大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于俄羅斯火車(chē)控制設備的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹俄羅斯火車(chē)控制設備的解答，讓我們一起看看吧。

去俄羅斯的火車(chē)如何換軌？

需要強調的是，所謂的換軌并不是真的把軌道給換了，而是用吊裝設備把列車(chē)的車(chē)廂吊起，再放到俄羅斯鐵軌的空輪軌上方固定，最后再由俄羅斯的機車(chē)牽引駛離，這樣一講，大家或許會(huì )覺(jué)得很麻煩，事實(shí)也的確如此，通常，一次換軌需要耗費三到四個(gè)小時(shí)的時(shí)間，而且這樣的操作在運行過(guò)程中還要進(jìn)行兩次，乘客遇到這種情況也只能耐心等待。

中俄鐵路如何接軌？

整個(gè)過(guò)程一般是用起重設備將客車(chē)整列抬起，原轉向架推出，推進(jìn)另一軌距的備用轉向架。

由于中國鐵路采用軌距為1435毫米的標準鐵軌，而蒙古國、俄羅斯兩國鐵路則采用1520毫米的寬軌，鐵軌寬窄不同，因此列車(chē)每次出入境均需要在中國的二連站換輪庫更換轉向架。

由于中、俄鐵路的軌距不同（中國采用的是國際標準軌距，俄羅斯使用的是寬軌），所以跨境之前必須先換軌。具體的做法是先將列車(chē)開(kāi)入換軌站，站內兩國的鐵路處于平行狀態(tài)，利用液壓頂將車(chē)廂頂起，由另一輛機車(chē)推入（新軌距的）車(chē)輪，然后再將車(chē)廂降下、（與新車(chē)輪）固定，最后由另一國的機車(chē)牽引駛出。整個(gè)（單列旅客列車(chē)的）換軌過(guò)程大概需要4-5小時(shí)。

中俄鐵路接軌的方法，在車(chē)廂的兩端靠近列車(chē)員休息室和廁所的包廂處下面分別有兩個(gè)蓋子，把蓋子掀開(kāi)，有一個(gè)類(lèi)似于螺桿的東東，是用來(lái)調整輪距的，在需要變軌時(shí)，用吊車(chē)把車(chē)廂吊起來(lái)，有專(zhuān)門(mén)的人員，調整螺桿，車(chē)廂下面的輪距就由此變化了。

俄方的輪距比中方寬10CM，說(shuō)起來(lái)很麻煩，可以做起來(lái)，很容易，一個(gè)車(chē)廂也就3分鐘就完成?？墒撬麄児ぷ鲿r(shí)閑談的時(shí)間有30分鐘，也許還會(huì )和你在列車(chē)員休息室聊上一個(gè)小時(shí)在工作，畢竟是他們每天的工作，早就習以為常了，就像醫生看慣了病人的生死，哪怕你就要斷氣了，他還是會(huì )點(diǎn)上一根煙休息一會(huì )兒。

俄羅斯有動(dòng)車(chē)嗎？

俄羅斯有動(dòng)車(chē)組，但未能批量生產(chǎn)。

2001年，DMZ在ED4M型電力動(dòng)車(chē)組的基礎上，研制出使用直—交傳動(dòng)的ED6型電力動(dòng)車(chē)組，列車(chē)設計標準編組為11節編組，采用俄羅斯國產(chǎn)三相交流異步電動(dòng)機和日本國日立制作所制造的牽引逆變器，構造速度為130 km/h或160 km/h（根據牽引齒輪傳動(dòng)比）。2001年5月15日，ED6-0001號動(dòng)車(chē)組抵達全俄鐵道運輸科學(xué)研究院謝爾賓卡環(huán)形鐵道試驗基地，開(kāi)始進(jìn)行了全面的驗收試驗。驗收和認證測試于2002年12月完成，但由于列車(chē)部分性能指標未達到設計要求，尤其齒輪箱和牽引電動(dòng)機的振動(dòng)較大，因此未被批準投入批量生產(chǎn)。

俄羅斯鐵路的軌距是多少？

1520mm。

“俄羅斯火車(chē)軌距是1520mm寬軌距,標準鐵軌是指國際鐵路協(xié)會(huì )在1937年制定1435mm的標準軌距,世界上大約60%的鐵路的軌距是標準軌?！?/p>

中國鐵路主要采用1435mm的標準軌距。印度、巴基斯坦、阿根廷、智利等國主要采用1676mm寬軌距；日本一般鐵路采用1067mm的窄軌；美國、加拿大及歐洲大部分國家都采用1435mm標準軌距。

俄羅斯鐵路運營(yíng)里程為8.52萬(wàn)公里，以軌距1520毫米寬軌線(xiàn)路為主。

俄羅斯聯(lián)邦國家鐵路網(wǎng)在前蘇聯(lián)解體前已經(jīng)形成，占前蘇聯(lián)整個(gè)路網(wǎng)總長(cháng)度的59.3%。路網(wǎng)布局主要集中分布在人口稠密和經(jīng)濟發(fā)達的歐洲部分，約占俄羅斯鐵路路網(wǎng)的80%。2011年，俄羅斯鐵路運營(yíng)里程為8.52萬(wàn)公里，以軌距1520毫米寬軌線(xiàn)路為主。其中，電氣化線(xiàn)路4.33萬(wàn)公里，電氣化率50.8%；復線(xiàn)4.32萬(wàn)公里，復線(xiàn)率50.7%。

到此，以上就是小編對于俄羅斯火車(chē)控制設備的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于俄羅斯火車(chē)控制設備的4點(diǎn)解答對大家有用。