大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)設備控制沙盤(pán)的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹物聯(lián)網(wǎng)設備控制沙盤(pán)的解答，讓我們一起看看吧。

什么是車(chē)聯(lián)網(wǎng)？

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)局部應用，以車(chē)為終端，和通過(guò)無(wú)線(xiàn)或有線(xiàn)進(jìn)行鏈路聯(lián)接的各種設備組成的子網(wǎng)。它可以對車(chē)的信息進(jìn)行收集與共享，再通過(guò)信息的處理，實(shí)現車(chē)與路、車(chē)與人、人與人、人與第三方服務(wù)商的溝通，讓汽車(chē)生活更加智能。

至于未來(lái)無(wú)人汽車(chē)對于公路貨運的影響，本人覺(jué)得未來(lái)無(wú)人駕駛技術(shù)不會(huì )首先實(shí)際應用在貨車(chē)上，應該先在私家車(chē)或出租車(chē)等小車(chē)上應用無(wú)人駕駛技術(shù)，等待技術(shù)和市場(chǎng)逐步成熟后，再應用到其它類(lèi)型的車(chē)上。貨車(chē)一般體量巨大，若首先應用無(wú)人駕駛技術(shù)，高速行駛的威勢，恐怕會(huì )對其它有人駕駛車(chē)造成恐慌，待到公路上的車(chē)大部分都實(shí)現無(wú)人化駕駛后，所有的車(chē)通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)互連，相遇時(shí)自行交換彼此的線(xiàn)路，速度，角度等行駛信息，再通過(guò)聯(lián)網(wǎng)計算，細微調控，就可以飛速在公路上奔馳，安全而高效。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為一個(gè)比較熱門(mén)同時(shí)又比較新的互聯(lián)網(wǎng)應用領(lǐng)域，無(wú)論是國內還是國外，汽車(chē)廠(chǎng)商和軟件服務(wù)商都專(zhuān)注于尋找殺手級應用，而忽略了用戶(hù)體驗的提升。

有調查顯示，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用中，“語(yǔ)音控制”“遠程遙控”及“觸屏操控”分別以26%，24%和14%的票數當選“最華而不實(shí)功能”前三名，超過(guò)七成用戶(hù)買(mǎi)車(chē)后再沒(méi)用過(guò)車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)功能。從車(chē)載功能的角度來(lái)說(shuō)，用戶(hù)體驗不足可以總結為：功能豐富，但滿(mǎn)足不了用戶(hù)需求。

從用戶(hù)角度評價(jià)車(chē)載功能，體驗不佳表現為兩點(diǎn)：其一是功能與用戶(hù)期待不一致，例如，大多數導航儀都只是簡(jiǎn)單地進(jìn)行半徑掃瞄，搜索周?chē)哪康牡?，而不能根據用?hù)需求進(jìn)行智能搜索；還有語(yǔ)音識別技術(shù)雖然釋放駕駛員雙手雙眼，增加駕駛安全系數，卻不能保證通話(huà)質(zhì)量和產(chǎn)品抗噪性，這些應用功能看似滿(mǎn)足了用戶(hù)的基礎需求，但仍未達到用戶(hù)對使用感受的期許。

另一個(gè)用戶(hù)體驗不佳的表現是：常用功能使用不便，例如，某些藍牙車(chē)載電話(huà)，撥打電話(huà)后，原本已連接的藍牙會(huì )自動(dòng)斷開(kāi)，使用十分不便；車(chē)載導航升級程序繁瑣，需要在商家及時(shí)更新電子地圖內容基礎上，車(chē)主下載安裝才能體驗最新功能應用。雖然這些功能為車(chē)主使用時(shí)提供了便捷，但使用中卻存在多余或復雜的操作步驟，令功能使用產(chǎn)生不便。

因此，車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)體驗亟待提升，不管?chē)鴥冗€是國外。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，是如今非常實(shí)用的配置之一，早期只出現在一些豪華配置中，如今我們10多萬(wàn)的國產(chǎn)車(chē)高配車(chē)型也比較普遍了，當然，也是汽車(chē)的賣(mài)點(diǎn)之一，在車(chē)輛車(chē)載信息服務(wù)上，和行車(chē)安全性上起著(zhù)至關(guān)重要的作用。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)涵蓋了汽車(chē)所有的車(chē)載服務(wù)，車(chē)輛檢測、車(chē)輛防盜、車(chē)輛碰撞等提醒，汽車(chē)安全檢測等各項內容，它的全稱(chēng)是汽車(chē)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)，是指利用車(chē)載電子傳感，通過(guò)通訊技術(shù)、導航系統與網(wǎng)絡(luò )平臺連接，從而實(shí)現人、車(chē)、路與城市之間建立起緊密聯(lián)系。

它的主要硬件包括移動(dòng)智能車(chē)機、OBD（4G）、OBD（藍牙）、車(chē)載WiFi、智能后視鏡 、行車(chē)記錄儀、ADAS高級駕駛輔助系統、車(chē)載視頻監控系統、車(chē)輛傳感器、智能車(chē)鑰匙等，車(chē)聯(lián)網(wǎng)共有3層，第1層是感知層，也就是端，即通過(guò)車(chē)載終端上的RFID、GPS等器件感知車(chē)輛的信息及狀態(tài)，第2層是互聯(lián)互通，也就是管，即車(chē)與車(chē)、車(chē)與路互聯(lián)互通，第3層是云，即通過(guò)云計算等調度、管理車(chē)輛，并為之提供相應的服務(wù)。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是個(gè)很大的范疇，涉及到車(chē)車(chē)互聯(lián)，車(chē)路互聯(lián)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的最終目的是實(shí)現智能交通，或者說(shuō)智能交通的最好表現形式，未來(lái)就是車(chē)聯(lián)網(wǎng)。

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到此，以上就是小編對于物聯(lián)網(wǎng)設備控制沙盤(pán)的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)設備控制沙盤(pán)的1點(diǎn)解答對大家有用。