大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于設備控制軟件的測試的問(wèn)題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹設備控制軟件的測試的解答，讓我們一起看看吧。

求消防設施設備的檢查周期，在線(xiàn)等？

第4.3.2條 火災自動(dòng)報警系統的定期檢查和試驗，應符合下列要求：

一、每日應檢查火災報警控制器的功能，并應按附錄三、附錄四的格式填寫(xiě)系統運行和控制器

日檢登記表。

二、每季度應檢查和試驗火災自動(dòng)報警系統的下列功能，并應按附錄五的格式填寫(xiě)季度登記

表。

1. 采用專(zhuān)用檢測儀器分期分批試驗探測器的動(dòng)作及確認燈顯示。

家用燃氣泄漏報警器靈敏度怎么測試？

液化氣報警器探測器的濃度測試需要在正常監控狀態(tài)下，給探測器通入一定濃度的檢測氣體，液化氣報警器控制器應顯示非零數值，隨著(zhù)濃度的增加，數值逐漸增加，達到報警點(diǎn)時(shí)，控制器應發(fā)出報警聲音，若有連接外接設備時(shí)，外接設備同步啟動(dòng)。 測試成功之后，就可以安裝使用了，但是在使用過(guò)程中需要進(jìn)行經(jīng)常檢查和維護，當然也不要太依賴(lài)液化氣報警器而麻痹大意。如果維護不好，報警器有時(shí)會(huì )出現誤導，報警器也會(huì )報警。但由于一些原因，液化氣發(fā)生了泄漏，報警器也不報警，有可能造成嚴重后果?！　≡谶@里提醒下大家若通入一定濃度的氣體無(wú)反應或是反應遲鈍時(shí)，說(shuō)明液化氣報警器探測器的靈敏度存在問(wèn)題，需要返廠(chǎng)進(jìn)行探測器氣體校準，防止事故的發(fā)生！

設備內作業(yè)，每隔多少分鐘取樣分析一次可燃，有毒氣體濃度及氧氣含量？

進(jìn)入有限空間前30分鐘應取樣，嚴格控制可燃氣體、有毒氣體濃度及含氧量在安全指標范圍內，分析合格后才允許進(jìn)入設備內作業(yè)。

有毒有害氣體含量不得超過(guò)GBZ1-2002工業(yè)企業(yè)設計衛生標準規定的最高容許濃度，氧含量應為18%-22%。如在設備內作業(yè)時(shí)間長(cháng)，至少每隔2小時(shí)分析一次，如發(fā)現超標，應立即停止作業(yè)，迅速撤出人員；

監控攝像頭是如何進(jìn)行測速的？

探頭大多使用的是雷達探測車(chē)速的，當車(chē)輛進(jìn)入探測范圍內后，雷達會(huì )發(fā)出兩段波去探測車(chē)輛的位置，當兩次發(fā)出的波都被接收到之后，根據三角函數的原理就可以計算出行駛的距離，除以時(shí)間就是車(chē)輛的速度，當計算結果超出系統內的規定時(shí)，會(huì )立刻開(kāi)啟攝像頭的拍照模式，自然超速行為就無(wú)處遁形了。目前國際主流技術(shù)就是高速攝像頭和雷達組合使用。

剛好看到一道中考題（2019，眉山）為了督促司機遵守限速規定，交通部門(mén)在公路上設置了固定測速儀。如圖所示，汽車(chē)向放置在路中的測速儀勻速駛來(lái)，測速儀向汽車(chē)發(fā)出兩次超聲波信號，第一次發(fā)出信號到接收到反射回來(lái)的信號用時(shí)0.5s，第二次發(fā)出信號到接收到反射回來(lái)的信號用時(shí)0.4s。若測速儀發(fā)出兩次信號的時(shí)間間隔是0.9s，超聲波的速度是340m/s，下列說(shuō)法中正確的是（ ）A．汽車(chē)接收到第一次信號時(shí)，距測速儀170m B．汽車(chē)兩次接收到信號時(shí)位置相距34m C．在該測速區內，汽車(chē)的速度是18.9m/s D．在該測速區內，汽車(chē)的速度是20m/s

