大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于電車(chē)充電控制設備的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹電車(chē)充電控制設備的解答，讓我們一起看看吧。

電動(dòng)車(chē)充電器2.5A和3.0A的區別？

48V3.0A充電器能夠輸出3A的電流；48V2.5A充電器能夠輸出2.5A電流。原裝的是為其電池訂制的，能夠達到其說(shuō)明書(shū)的充電指標。2.5A的也能夠使用，但充電時(shí)間比原裝的長(cháng)，溫度也稍高。

36V充電器是給3只12V=36V電池充電。48V充電器是給4只12V=48V電池充電。輸出電流1.8A充電器可以代替2.5A充電器使用。輸出電流2.5A的充電器不可以代替1.8A的充電器使用。電流大對電瓶有傷害。

可以通用，電動(dòng)車(chē)充電器2.5A的充電電流小一些，充電時(shí)間長(cháng)一些，3.0A的充電電流大一些，充電時(shí)間短一些。

電動(dòng)車(chē)充電器是專(zhuān)門(mén)為電動(dòng)自行車(chē)的電瓶配置的一個(gè)充電設備！充電器的分類(lèi)： 用有、無(wú)工頻（50赫茲）變壓器區分，可分為兩大類(lèi)。貨運三輪充電器一般使用帶工頻變壓器的充電機，體積大、重量大、費電，但是可靠，便宜；電動(dòng)自行車(chē)和電摩則使用所謂開(kāi)關(guān)電源式充電器，省電，效率高，但是易壞。

開(kāi)關(guān)電源式充電器的正確操作是：充電時(shí)，先插電池，后加市電；充足后，先切斷市電，后拔電池插頭。如果在充電時(shí)先拔電池插頭，特別是充電電流大（紅燈）時(shí)，非常容易損壞充電器。

常用的開(kāi)關(guān)電源式充電器又分半橋式和單激式兩大類(lèi)，單激類(lèi)又分為正激式和反激式兩類(lèi)。半橋式成本高，性能好，常用于帶負脈沖的充電器；單激式成本低，市場(chǎng)占有率高。

擴展資料：

充電器容易壞的原因：

1、操作不當

有些用戶(hù)不知道電動(dòng)車(chē)電池需要充電器匹配，往往為了方便，喜歡混用充電器，長(cháng)時(shí)間使用，不僅充電器會(huì )損壞，電池也容易出現過(guò)充，壽命減短。

小區智能充電站給電動(dòng)車(chē)充電，總是提示，充電回路異常，停一下充一下，之前不是這樣的？

問(wèn)題得要一個(gè)一個(gè)來(lái)排除的。

你是否換過(guò)其他的充電站充電口，比如說(shuō)一機10控的，是否換成其他的充電口。也是出現這樣的問(wèn)題。是否給同一輛電動(dòng)車(chē)充電，用的同一個(gè)電動(dòng)車(chē)充電器。如果說(shuō)是脈沖充電器就會(huì )出現你描述的問(wèn)題。檢查你所用的充電設備是否出現了故障。小區充電站功能不夠完善。爍飛電動(dòng)車(chē)充電站大概分為，10路智能充電站，非智能充電站，20路充電站，單機單控形式的智能充電插座，新能源汽車(chē)交直流充電樁。

電動(dòng)車(chē)防過(guò)充插座什么原理？

電動(dòng)車(chē)防過(guò)充插座原理是，

過(guò)度充電保護IC的原理為：當外部充電器對鋰離子電池充電時(shí)，為防止因溫度上升所導致的內壓上升，需終止充電狀態(tài)。此時(shí)，保護IC需檢測電池電壓，當到達4.25V時(shí)（假設電池過(guò)充點(diǎn)為4.25V）即激活過(guò)度充電保護，將功率MOSFET由開(kāi)轉為切斷，進(jìn)而截止充電。

電動(dòng)車(chē)防過(guò)充插座就是單極插入不會(huì )漏電的插座。其工作原理是在通電狀態(tài)下能確保每一個(gè)插孔在未插入電器插頭前是沒(méi)有電的，它能智能識別插入物是否是電器插頭，只有當L、N極同時(shí)插入時(shí)插孔才會(huì )通電，所以單獨插入任何一極也不會(huì )觸電。

電動(dòng)車(chē)防過(guò)充插座在家用中非常廣泛。它在使用中當電網(wǎng)停電后再次恢復供電，插座會(huì )保持斷電狀態(tài)。有效防止停電后忘記關(guān)電器帶來(lái)的隱患。保護電器，防止火災。

電車(chē)智能充電檢測不到怎么回事？

充電器出現綠燈亮，充不進(jìn)電的情況一般有兩種情況。一種就是充電回路不通，就是充電器與電池沒(méi)有接通。這種情況下充電器是空載，沒(méi)有電流輸出，顯示綠燈。

主要檢查下充電器輸出端與電池盒的受電端是否對應，接觸是否良好，電池盒內的各連接線(xiàn)是否接好，保險絲有沒(méi)有燒斷，接觸是否良好，還有中間有沒(méi)有接插件，是否接觸良好等等。

還有就是線(xiàn)路是通的，但電池已經(jīng)失效，不能充電。表現為空載時(shí)有電壓，一接通負載，電壓迅速降低，一接通充電器，電壓迅速升高，充電器就以為電池已充滿(mǎn)而不對它充電了。

到此，以上就是小編對于電車(chē)充電控制設備的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于電車(chē)充電控制設備的4點(diǎn)解答對大家有用。