大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于設備制造銘牌樣板的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹設備制造銘牌樣板的解答，讓我們一起看看吧。

什么是隨工單？

隨工單其實(shí)就是生產(chǎn)性企業(yè)在產(chǎn)線(xiàn)上內部控制的一種單證信息。具體的來(lái)說(shuō)，當客戶(hù)下了PO后，企業(yè)會(huì )根據此PO進(jìn)行生產(chǎn)，那開(kāi)始生產(chǎn)時(shí)，為了便于內部控制所以會(huì )給此一項PO或此一片機種設置一個(gè)編號，此編號就是隨工單的編號，當然隨工單中還包括數量，隨工單創(chuàng )建日期等信息。

大家都知道的方式,先是業(yè)務(wù)單位開(kāi)立銷(xiāo)售訂單,雜七雜八的規格開(kāi)在一起,通過(guò)生管系統轉成生產(chǎn)隨工單(把相同的規格合并一起),下放到車(chē)間生產(chǎn).缺點(diǎn)是業(yè)務(wù)單位,工程單位與車(chē)間單位不好溝通,因為上面的只知道銷(xiāo)售單號,生產(chǎn)只知道工單號碼,追蹤訂單生產(chǎn)都顯得麻煩,不直接。

電子隨工單格式

傳統隨工單的缺點(diǎn)：

在企業(yè)經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)活動(dòng)中，質(zhì)量信息是一種重要的資源，信息的浪費乃是資源的浪費。有的人認為，顧客反饋的質(zhì)量問(wèn)題或過(guò)程突發(fā)的質(zhì)量問(wèn)題是質(zhì)量信息，必須給予足夠的重視，而作為過(guò)程中形成的質(zhì)量記錄，特別對于記載過(guò)程全部狀態(tài)和結果的過(guò)程隨工單，卻不屑一顧。因此，出現了生產(chǎn)過(guò)程隨工單內容填寫(xiě)不全(有的是隨工單設計的內容格式不全)，連續性、真實(shí)性、可追溯性很差等現象。

電子隨工單的管理優(yōu)勢：

1、實(shí)現產(chǎn)品從零件庫開(kāi)始到發(fā)貨各工序的加工檢測信息記錄、自動(dòng)采集、快速錄入、快速檢索和永久保存的功能，建立單件產(chǎn)品工序質(zhì)量及銷(xiāo)售發(fā)貨信息庫。后臺數據采用優(yōu)化存儲機制，滿(mǎn)足未來(lái)數據容量（月數據吞吐量幾十萬(wàn)條），保證系統運行效率。

2、產(chǎn)品實(shí)現過(guò)程關(guān)鍵設備的自動(dòng)信息采集改造。

3、通過(guò)信息的可靠集成，使工藝過(guò)程、人、產(chǎn)品和設備之間有機的結合起來(lái)，減少人為因素，保證產(chǎn)品質(zhì)量和工藝過(guò)程的真實(shí)記錄，真正實(shí)現產(chǎn)品全過(guò)程的可追溯性。

4、提高操作效率，減輕勞動(dòng)強度和人工差錯。對有具體檢測數據和須記錄數據的工序，均采用數據直接導入模式；簡(jiǎn)單工序，采用標記式選擇來(lái)區分工序完成與否。

斯柯達是大眾的廉價(jià)版嗎？為什么有人說(shuō)真正懂大眾的人最終都選擇了斯柯達？

懂大眾的人會(huì )選擇斯柯達是經(jīng)常聽(tīng)到的一句話(huà)，其實(shí)這句話(huà)更多的已經(jīng)成為了斯柯達的宣傳語(yǔ)，否則每年大眾那么高的銷(xiāo)量都是不懂的人在買(mǎi)？這顯然是說(shuō)不過(guò)去的，自從斯柯達被大眾收購以后，斯柯達的身份就是大眾的一個(gè)子公司了，所以?xún)蓚€(gè)品牌對應的車(chē)型相似很正常，畢竟有很多技術(shù)都是共享的。

