大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于控制道岔轉向的設備的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹控制道岔轉向的設備的解答，讓我們一起看看吧。

鐵路道岔限位器的調整方法？

答：鐵路道岔限位器的調整方法如下介紹：

橫移調整 橫移調整是指調整道岔限位器在水平方向上的位置,使其滑行面能夠與列車(chē)車(chē)輪正常接觸,并達到限制行車(chē)速度的目的。

 1. 調整位置 首先,要通過(guò)觀(guān)察道岔限位器的位置是否與泊線(xiàn)偏移,以及是否與鐵軌對齊,來(lái)判斷是否需要進(jìn)行橫移調整。若需要調整,則可通過(guò)調整限位器的位置,使其與泊線(xiàn)及鐵軌相對位置達到最佳狀態(tài)。 調整好限位器的位置后,一定要進(jìn)行測試,檢查列車(chē)通過(guò)時(shí)是否能夠正常運轉,以及是否出現異響等異常情況。調整時(shí)需注意,不要讓限位器與車(chē)輪摩擦或碰撞。

高度調整 高度調整是指調整道岔限位器在垂直方向上的位置,使其能夠與車(chē)輪良好接觸,并起到限制車(chē)速的作用。 1. 調整位置 調整時(shí)需先測量車(chē)輪的高度,然后計算出限位器的安裝高度,最后通過(guò)調整限位器的位置,使其達到理想的安裝高度。 測試時(shí)同樣需要檢查列車(chē)通過(guò)時(shí)的表現,特別是當列車(chē)通過(guò)速度較高時(shí),是否能夠準確地限制車(chē)速。 需要注意的是,在調整道岔限位器時(shí),一定要牢記安全第一的原則。在調整過(guò)程中,操作人員要嚴格遵守相關(guān)安全規定,防止人身和設備的受損。同時(shí),在調整完畢后,一定要進(jìn)行全面的測試,切不可忽略任何安全細節。

以下是我的回答，鐵路道岔限位器的調整方法如下：
松開(kāi)四個(gè)長(cháng)螺栓，根據導軌間距插入定位銷(xiāo)，然后擰緊兩個(gè)六角螺栓，用扳手調節螺絲的標準差角度。
用叉子扳手前后、左右微調螺栓，定位銷(xiāo)釘住長(cháng)螺栓，保證其位置不移動(dòng)。
再次用扳手微調螺栓，直到標準角度。
調節后，再次檢查限位器的各部位，確保無(wú)異常和松動(dòng)。
此外，還需注意，道岔限位器由兩段長(cháng)1100mm的鋼軌組成，安裝于道岔直向尖軌和轍叉之間。調整時(shí)，需使用專(zhuān)用工具進(jìn)行測量和調整，確保限位器符合標準。
以上信息僅供參考，如需了解更多信息，建議咨詢(xún)鐵路軌道維護人員或查閱相關(guān)資料。

指的是為了確保道岔尖基軌之間的子母限位器處于安全可控狀態(tài)，避免出現前后頂死的現象影響道岔扳動(dòng)，而在達到當地最高（或最低）軌溫值時(shí)進(jìn)行道岔尖基軌調整的一種方法。

利用天窗點(diǎn)時(shí)段，在軌溫達到最高（最低）極限時(shí)，將子母限位器螺栓松開(kāi)，向前（后）串動(dòng)尖軌，保持子母限位器限位面前（后）端間隔0.1～0.5毫米，然后將限位器及尖基軌固定螺栓全部擰緊即可。

轉轍器由哪三部分組成？

這個(gè)問(wèn)題的參考答案：

轉轍器是道岔的轉換裝置，用來(lái)實(shí)現轉換道岔、鎖閉道岔及反映道岔尖軌所處的位置。當列車(chē)由一軌道轉至另一軌道或欲進(jìn)入維修車(chē)場(chǎng)、工廠(chǎng)之軌道時(shí)，在軌道上必須有特殊的布置，以引導車(chē)輪輪緣順利進(jìn)入所指定的軌道，此布置即稱(chēng)為道岔。 而道岔之構造主要包括一組轉轍器、一個(gè)岔心、兩根護軌及一排岔枕，其中一組轉轍器系由兩根活動(dòng)的轉轍器、一組滑床板、轉轍桿、轉轍器標志所組成。

轉轍器是道岔現轉換道岔、鎖閉道岔及反映道岔尖軌所處的位置。由兩根基本軌、兩根尖軌、各種聯(lián)結零件及道岔轉換設備組成，聯(lián)結零件包括滑床板、限位器、軌撐及道岔拉桿。

尖軌是轉轍器中的重要部件，依靠尖軌的扳動(dòng)，將列車(chē)引入正線(xiàn)或側線(xiàn)方向

到此，以上就是小編對于控制道岔轉向的設備的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于控制道岔轉向的設備的2點(diǎn)解答對大家有用。