大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于體感設備控制mmd的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹體感設備控制mmd的解答，讓我們一起看看吧。

為什么很多人不建議買(mǎi)本田凌派？

凌派車(chē)型分為燃油版和混動(dòng)版。

燃油版全系搭載的是1.0T三缸發(fā)動(dòng)機，身邊有同事買(mǎi)這款車(chē)，我是開(kāi)過(guò)幾次，雖然基礎排量比較小，但是絕對動(dòng)力是夠用的，匹配CVT變速箱，駕駛體驗和加速體感還是可以的。但是這款三缸發(fā)動(dòng)機的渦輪延遲現象比較嚴重，而且發(fā)動(dòng)機的抖動(dòng)相比四缸機還是有點(diǎn)差距，這是物理瓶頸所限制，只能通過(guò)其他技術(shù)改善，而不能完全超越。

燃油版自然也有不少優(yōu)點(diǎn)，油耗表現不錯，空間相比其他A級車(chē)而言，空間非常大，座椅乘坐感受也不錯。

混動(dòng)版車(chē)型，搭載1.5自吸發(fā)動(dòng)機匹配第三代i-mmd混動(dòng)系統，整體駕駛感受還是非常不錯的，非常符合對于一款本田混動(dòng)車(chē)型的預期，同時(shí)還有模擬聲浪，更加能刺激駕駛者的駕駛激情和駕駛樂(lè )趣?；靹?dòng)車(chē)型最大的優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力輸出平順，油耗表現優(yōu)異，同時(shí)空間也是越級的大，后排蹺二郎腿完全不在話(huà)下。最大的缺點(diǎn)就是售價(jià)太高，混動(dòng)車(chē)型官方指導價(jià)13.98-16.98萬(wàn)元，對比競爭對手混動(dòng)卡羅拉和混動(dòng)雷凌定價(jià)是高了不少。這個(gè)價(jià)位都可以考慮好多正兒八經(jīng)的B級車(chē)，比如君威，邁銳寶xl，天籟等車(chē)型，高個(gè)級別可以算是降維打擊，消費者還何必選擇凌派這款車(chē)呢？

燃油車(chē)型三缸是硬傷，混動(dòng)車(chē)型定價(jià)太高，因此這款車(chē)不是很推薦。

以上是我的個(gè)人看法，希望可以幫助到你。歡迎關(guān)注我，幫你解決選車(chē)、購車(chē)方面的疑慮和困惑。

因為網(wǎng)上一大堆人上來(lái)就噴三缸，一棍子打死。

我2018年入手凌派豪華版的，目前開(kāi)了三萬(wàn)公里了，說(shuō)說(shuō)優(yōu)缺點(diǎn)吧

優(yōu)點(diǎn)：空間大，真的是同級別無(wú)敵的存在，家用一把手，后排坐著(zhù)舒服。外觀(guān)看著(zhù)大一圈

省油：平均6個(gè)油左右

品控：畢竟用的是本田全球通用質(zhì)量控制體系。

缺點(diǎn)：動(dòng)力中規中矩，低速慢，但渦輪上來(lái)后提速超過(guò)同級別自吸車(chē)。

最后說(shuō)一下抖動(dòng)，不怎么感覺(jué)到到和四缸有區別，甚至四缸的還更抖

混合動(dòng)力的轎車(chē)有什么缺點(diǎn)？為什么有些人認為買(mǎi)混動(dòng)車(chē)的人很少？

混合動(dòng)力大至可以分為油電混動(dòng)（HEV）和插電混動(dòng)（PHEV）兩種，優(yōu)缺點(diǎn)都十分明顯，至于為什么認為買(mǎi)混動(dòng)的人很少，那是因為與傳統燃油車(chē)相比，混動(dòng)車(chē)型不多、價(jià)格高，目前還是以燃油車(chē)銷(xiāo)量為主！

油電混動(dòng)目前只有豐田和本田兩家技術(shù)足夠成熟，最先研發(fā)混動(dòng)并投入量產(chǎn)的是豐田THS混動(dòng)，而本田繞開(kāi)了豐田的技術(shù)封鎖，獨創(chuàng )了自己的一套immd混動(dòng)技術(shù)，動(dòng)力輸出更直接強勁，有后來(lái)居上趕超豐田的勢頭！

