大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于自動(dòng)控制設備滑道的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹自動(dòng)控制設備滑道的解答，讓我們一起看看吧。

什么是自動(dòng)導向？

我看評論都在回復自動(dòng)導向系統，那是盾構用的，但問(wèn)的是自動(dòng)導向軌道系統，是軌道交通中的概念。我們勱坦正好主營(yíng)軌道交通方面。

自動(dòng)導向軌道系統是一種中運量輸送系統，列車(chē)沿著(zhù)特制的導向裝置行駛，車(chē)輛運行和車(chē)站可以采用計算機進(jìn)行控制，據說(shuō)它能實(shí)現全自動(dòng)化和無(wú)人駕駛，自動(dòng)導向軌道系統適用于城市機場(chǎng)線(xiàn)和城市客流相對集中的點(diǎn)對點(diǎn)運輸線(xiàn)路，在必要時(shí)可以采取中間少?？空镜姆绞竭\營(yíng)。

廣義的自動(dòng)導向系統又稱(chēng)AGT，理論上包含了APM，智軌，跨座式單軌（單軌道APM），PRT等無(wú)人駕駛自動(dòng)導向系統。國內嚴格定義自動(dòng)導向貌似沒(méi)有，國際上偏向于滿(mǎn)足GOA4級無(wú)人駕駛的信號系統的膠輪軌道交通即可算做自動(dòng)導向，這樣的話(huà)國內一大批無(wú)人駕駛地鐵和少數城市的智軌就不能入此類(lèi)別，另外廣安的比亞迪云巴可算作APM。

環(huán)控系統的組成？

地鐵環(huán)控系統的組成

地鐵環(huán)控系統采用“三級控制”的控制，分為中央級、車(chē)站級及就地級。

1.中央級環(huán)控系統的組成

中央級環(huán)控系統一般由中央計算機系統、服務(wù)器及相應的交換機組成，中央級環(huán)控系統主要用日常于監控和緊急情況（恐怖分子占領(lǐng)車(chē)控室等）下的控制，中央級環(huán)控系統可以用于監控和控制線(xiàn)路各個(gè)車(chē)站的環(huán)控設備，車(chē)站級環(huán)控系統通過(guò)冗余以太網(wǎng)通信接口與中央級環(huán)控系統連接，將車(chē)站環(huán)控設備運行狀態(tài)及設備操作信息集中上傳至中央級環(huán)控系統，實(shí)現全線(xiàn)各站環(huán)控設備在中央級環(huán)控系統實(shí)現監控、信息查詢(xún)和設備控制。

2.車(chē)站級環(huán)控系統的組成

車(chē)站級環(huán)控系統主要由PLC控制器、計算機系統、服務(wù)器和交換機組成，后三者一般在地鐵車(chē)控室，用于監控地鐵環(huán)控設備的運行狀態(tài)，前者在車(chē)站環(huán)控電控室，環(huán)控電控室安裝有許多機柜，采用低壓配電，環(huán)控電源一般由低壓母線(xiàn)加獨立開(kāi)關(guān)用密集母線(xiàn)連接環(huán)控電控室，機柜主要零件有電源切換裝置、塑殼斷路器、微機電動(dòng)機保護監控裝置、模塊化PLC、監控主機PLC、軟啟動(dòng)器、變頻器、接觸器、快速熔斷器、電流互感器、數字儀表及智能接口模塊、智能遠近等，在車(chē)站IBP盤(pán)上設置遠程I/O接口，連接各個(gè)環(huán)控設備，車(chē)站環(huán)控系統局域網(wǎng)采用工業(yè)自愈環(huán)形以太網(wǎng)結構。

3.就地級環(huán)控系統的組成

就地級設備主要由空調、屏蔽門(mén)、電扶梯、閘機、給排水泵、照明等組成，通過(guò)各設備開(kāi)關(guān)實(shí)現就地級控制，提供信號I/O接口、電源接口、電源開(kāi)關(guān)等，環(huán)控電控室PLC通過(guò)環(huán)控系統就地級網(wǎng)絡(luò )將各類(lèi)I/O及通信接口的就地設備和就地小型控制器等設備統一連接。例如接入各設備傳感器通常采用模擬電信號量輸入，對于遠距離的可采用RS-485通訊方式；接入智能照明等設備一般采用RS-485或者以太網(wǎng)等主流通訊方式。

一套完整的系統是由硬件、軟件相互配合而實(shí)現的，環(huán)控系統當然也是如此。一套功能齊全的環(huán)控系統有傳感器模塊、智能環(huán)控主機、多功能報警器、嵌入式運維軟件（內置于主機中）而組成。

傳感器其實(shí)是一個(gè)泛指，環(huán)控系統所需要的傳感器類(lèi)型很多，有市電、配電、溫濕度、煙霧、門(mén)禁、漏水、空調、風(fēng)機、加濕機、除濕機、空調、蓄電池、紅外等等類(lèi)型的傳感器硬件。

通過(guò)不同種類(lèi)的傳感器硬件，來(lái)對機房、變電站、基站的現場(chǎng)設備、運行環(huán)境實(shí)時(shí)監控，采集每一個(gè)項檢測內容的動(dòng)態(tài)信息，比如：市電的電壓、電流，電池的內阻、溫度，漏水信息等等內容。

再通過(guò)智能環(huán)控主機，對各類(lèi)傳感器的采集信息進(jìn)行統一的處理，分析每一個(gè)監控項的實(shí)時(shí)狀態(tài)、自動(dòng)存儲采集信息、以圖表方式統計數據等。

如果發(fā)現有異常情況，會(huì )當即通過(guò)報警器，以短信、電話(huà)、語(yǔ)音、聲光等方式，把正常發(fā)生或即將出現的故障通報給相關(guān)人員處理。

到此，以上就是小編對于自動(dòng)控制設備滑道的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于自動(dòng)控制設備滑道的2點(diǎn)解答對大家有用。