交管部門(mén)通常用超聲測速儀測量汽車(chē)速度，利用了回聲測距的原理，測出汽車(chē)兩次接收到信號時(shí)距測速儀的距離，進(jìn)而算出兩次接收到信號時(shí)汽車(chē)行駛的路程。在算出汽車(chē)兩次接收到信號間隔的時(shí)間，就可求出汽車(chē)的速度。

汽車(chē)第一次接收到信號時(shí)，距測速儀的距離s1＝v聲t1＝340m/s×0.5s/2＝85m

汽車(chē)第二次接受到信號時(shí)，距測速儀的距離s2＝v聲t2＝340m/s×0.4s/2＝68m

汽車(chē)兩次接收到信號時(shí)位置相距s＝s1-s2＝85m－68m＝17m

汽車(chē)兩次接收到信號的時(shí)間間隔t＝0.9s－0.5s/2+0.4s/2＝0.85s

在該測速區，汽車(chē)的速度v＝s/t＝17m/0.85s＝20m/s

看明白了嗎？就了解這些。

首先測速的不是攝像頭，是雷達。你所說(shuō)的攝像頭其實(shí)就是在接收到雷達的信息后進(jìn)行抓拍。高速公路測速的有很多種，一般使用的是感應線(xiàn)圈檢測器和微波車(chē)輛檢測器。感應線(xiàn)圈檢測器是在道路地面上埋設有環(huán)形線(xiàn)圈，通電后，形成電感線(xiàn)圈，車(chē)輛是一個(gè)巨大的金屬物體，通過(guò)后會(huì )改變線(xiàn)圈的狀態(tài)參數，從而識別車(chē)輛及車(chē)速。微波就是在道路一側的高桿上安裝微波雷達，不間斷的發(fā)射并接受反射回來(lái)的微波，達到識別車(chē)輛及車(chē)速的目的。交警的檢測基本上都是雷達監測，并且以流動(dòng)的檢測設備為主，固定點(diǎn)檢測設備也有，通常比較隱蔽，比較難以發(fā)現。

怎么知道手機被遠程控制了？

感謝您的閱讀！

我一直認為一部分監控，都是熟悉的家人給你的手機安裝了監控軟件導致的。而手機被遠程監控可能最經(jīng)常出現的狀況是：打電話(huà)的時(shí)候有回聲，可能還伴隨著(zhù)電流的滋滋聲。這時(shí)候，我們其實(shí)應該有所警惕了。手機是不是被監控了？！

監控其實(shí)存在的，在2013年，《央視財經(jīng)》就爆光了一款定位軟件，這款軟件一經(jīng)安裝，就能輕松獲取他人手機的通訊錄，通話(huà)記錄，短信記錄，甚至還能錄音。甚至于你如果身處國內國外，還能夠對另一部手機的監控追蹤。

有人這樣總結過(guò)，可能被監控的狀態(tài)：

1. 手機經(jīng)常信號，網(wǎng)絡(luò )不穩定，手機的電話(huà)費增多，手機流量莫名奇妙的激增。
2. 手機出現發(fā)熱嚴重，耗電量變大。關(guān)鍵你手機后臺運行的軟件不多，而且還存在電量降低嚴重。
3. 手機在電話(huà)時(shí)候，有滋滋電流聲的聲音，或者出現比較嚴重的回聲。
   
4. 手機突然變卡頓，即使你重啟和恢復出廠(chǎng)設置也沒(méi)有用？

一般我們對于這些隱藏了圖標的軟件，會(huì )建議大家進(jìn)行一些排查：檢查一些自啟動(dòng)以及后臺運行權限的程序列表中是否有可疑程序；檢查權限是不是被修改？！檢查是不是話(huà)費異常。

其實(shí)，這些監控的內容一般就是：對手機進(jìn)行定位、通話(huà)錄音、短信內容、微信內容、可能還能調用攝像頭、銀行卡等等。

但是，你也沒(méi)有必要過(guò)于擔心——

1. 因為只要你的手機不被陌生人使用，或者一些熟人故意借你的手機等等，基本上不會(huì )出現問(wèn)題
2. 只要你不購買(mǎi)一些翻新機，來(lái)歷不明的手機，或者維修手機等等
3. 不下載一些來(lái)路不明的App等等

合理的使用手機，健康的使用手機，就不用擔心手機被監控的！

到此，以上就是小編對于設備控制軟件的測試的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于設備控制軟件的測試的5點(diǎn)解答對大家有用。