大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于有沒(méi)有控制設備容量的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹有沒(méi)有控制設備容量的解答，讓我們一起看看吧。

家用電表申請容量最大多少kva？

家用的話(huà)一般10-40A 的電表就可以了，可以承載8KW

如果有大功率電器 電磁爐 即熱電熱水器 空調 可以選擇加大

KVA是變壓器輸shu出的功率 和 家用的沒(méi)有關(guān)系

每千瓦電功率 ≈ 4.6安培電流

假設家里同時(shí)開(kāi)啟了所有用電設備的電器 是6000千瓦 就是 6X4.6= 27 .6

目前家用單項電表的型號是 5-20安培 10-40安培 15-60安培 20-80安倍

最大60A

1、目前家庭中安裝的電表一般都是每220W標準電流量為1A，最大值允許60A，應當用40A的電表。

2、電線(xiàn)是指截面積。一般家庭中電表進(jìn)線(xiàn)應當是6平方毫米，電表進(jìn)入室內的主線(xiàn)應當用4平方毫米，插座及多組燈線(xiàn)就為2.5平方毫米，單燈及開(kāi)關(guān)線(xiàn)可以用1.5平方毫米。

電表容量的選擇：選擇電表的容量應使用電設備在電表額定電流的20~120%之間，單相220V照明裝置以每千瓦5安，三相380V動(dòng)力用電以每千伏1.5安或2安計算為宜。

電表電流的大?。阂话慵彝ビ秒姳眍~定電流不宜大于10安。這是因為：

1. 電表的啟動(dòng)電流在功率因數為1時(shí)，大約為額定電流的0.5~1%，所以一只10A的電表要有0.05~0.1A的電流通過(guò)時(shí)才開(kāi)始轉動(dòng)，在220V的線(xiàn)路上其功率相當于12~24瓦。電表雖然是一種精密儀器，但在轉動(dòng)的時(shí)候仍有無(wú)法避免的機械阻力存在。在開(kāi)始轉動(dòng)的時(shí)候，由于原動(dòng)力矩與機械阻力相差不大，在這種情況下，電表的準確度是不高的。

怎樣計算用電總容量？

疊加。

我們通常說(shuō)的設備容量是指設備的千瓦數，即有功功率。如果銘牌上給出了設備的容量為千伏安及額定功率因數的情況下，千瓦數=千伏安*額定功率因數。

我們知道一個(gè)設備的利用率不可能百分百利用，即滿(mǎn)負荷運行，設備數量特別多的時(shí)候，這么多的設備也不可能在同一時(shí)間同時(shí)運行，這時(shí)候為了計算某個(gè)時(shí)刻的用電容量，就需要考慮設備的需要系數或利用系數，比如高峰時(shí)候，設備最多有一半在工作，我們就取系數為0.5，然后用千瓦數乘以系數0.5，得出的值就是俗稱(chēng)的計算負荷值。

戰斗機的座艙有多大？

我雖沒(méi)坐過(guò)戰斗機，也沒(méi)見(jiàn)過(guò)戰斗機(實(shí)物)。但我認為戰斗機座艙，人坐下當然身體可以左右轉動(dòng)，這是戰斗靈活的需要，但不可走動(dòng)，這是武器裝備的不允許。高度當然沒(méi)有一人高，戰斗機的要求。人可以打開(kāi)天窗蓋子進(jìn)去，這就是為什么教練機(雙座艙)特別吃香的原因了。

有幸參觀(guān)過(guò)幾種戰機的座艙，殲七、殲八、F-15、F-16、歐洲“臺風(fēng)”等，這些單座戰機的座艙都不大，也不可能多大，就是容納穿抗荷服的飛行員坐下，手腳都有工作空間，區別在于，老式3片風(fēng)擋和一體風(fēng)擋或氣泡座艙的視覺(jué)感差別非常大，采用儀表的殲七、殲八各種儀表，開(kāi)關(guān)按鈕密密麻麻，給人不小心就會(huì )碰到哪個(gè)開(kāi)關(guān)的感覺(jué)，會(huì )者不難，據飛行員說(shuō)，并不需要隨時(shí)動(dòng)那么多開(kāi)關(guān)，看那么多儀表。三代機的一平三下顯示器給人感覺(jué)好很多，座艙清爽了，就像收拾干凈的房間，雖然小，不覺(jué)得亂，據參觀(guān)過(guò)四代機座艙的朋友講，那感覺(jué)跟老戰機比，就好像坐在勞斯萊斯里跟坐在拖拉機里的區別。想來(lái)也是，一億多美元的東西跟千萬(wàn)甚至幾百萬(wàn)美元的東西肯定不一樣。