汽車(chē)在技術(shù)方面最重要的毫無(wú)疑問(wèn)是三大件，大眾和斯柯達的三大件基本都是通用的，還有生產(chǎn)平臺以及所執行的標準也是如此，因此個(gè)人并不認為斯柯達是廉價(jià)版的大眾，因為“廉價(jià)版”的意思是價(jià)格便宜但是品質(zhì)也要低很多，而斯柯達雖然價(jià)格是要便宜，但是整車(chē)的品質(zhì)并不會(huì )有太大差距，畢竟是有著(zhù)三大件的核心技術(shù)為基礎，而主要差別在于一些細節的處理，比如整車(chē)的用料、配件的做工等，細節上做的不好并不會(huì )對整車(chē)的品質(zhì)產(chǎn)生多大影響，開(kāi)車(chē)不怎么在意的話(huà)可能都感覺(jué)不出來(lái)，當然要說(shuō)最大的區別，那還是品牌的認可度和價(jià)格。

在國內市場(chǎng)大眾品牌有著(zhù)超高的認可度，相比之下斯柯達就要遜色很多，雖然不是豪華品牌談溢價(jià)的話(huà)可能不太合適，但也不能否認這是大眾價(jià)格高的主要原因，認可度高了以后在賣(mài)二手車(chē)時(shí)就會(huì )更保值，大眾在保值率上也要明顯優(yōu)于斯柯達，如果后期換車(chē)頻率相對比較高的話(huà)，那大眾的優(yōu)勢就比較明顯了，當然買(mǎi)車(chē)準備長(cháng)期開(kāi)的話(huà)，這一點(diǎn)的感覺(jué)就沒(méi)有多么明顯了，除此以外大眾在平時(shí)的宣傳力度大需要更多的推廣費用，這又會(huì )進(jìn)一步增加整車(chē)成本，至于所謂買(mǎi)大眾更有面子，個(gè)人感覺(jué)還不至于，因為品牌的認可度不是檔次，兩個(gè)都是普通家用品牌，沒(méi)感覺(jué)大眾比斯柯達高檔在哪里。

如果買(mǎi)車(chē)就是普通家用，也不準備換來(lái)?yè)Q去的話(huà)，個(gè)人感覺(jué)斯柯達的車(chē)型是一個(gè)不錯的選擇，雖然細節上比大眾處理的稍微差一些，但是價(jià)格實(shí)惠性?xún)r(jià)比高，開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)沒(méi)有太大區別，都是主打扎實(shí)穩定很有厚重感，尤其是跑高速的時(shí)候整體駕駛感受在同級別車(chē)型中很有優(yōu)勢。

希望以上分析能對大家有所幫助！

我開(kāi)斯柯達，對這個(gè)品牌有一定認識，也很有好感，所以來(lái)隨便說(shuō)說(shuō)。

根本上說(shuō)，長(cháng)期存在的品牌都有自己的生存之道，可能你不了解的時(shí)候看不上，但是你了解了之后會(huì )認同我這句話(huà)的，我們在這里說(shuō)的是品牌，不是某個(gè)車(chē)型的檔次，同一品牌有不同檔次，也不能簡(jiǎn)單說(shuō)某品牌很低檔，僅僅因為它旗下普通車(chē)型較多。

斯柯達歷史很悠久，雖然是個(gè)捷克品牌，但是技術(shù)背景和品牌形象并不差。

斯柯達汽車(chē)公司總部位于捷克首都布拉格北部的一個(gè)小鎮姆拉達.公司目前擁有近2.2萬(wàn)名雇員，有數百家國內外供應商，目前已經(jīng)達到年產(chǎn)汽車(chē)45萬(wàn)輛的生產(chǎn)銷(xiāo)售規模，德國是斯柯達最大的出口國，2003年，德國的斯柯達汽車(chē)銷(xiāo)量達到7萬(wàn)多輛，其次為英國，目前斯柯達已經(jīng)成為英國第二大進(jìn)口車(chē)品牌，斯柯達公司已成為捷克共和國最成功的公司之一。

斯柯達汽車(chē)公司位于捷克的姆拉達.博雷斯拉夫Mlada Boleslav (中文意為：年輕的城市)，現 在是捷克名副其實(shí)的汽車(chē)城。大眾汽車(chē)集團買(mǎi)下斯柯達公司后于1995年建造了新廠(chǎng)區，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)歐雅(Octavia)和法比亞(Fabia)兩款車(chē)型，這個(gè)存在了近100年的廠(chǎng)址是世界上最古老的汽車(chē)廠(chǎng)之一。

到此，以上就是小編對于設備制造銘牌樣板的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于設備制造銘牌樣板的2點(diǎn)解答對大家有用。