油電混動(dòng)在傳統燃油車(chē)基礎上增添了電動(dòng)機、發(fā)電機和電池，豐田THS更強調能量回收，通過(guò)剎車(chē)、減速等將能量通過(guò)電池回收，再供給電動(dòng)機提供動(dòng)力，所以說(shuō)豐田THS是越堵車(chē)越省油；而本田immd則偏執很多，低速發(fā)動(dòng)機不做功，直接由電動(dòng)機提供動(dòng)力，市區道路行駛其實(shí)就是一款純電動(dòng)汽車(chē)。無(wú)論技術(shù)特點(diǎn)怎樣，豐田THS混動(dòng)和本田immd混動(dòng)都達到了節油目的！

優(yōu)點(diǎn):

1、油耗低。在油耗方面，混動(dòng)車(chē)型比同款燃油車(chē)要低將近一半，比如豐田凱美瑞2.5L自吸版，百公里油耗在8-9升左右，而同款雙擎版百公里油耗則在5-6升，燃油經(jīng)濟性還是非常出色的。

2、噪音小。混動(dòng)車(chē)型發(fā)動(dòng)機噪音更小，不像燃油車(chē)在急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機那種嘶吼咆哮聲。這一點(diǎn)在十代雅閣身上體現的淋漓盡致。1.5T燃油版在深踩油門(mén)急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機噪音很大，加上本田糟糕的車(chē)內隔音，坐在車(chē)內聽(tīng)的非常清楚；而2.0L混動(dòng)版本則不存在這種問(wèn)題，少了發(fā)動(dòng)機這一主要噪音來(lái)源，車(chē)內靜謐性提升明顯。

3、提速快。由于本田在低速是由電動(dòng)機提供動(dòng)力，所以在起步階段混動(dòng)版本比燃油版要快出許多。

4、續航大。這一點(diǎn)和油耗低是一個(gè)道理，同一箱油，混動(dòng)版本必然比燃油車(chē)續航里程要大的多。

5、使用方便。油電混動(dòng)與插電混動(dòng)及純電動(dòng)不同，本身是不需要外接電源充電的，和正常燃油車(chē)一樣，加油就能跑，這一點(diǎn)純電動(dòng)做不到，插電混動(dòng)的話(huà)有些雞肋，下面會(huì )專(zhuān)門(mén)提到！

缺點(diǎn):

要想搞清楚這個(gè)問(wèn)題首先我們要知道開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力車(chē)到底是為了解決什么用戶(hù)痛點(diǎn)，根據用戶(hù)痛點(diǎn)分析為什么買(mǎi)混動(dòng)車(chē)的人很少。

首先要了解為什么會(huì )開(kāi)發(fā)出混合動(dòng)力汽車(chē)，就要先了解混合動(dòng)力汽車(chē)的類(lèi)型，我們常見(jiàn)的混合動(dòng)力汽車(chē)分為HEV，又稱(chēng)為混合動(dòng)力汽車(chē)（Hybrid Electric Vehicles）和PHEV，又稱(chēng)為插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(Plug-In Hybrid Electric Vehicles),兩者的區別是一個(gè)可以用充電槍充電，一個(gè)只能靠能量回收給電池充電。除了這兩種混合動(dòng)力汽車(chē)之外，還有一些如48V之類(lèi)的微混動(dòng)力汽車(chē)，如奔馳的C級E級等都用的有，由于48V的混動(dòng)效果比較弱，甚至有人覺(jué)得它不是混動(dòng)汽車(chē)，這里就不討論了。插電混動(dòng)的代表車(chē)型有比亞迪唐DM，混合動(dòng)力汽車(chē)代表有豐田的雙擎系列，如凱美瑞雙擎、卡羅拉雙擎等。

