大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于菏澤飛耀機械設備的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹菏澤飛耀機械設備的解答，讓我們一起看看吧。

你期待鄭濟高鐵開(kāi)通嗎，為什么？

鄭濟高鐵對山東和河南兩省無(wú)疑是很大的利好，但是這一高鐵項目進(jìn)展，尤其是山東段的進(jìn)展非常緩慢。前期在山東境內的鐵路走向一直沒(méi)有確定。因為現在一條高鐵對沿線(xiàn)城市的影響很大，各方一直在爭取，導致舉棋不定。河南倒是在這個(gè)項目上取得的進(jìn)展比較快。

1、鄭濟高鐵的的建成，將對魯豫兩個(gè)人口大省帶來(lái)利好。目前山東與河南之間，重要的鐵路聯(lián)系靠京滬線(xiàn)在徐州直角西行前往鄭州，走了三角形的兩個(gè)直角，勞民傷財。鄭濟高鐵，正式走了斜邊，距離更近，時(shí)間和金錢(qián)節約更多。

2、鄭濟高鐵，與其說(shuō)是對濟南、鄭州的影響很大，倒不如說(shuō)對另外兩個(gè)城市影響更大。山東的聊城和河南的濮陽(yáng)，這兩個(gè)城市在山東和河南都是比較落后的地區，尤其是濮陽(yáng)多年來(lái)對鐵路和高速鐵路盼望已久，鄭濟高鐵開(kāi)通以后，對濮陽(yáng)的影響將是巨大的。濮陽(yáng)和聊城的東邊是京滬高鐵，西邊是京廣高鐵，濮陽(yáng)聊城夾在中間。濮陽(yáng)多年來(lái)一直沒(méi)有鐵路。這條鐵路的開(kāi)通，將快速把聊城和濮陽(yáng)拉入高速鐵路城市。對兩市的發(fā)展帶來(lái)機會(huì )。

3、鄭濟高鐵的開(kāi)通，對于河南以南和西南地區的省市快速進(jìn)入山東奠定了基礎。無(wú)論南方的湖南湖北，還是西南的川渝滇黔桂都會(huì )更快的到達山東地區。該鐵路修成后，將打開(kāi)山東通往中原、西北、西南等地的快速鐵路通道，大大縮短山東至上述地區的鐵路運行時(shí)間。東北三省、天津、膠東半島始發(fā)前往西北、西南、中南的高鐵列車(chē)都將在濮陽(yáng)東站?？?。

鄭濟高鐵論證已經(jīng)很久，前期建設開(kāi)展較慢，好在終于開(kāi)工，等到竣工開(kāi)通，京滬線(xiàn)濟南以南地區，隴海路徐州以西地區的交通將會(huì )有所改善。

原來(lái)曾經(jīng)很期待，現在已經(jīng)不期待了。原來(lái)期待是因為這確實(shí)是有利兩省發(fā)展的大好事?，F在不期待是因為好事多磨，鄭州米字型高鐵已經(jīng)形成，不差山東這點(diǎn)兒事兒了。反而是山東，看不到濟南衰落的根源就是沒(méi)有西進(jìn)大通道，自得其樂(lè )做了100年一只眼睛向東看的獨眼龍，目前的交通地位已經(jīng)無(wú)法和鄭州抗衡，也無(wú)法和徐州抗衡。再不積極西進(jìn)，憋死的只能是自己。

做為一個(gè)聊城人，最大的期待就是鄭濟高鐵早日開(kāi)通。

鄭濟高鐵走聊城來(lái)之不易。

聊城位于山東西部，經(jīng)濟在山東屬于倒數，省里也不重視，不像河南，濮陽(yáng)沒(méi)高鐵，為了讓濮陽(yáng)通上高鐵，千方百計讓鄭濟高鐵走北線(xiàn)，定了規劃，2016年就馬上開(kāi)工，預計今年年底能通車(chē)，而山東省外爭完又爭省內（走齊河還是長(cháng)清），2019年底才開(kāi)工，預計2022年底通車(chē)，又遇上疫情，進(jìn)展緩慢。聊城不是山東省發(fā)展重點(diǎn)，鄭濟高鐵能走聊城，可以說(shuō)是河南人幫我們爭取的。

聊城坐高鐵太不容易了。

聊城人如果想坐高鐵，最近的是去濟南西站，開(kāi)車(chē)最快也要兩個(gè)半小時(shí)，才能趕上高鐵。再就是去邯鄲，也要兩三個(gè)小時(shí)。而鄭濟高鐵開(kāi)通了就不一樣了，在家門(mén)口就可以做高鐵東到青島，西到鄭州，到了鄭州高鐵樞紐，去其他地方就更容易了。通了高鐵一定去西部好好看看。

期待鄭濟高鐵早日通車(chē)，聊城進(jìn)入高鐵時(shí)代，給江北水城插上騰飛的翅膀。

在鄭濟高鐵這件事情上，既然國家已經(jīng)規劃，只能說(shuō)山東太狹隘了，不但沒(méi)有考慮過(guò)和中西部地區交通聯(lián)系，也沒(méi)有把聊城放到心里，聊城就是后娘養的??！不得不為為河南的速度點(diǎn)贊！山東啊，趕緊點(diǎn)吧！

鄭濟高鐵如果開(kāi)通對山東的濟青高鐵向西及西南的交通是一大利好，然而就山東的總體發(fā)展向前看，不如早修建京滬高鐵二線(xiàn)，因為山東的東部向北向南都是及需交通快車(chē)道，山東的中東部，特別是青煙威它們更需要南北的快車(chē)道，容和京津及東北三省，南下長(cháng)三角，珠三角，容合江浙滬，這樣才能使整個(gè)山東的經(jīng)濟飛耀發(fā)展，不要只看省城濟南的向南向北交通贏(yíng)利如何，只有這樣山東才有更新的發(fā)展。

肯定期待呀，鄭濟高鐵開(kāi)通后不僅極大地方便了河南與山東兩省的交流，特別是對于濮陽(yáng)是重大利好，而且鄭濟高鐵建成有利于鄭州高鐵米字型布局，能夠極大提升鄭州高鐵樞紐地位。

目前鄭州開(kāi)往濟南的高鐵需要先經(jīng)過(guò)徐蘭高鐵達到徐州，然后經(jīng)京滬高鐵到達濟南，繞了一大圈，本來(lái)鄭州與濟南直線(xiàn)距離很近的，這樣的繞行不利于兩省交流發(fā)展。未開(kāi)鄭州還將開(kāi)通鄭萬(wàn)高鐵，那么鄭濟高鐵與鄭萬(wàn)高鐵開(kāi)通后，山東與西南省份交流會(huì )更加方便快捷，同時(shí)經(jīng)過(guò)鄭州轉徐蘭高鐵，山東可以快速到達西北，所以鄭濟高鐵的開(kāi)通是十分必要的，對于河南與山東發(fā)展大有益處。

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