巴基斯坦真納國際機場(chǎng)附近。該機場(chǎng)屬于巴基斯坦的一個(gè)大型機場(chǎng)，由于新冠肺炎的關(guān)系，巴基斯坦封鎖一切對外聯(lián)系，由于疫情有所好轉。這才剛剛恢復國際航空，但國際的航班只有包機和外交專(zhuān)機航班，正常商業(yè)航班還是不允許氣飛行?？梢?jiàn)在這個(gè)問(wèn)題上，巴基斯坦民航局還是十分謹慎的。但有一點(diǎn)是可以排除字在外的，就是本次航空事故應該不是恐怖分子的行為，更多的應該是飛機本身或者是操作失誤。

這架隸屬于巴基斯坦航空的歐洲空客A320-214 飛機，飛機的機齡15.8年，航班號PK8303，發(fā)動(dòng)機為CFM56-5b4/P。機上乘客99人，乘務(wù)組8人，在當地時(shí)間13：08起飛，從拉合爾飛往卡拉奇?？ɡ鏅C場(chǎng)天氣晴好，西南風(fēng)4級，能見(jiàn)度7000米，很適合飛行。從公布的信息得知，該飛機曾經(jīng)采取自救措施，飛機有國降落失敗再次復飛的狀況出現，在最后一次進(jìn)近的時(shí)候，機長(cháng)向塔臺反饋引擎失去推力之后就再無(wú)消息。一架飛機失事原因必須經(jīng)過(guò)縝密的分析才能夠得到準確的信息。至少也得幾個(gè)月的時(shí)間。

一架飛機的機齡也是導致安全飛行的主要原因，目前各種機型的使用年限一般在25~30年之間。飛行時(shí)間大約在八萬(wàn)多小時(shí)，如果超過(guò)這個(gè)年限將飛機淘汰。但這架歐洲空客A320-214 飛機，機齡不到16年。至少還有10年的受命，從各個(gè)方面來(lái)看，如果不是因為飛機本身的原因不大，就是飛行員操作失當造成飛機失事。但從飛行員本身操作來(lái)看，也沒(méi)有違規飛行。飛機的機械故障應該是導致飛機失事的主要原因。因為通過(guò)最后聯(lián)系方式得知，飛機兩臺發(fā)動(dòng)機都已經(jīng)失去作用，并且發(fā)動(dòng)機有被剮蹭痕跡。

最后，為所有遇難者哀悼。讓逝者安息。

我是清水空流，歷史的守望者，期待你的關(guān)注和點(diǎn)評。

到此，以上就是小編對于機械設備事故新聞稿件的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于機械設備事故新聞稿件的1點(diǎn)解答對大家有用。