大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于紙皮箱制造設備的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹紙皮箱制造設備的解答，讓我們一起看看吧。

海鮮怎么才能長(cháng)途運輸？

無(wú)水海鮮運輸又稱(chēng)干法海鮮運輸，其原理是將冷藏至休眠的海魚(yú)海蝦等進(jìn)行脫水處理，在運輸中只保證其最基本的生命活性。送達目的地倉庫后，只需要向凍干的海鮮產(chǎn)品里注入海水，它們就會(huì )恢復生命活動(dòng)。干法運輸海鮮可以保證海鮮的鮮活超過(guò)一天一夜，配合我國高度發(fā)達的交通物流體系，幾乎可以適用于絕大多數的長(cháng)途運輸，并且脫水后貨物重量大大降低，運輸便捷可靠。

2、對于不能采取干法運輸的海鮮，還可以適用濕法運輸。濕法運輸的核心關(guān)鍵就是保證海鮮在整個(gè)物流運輸中都保持活動(dòng)狀態(tài)，這樣可以最大程度上維持海鮮產(chǎn)品的風(fēng)味。濕法運輸常利用模擬海洋環(huán)境的養殖容器，使海魚(yú)海蝦在模擬環(huán)境溫度、濕度、壓力條件下不出現死亡或染病。但這種方法耗資巨大，且不可避免容易出現海鮮不適應環(huán)境而死亡的情況，所以只適用于部分高價(jià)海產(chǎn)品的運輸。

1、干運

干運又稱(chēng)無(wú)水運輸法，是將水冷卻到使魚(yú)蝦暫停生命活動(dòng)的溫度，然后脫水運輸，到達目的地后，再將魚(yú)蝦放入水中，會(huì )重新蘇醒過(guò)來(lái)。在脫水狀態(tài)下，其生命可維持24小時(shí)以上。這種運輸法不僅使魚(yú)蝦的鮮活度大大提高，而且可以節省運費，是一種較理想的運輸方法。如對蝦、梭子蟹、龍蝦等可采用木悄紙箱或泡沫箱運輸。

2、淋水運輸

適用于貽貝、扇貝、文蛤、牡蠣、青蟹等，運輸途中要定時(shí)觀(guān)察并噴淋海水。

3、帆布桶運輸

采用粗帆布縫制成帆布桶，其底部多數為正方形，少數為圓形，其長(cháng)度與高度可據運輸數量與車(chē)船體積而定，一般是0.8～1.2m。制成后涂刷石蠟，用鐵架支撐，裝運的數量可根據魚(yú)蝦個(gè)體大小、水溫高低、運輸時(shí)間長(cháng)短等條件而定，一般每噸水可裝成魚(yú)100kg左右。用火車(chē)、汽車(chē)、船只或飛機運輸均可，途中采取換水的方法以補充氧氣，所換水的水質(zhì)一定要事先處理好，以免發(fā)生意外。一般運程可達6天。如果經(jīng)常給桶內充氣或充氧，運程則更長(cháng)。此法安全，但設備等成本略高些，成活率高。對于一些對時(shí)間要求較長(cháng)的鮮活類(lèi)產(chǎn)品采用此種方式進(jìn)行運輸。

4、塑料袋包裝運輸

先把活魚(yú)蝦消毒，在塑料袋中裝入配備好的水，再將魚(yú)蝦按不同規格和數量裝入，然后擠掉袋中的空氣，并灌入適量氧氣，用橡皮圈束緊袋口。然后將塑料袋裝入紙皮箱中，每箱可裝1～2袋，最好用泡沫箱裝，夏天氣溫高，可在箱內放一小袋冰塊降溫。此法目前在世界各地廣泛采用，安全系數大。

在通常情況下，由于處理的鮮活類(lèi)產(chǎn)品在運輸途中極易發(fā)生損耗，而且重量會(huì )發(fā)生變化，所以要在海關(guān)監管允許的范圍內，將誤差率控制在5‰-3%。

海鮮怎么運輸？

利用冷凍保溫箱進(jìn)行海鮮運輸。出游的人們通常不會(huì )有專(zhuān)業(yè)的冷鏈運輸設備，買(mǎi)回來(lái)新鮮海鮮后，除了把海鮮產(chǎn)品托付給專(zhuān)業(yè)的冷鏈物流公司之外，還可以自制簡(jiǎn)單的冷凍保溫箱自己運輸。

聚氨酯泡沫是一種非常常見(jiàn)的保溫材料，可以通過(guò)在聚氨酯泡沫箱中注入海水并放置冰袋方法，快速自制一個(gè)冷凍保溫箱。放進(jìn)自制冷凍保溫箱的海鮮可以保持短途運輸而不變質(zhì)，是非常簡(jiǎn)單實(shí)用的新鮮海鮮運輸方法。

到此，以上就是小編對于紙皮箱制造設備的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于紙皮箱制造設備的2點(diǎn)解答對大家有用。