大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于新型鋁材制造設備的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹新型鋁材制造設備的解答，讓我們一起看看吧。

為什么用鋁鋰制造神舟飛船？

鋁鋰合金是近十幾年來(lái)航空金屬材料中發(fā)展最為迅速的一個(gè)領(lǐng)域。鋰是世界上最輕的金屬。把金屬鋰作為合金元素加到金屬鋁中，就形成了鋁鋰合金。加入金屬鋰之后，可以降低合金的比重，增加剛度，同時(shí)仍然保持較高的強度、較好的抗腐蝕性和抗疲勞性以及適宜的延展性。 由于這些特性，這種新型合金受到了航空航天業(yè)的廣泛關(guān)注。據計算，假如選用領(lǐng)先的鋁鋰合金取代傳統鋁合金制造波音飛機，重量能夠減輕14.6％，燃料節約5.4％，飛機成本將下降2.1％，每架飛機每年的飛行費用將下降2.2％。因此，鋁鋰合金被認為是航空航天最理想的構造材料。20世紀80年代，在全世界規模內掀起了鋁鋰合金研討的高潮。但由于鋁鋰合金的特別應用背景，鋁鋰合金研討中的關(guān)鍵技術(shù)在各國都高度保密。

我國制造航天飛船的主要材料是鋁。據了解，“長(cháng)征”系列運載火箭和“神舟”系列飛船推進(jìn)艙的燃料艙、載人艙（逃逸艙）、軌道艙以及天宮二號空間實(shí)驗室的資源艙和實(shí)驗艙都是用的大量的鋁合金材料。應用在航空航天的鋁合金首要分為：鋁合金大型擠壓型材、鋁鋰合金、鋁合金厚板、鋁合金鑄件幾大塊。

1、鋁合金大型擠壓型材：隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，鋁合金型材正向著(zhù)大型化、整體化、薄壁扁寬化、尺寸高精化、形狀復雜化方向發(fā)展，應用范圍已由民用型材料推廣到航天航空用型材。

2、鋁鋰合金：這個(gè)是近十幾年來(lái)航空金屬材料中發(fā)展最為迅速的一個(gè)領(lǐng)域。鋰是世界上最輕的金屬。把金屬鋰作為合金元素加到金屬鋁中，就形成了鋁鋰合金。加入金屬鋰之后，可以降低合金的比重，增加剛度，同時(shí)仍然保持較高的強度、較好的抗腐蝕性和抗疲勞性以及適宜的延展性。

3、鋁合金厚板：這個(gè)是現代航天航空工業(yè)重要的構造材料，當前發(fā)達國家鋁工業(yè)界不斷開(kāi)發(fā)出功能優(yōu)異的新型鋁合金厚板，廣泛應用于飛機框架、全體壁板、起落架、蒙皮等。

4、鋁合金鑄件：在現代飛機結構件中，利用了1500～2000種鋁鑄件，根據飛機不同的使用條件和部位，主要用了三種基本的鋁合金：即高強鋁合金、耐熱鋁合金、耐蝕鋁合金。

神舟飛船采用的其他類(lèi)型材料：

1、為了適應嚴酷的飛行環(huán)境和減輕結構重量，神舟十一號飛船的關(guān)鍵部位選用了高性能復合材料，天津工業(yè)大學(xué)研制的三維立體紡織增強材料成為復合材料關(guān)鍵部件的首選增強骨架材料，具有重量輕、強度高、抗燒蝕的優(yōu)異性能，同時(shí)減輕了結構重量，提高了飛船的性能。

2、到目前為止，三維立體紡織增強材料被認為是提高復合材料的強度、抗燒蝕、抗熱震和抗蠕變等性能的最為有效的方法，同時(shí)也是實(shí)現飛行器結構一體化設計制造的技術(shù)關(guān)鍵，因而成為新一代飛行器研制的核心技術(shù)和重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。

新型鎂鋁合金是什么材料？

世界上最輕的金屬結構材料之一，可實(shí)現探測器輕量化。中文名：新型鎂鋁合金

所屬學(xué)科：航空航天

應用：用于探測器結構

作用：實(shí)現探測器輕量化

鋁鎂合金還是屬于鋁合金材料范疇。鋁元素占比可達到70%，鎂元素占比30%上下，余下一些微量合金元素，以鋁為主要元素，再摻入少量的鎂或是其它的金屬材料來(lái)加強其硬度。

到此，以上就是小編對于新型鋁材制造設備的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于新型鋁材制造設備的2點(diǎn)解答對大家有用。