今天給各位分享機械設備臺班控制方法的知識，其中也會(huì )對施工中機械臺班怎么控制較好進(jìn)行解釋?zhuān)绻芘銮山鉀Q你現在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現在開(kāi)始吧！

本文目錄一覽：

• 1、為有效控制施工機具使用費支出,從臺班單價(jià)方面進(jìn)行控制的是...
• 2、施工機械設備選用的質(zhì)量控制?
• 3、人機械臺班的編制方法
• 4、高速公路工程施工成本管理?

為有效控制施工機具使用費支出,從臺班單價(jià)方面進(jìn)行控制的是...

臺班單價(jià)的控制措施如下：(1)加強現場(chǎng)設備的維修、保養工作，降低大修、經(jīng)常性修理等各項費用的開(kāi)支，提高機械設備的完好率，最大限度地提高機械設備的利用率。

( 3 ) 核定設備臺班定輸產(chǎn)量 ， . 實(shí)行超產(chǎn)獎勵辦法 ， 加快施工生產(chǎn)進(jìn)度 ， 提高機械設備 單位時(shí)間的生產(chǎn)效率和利用率 。

施工機械使用費主要由臺班數量和臺班單價(jià)兩方面決定，因此為有效控制施工機械使用費支出，應主要從這兩個(gè)方面進(jìn)行控制。

施工機械使用費用主要由臺班數量和臺班單價(jià)兩方面決定，為有效控制施工機械使用費支出，主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行控制。

對施工期間所需發(fā)生的人工費進(jìn)行控制，應從以下幾方面入手：首先，要牢固樹(shù)立起成本意識的概念。

材料采購成本控制主要通過(guò)對材料的價(jià)格、質(zhì)量、數量三個(gè)方面進(jìn)行控制。

施工機械設備選用的質(zhì)量控制?

施工機械設備質(zhì)量控制，就是要使施工機械設備的類(lèi)型、性能、參數等與施工現場(chǎng)實(shí)際條件、施工工藝、技術(shù)要求等因素相匹配，滿(mǎn)足施工生產(chǎn)實(shí)際要求。質(zhì)量控制主要從機械設備選型、主要性能參數指標確定和使用操作要求等方面進(jìn)行。

施工機械設備選用的質(zhì)量控制 在項目施工階段，必須綜合考慮施工現場(chǎng)條件、建筑結構型式、機械設備性能、施工工藝和方法、施工組織與管理、建筑技術(shù)經(jīng)濟等各種因素進(jìn)行機械化施工方案的制定和評審。

安裝質(zhì)量控制，建筑電氣施工單位應嚴格控制高壓電氣和機械設備的設計，選用優(yōu)質(zhì)的材料進(jìn)行設備質(zhì)量的安裝。首先，面對建筑電氣工程施工，設計師必須根據實(shí)際的需要進(jìn)行施工，并且制作合理的規劃和設計。

材料控制主要內容：材料的質(zhì)量標準、性能、適用范圍、施工要求以及取樣、試驗方法。

機械設備控制1 .機械設備使用形式?jīng)Q策施工項目上所使用的機械設備應根據項目特點(diǎn)及工程量，按必要性、可能性和經(jīng)濟性的原則確定其使用形式。機械設備的使用形式包括：自行采購、租賃、承包和調配等。(1) 自行采購。

在整個(gè)工程施工階段，和質(zhì)量相關(guān)的過(guò)程稱(chēng)之為事中質(zhì)量控制。

人機械臺班的編制方法

擬定工人小組的定額時(shí)間。機械臺班的編制方法的最后一步是，擬定機械工作的正常施工條件，包括工作地點(diǎn)的合理組織、施工機械作業(yè)方法的擬定、配合機械作業(yè)的施工。

機械利用系數=工作班凈工作時(shí)間/時(shí)間 (44-1)計算施工機械定額臺班。施工機械臺班產(chǎn)量定額=機械生產(chǎn)率×工作班延續時(shí)間×機械利用系數 施工機械時(shí)間定額=1/施工機械臺班產(chǎn)量定額 指配合施工機械作業(yè)的工人小組的工作時(shí)間的總和。

）安排施工進(jìn)度時(shí)，應盡量使各工種施工人員、施工機械在全工地內連續施工，盡量組織流水施工，從而實(shí)現火力、材料和施工機械的綜合平衡。4）要考慮季節影響，以減少施工措施費。

臺班是按8小時(shí)來(lái)計算的。比如，埋設鋼護筒用的起重機，定額上是以10M為單位，每10M是55個(gè)臺班，那么埋設200M鋼護筒的臺班量是20*55。若完成這200M鋼護筒埋設需用此起重機160小時(shí)，那么臺班量就是160/8。

配合機械施工的工人勞動(dòng)定額與預算定額的幅度差。機械臺班單價(jià)的確定方法 施工機械使用費=∑（施工機械臺班消耗量×機械臺班單價(jià)）。機械臺班單價(jià)由以下七項費用組成。折舊費的確定。

高速公路工程施工成本管理?

成本管理是高速公路施工管理中的一項重要內容，有效的成本管理能夠通過(guò)科學(xué)的安排資金使用，避免資金的浪費，提升經(jīng)濟效益。

是提高經(jīng)濟效益、促進(jìn)公司發(fā)展的重要途徑，高速公路的施工成本控制是對整個(gè)施工生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)全過(guò)程全方位的控制。搞好工程成本控制，關(guān)鍵在于科學(xué)施工、精心管理，應主要從以下幾個(gè)方面入手。

高速公路運營(yíng)企業(yè)要成立自己的成本管理部門(mén)，它負責目標成本的制定、制作成本計劃、控制成本、考核與分析等工作，對企業(yè)的成本管理負有主要責任，各部門(mén)要積極配合成本管理部門(mén)的計劃，節約本部門(mén)的成本。

公路建設管理是一項龐大的系統工程，其核心內容是工程質(zhì)量和造價(jià)。工期過(guò)長(cháng)會(huì )加大成本，過(guò)短會(huì )影響質(zhì)量，還有工藝搭接不合理等都會(huì )導致質(zhì)量受影響，建設成本增大。

因此在進(jìn)行施工責任成本控制時(shí)，需要在編制責任預算時(shí)，避免籠統，分項粗糙，結構松散，缺乏系統性。在真正的高速公路工程項目的實(shí)施過(guò)程中，責任預算與現實(shí)項目情況保持協(xié)調配置，確保整體性，具備相應的分項，分步操作性。

工程設計階段的造價(jià)管理 1)公路工程在進(jìn)行設計單位選擇時(shí)往往會(huì )通過(guò)項目招標或者項目委托的方式來(lái)進(jìn)行，在方式選擇時(shí)應當根據項目的實(shí)際要求來(lái)進(jìn)行選擇。

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