但是，也別指望空間大到哪兒去，飛行員同樣不能站起來(lái)活動(dòng)活動(dòng)，不能伸直胳膊舒展舒展，舒服也是有限度的。

真稍微舒服點(diǎn)兒的戰斗機，咱們擴大一點(diǎn)范圍，那就是從蘇-27改進(jìn)來(lái)的蘇-34“鴨嘴獸”戰斗轟炸機，并列雙座，空間比一般單座或串列雙座的戰機要寬敞很多。

蘇-34的飛行員可以站起來(lái)活動(dòng)身子，可以用微波爐烤肉，甚至有廁所和一點(diǎn)空間能輪流躺下休息，對于戰機而言，這空間簡(jiǎn)直可算奢侈了，所以蘇-34能夠經(jīng)過(guò)數千公里的飛行，飛行員體力仍能保持充沛，遺憾的是，蘇-34的空戰能力有限，大多數強調機動(dòng)性的戰斗機都不可能做到這樣，不過(guò)，隨著(zhù)雷達和導彈技術(shù)的不斷進(jìn)步，對戰機機動(dòng)性要求不再那么高的話(huà)，改善飛行員的座艙條件就可能實(shí)現了。N

圖注：F-16戰斗機采用氣泡式座艙設計，座艙內部空間較大，乘坐舒適

戰斗機的座艙，是位于戰斗機機頭位置上部的，為了保證飛行員有較好的視野，因此戰斗機的座艙必須一定程度凸出戰斗機，但同時(shí)，座艙凸出于戰斗機表面，也會(huì )造成飛行阻力的顯著(zhù)增加，為此，戰斗機座艙的高度就不能過(guò)高，有一定的限制。此外，戰斗機自身的空間是有限的，一般的戰斗機長(cháng)度在10~20多米之間，因此戰斗機的頭部用于放置座艙的空間也不大，這也對戰斗機的座艙尺寸大小有限制作用。

早期的噴氣式戰斗機，比如米格-15，整機長(cháng)度才10米出頭，這主要是因為當時(shí)的第一代噴氣式發(fā)動(dòng)機功率有限，為了保證飛機有良好的機動(dòng)性和飛行性能，飛機就不能做得很大很重。因此，我們在航空博物館能看到的米格-15系列戰斗機，其座艙之狹小，是令人瞠目的，一般個(gè)頭較高或者體重過(guò)重體格較壯的人，都很難把自己“塞進(jìn)”米格-15的座艙里，那個(gè)時(shí)候選拔飛行員——“招飛”，甚至是有一定的體重和身高限制的，不能選太高太壯的，因為無(wú)法在座艙里正常操作戰斗機。

圖注：米格-15比斯戰斗機，由于該機尺寸本身就小，因此其座艙空間非常狹小

隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機技術(shù)的不斷發(fā)展，戰斗機也越來(lái)越大，目前除了一些輕型戰斗機的機長(cháng)在15米以?xún)戎?，一些中型、重型戰斗機的機長(cháng)，都普遍在20米左右了。這就給飛行座艙的空間增大，提供了良好的前提條件。特別是西方第四代戰斗機，非常注重飛行員在座艙內的有效空間和寬闊的視野，因此采取了高高凸起于戰斗機上部的氣泡式座艙設計，典型就是F-16戰斗機，它們的座艙內空間是相對寬裕的，筆者就曾坐進(jìn)過(guò)歐洲“臺風(fēng)”戰斗機的座艙，對于體重較重、或者身高超過(guò)180厘米的人而言，“臺風(fēng)”戰斗機的座艙內空間都算得上非常寬敞舒適。相對而言，蘇式戰斗機在座艙空間和環(huán)境設計上沒(méi)有西方戰斗機那么注重，空間稍小。但隨著(zhù)第四代戰斗機蘇-27系列的出現，這一問(wèn)題也得到解決。在蘇-27基礎上衍生而來(lái)的蘇-34甚至有了“座艙里大到可以安裝一個(gè)小型廁所”的傳聞，當然，蘇-34的座艙里實(shí)際上是沒(méi)有廁所的，但它的座艙較大，兩名飛行員并排坐在里面也十分寬敞，這點(diǎn)卻是真的。

到此，以上就是小編對于有沒(méi)有控制設備容量的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于有沒(méi)有控制設備容量的3點(diǎn)解答對大家有用。