這兩種混合動(dòng)力的汽車(chē)工作原理都是協(xié)助或代替發(fā)動(dòng)機，當發(fā)動(dòng)機處于非最佳工況時(shí)。至于電機什么時(shí)候介入比較好，這個(gè)就看每個(gè)廠(chǎng)家協(xié)調發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)機的能力了。如果還要細分混動(dòng)汽車(chē)又分為串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)式，簡(jiǎn)單來(lái)講串聯(lián)就是由發(fā)動(dòng)機帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機然后給電池充電，再由電池驅動(dòng)電機使車(chē)輛行駛，本質(zhì)上是一輛電動(dòng)車(chē)，只是自己帶了個(gè)發(fā)電機，串聯(lián)混動(dòng)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機是不參與直接驅動(dòng)車(chē)輪的。這樣的車(chē)輛代表有寶馬的i3，它搭載了一個(gè)0.7L排量的發(fā)動(dòng)機。這個(gè)發(fā)動(dòng)機顯然直接帶動(dòng)汽車(chē)肯定動(dòng)力不足，所以它就變成了一個(gè)帶動(dòng)發(fā)電機的裝備。

并聯(lián)的代表有豐田的雙擎系列，一般是通過(guò)汽車(chē)剎車(chē)或者下坡的時(shí)候回收動(dòng)能，通過(guò)發(fā)電機反拖控制車(chē)速，然后就把動(dòng)能轉換成電能儲存在電池中，當低速行駛或者起步時(shí)發(fā)動(dòng)機關(guān)閉直接由電動(dòng)機驅動(dòng)車(chē)輛，當需要急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)機協(xié)同工作，加大汽車(chē)動(dòng)力。還有一種是混聯(lián)車(chē)型，顧名思義就是串聯(lián)和并聯(lián)都可以實(shí)現，這樣的代表車(chē)型有本田的雅閣混動(dòng)。說(shuō)完了上面的混合動(dòng)力原理及分類(lèi)，我們基本可以提煉出混合動(dòng)力汽車(chē)開(kāi)發(fā)的初衷是什么。我認為主要有三點(diǎn):1、解決小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機的低速扭矩不足，動(dòng)力弱的缺點(diǎn)，如起步、擁堵路況；2、解決小排量發(fā)動(dòng)機高速時(shí)再加速無(wú)力的缺點(diǎn)；3、節省燃油；而我認為買(mǎi)混合動(dòng)力汽車(chē)，普通消費者看重的是混合動(dòng)力汽車(chē)低速時(shí)的優(yōu)秀表現：如起步動(dòng)力強、反應快、無(wú)聲音（僅電機工作），加速順滑不頓挫，對一般家庭用車(chē)來(lái)說(shuō)由于行駛的擁堵路況并不是特別多，可能僅上下班的路程，所以可能省下的有錢(qián)并不能彌補買(mǎi)雙擎汽車(chē)多花的錢(qián)，所以說(shuō)大家可能并不是沖著(zhù)省錢(qián)來(lái)的。但是對于跑滴滴的人來(lái)說(shuō)，一天到晚可能都是市區里轉悠，基本一天低速行駛情況占了大多數，這個(gè)時(shí)候買(mǎi)混動(dòng)汽車(chē)確實(shí)可以省下不少油錢(qián)，可能一兩年就賺回來(lái)了。混動(dòng)動(dòng)力的缺點(diǎn)大家想必也猜到了，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是不劃算，省得油錢(qián)比買(mǎi)混動(dòng)多花錢(qián)的要少得多，當然這是一般人的思維，所以很多人不買(mǎi)混動(dòng)的原因也是算了這樣一筆賬，但是我認為混合動(dòng)力汽車(chē)的使用感受還是很值得花這個(gè)錢(qián)的。這樣計算混合動(dòng)力到底劃不劃算的方式，也是造成很多人不買(mǎi)混動(dòng)車(chē)的原因。除了以上缺點(diǎn)之外，混動(dòng)汽車(chē)由于結構復雜，所以出故障的概率也是比純燃油車(chē)要高一些的，好在一般廠(chǎng)家對于混動(dòng)汽車(chē)的保修時(shí)間比一般的燃油車(chē)要長(cháng)很多，也減小了很多購車(chē)用戶(hù)的后顧之憂(yōu)，但由于混動(dòng)汽車(chē)比較貴，所以依然賣(mài)的少。但我相信在純電動(dòng)車(chē)的電池安全問(wèn)題沒(méi)解決之前，混動(dòng)汽車(chē)依然是最佳的新能源方案。

到此，以上就是小編對于體感設備控制mmd的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于體感設備控制mmd的2點(diǎn)解答對大家有用。