大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于發(fā)動(dòng)機再制造設備的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹發(fā)動(dòng)機再制造設備的解答，讓我們一起看看吧。

發(fā)動(dòng)機都是什么材料做的？

發(fā)動(dòng)機機體，汽缸蓋目前用鋁合金的比較多，鋁合金質(zhì)輕，易鑄造，導熱快，熱脹系數小，強度大?；钊捕际怯射X合金鑄造的?？赡軐τ谝恍└咝阅馨l(fā)動(dòng)機還會(huì )用陶瓷來(lái)制造發(fā)動(dòng)機活塞。還有一些發(fā)動(dòng)機是由球墨鑄鐵鑄造的。好一點(diǎn)的發(fā)動(dòng)機用鋁合金比較多。至于氣門(mén)，曲柄，凸輪，凸輪軸，曲軸，齒輪還是以鋼材為主。發(fā)動(dòng)機材料的好壞直接影響到發(fā)動(dòng)機的性能。車(chē)身的主體材料還是以鋼為主。在一些應力復雜的區域可能用一些特殊鋼材，或是其他金屬。

通用2.0t可變缸技術(shù)優(yōu)缺點(diǎn)？

通用2.T可變缸技術(shù)（Variable Valve Timing with Intelligence，簡(jiǎn)稱(chēng)VVT-i）是一種將氣門(mén)正時(shí)控制與可變氣門(mén)升程相結合的發(fā)動(dòng)機技術(shù)。其主要優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)如下：

優(yōu)點(diǎn)：

1. 節省燃油：通過(guò)實(shí)時(shí)調整發(fā)動(dòng)機氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)刻，可以最大程度地減少發(fā)動(dòng)機內部的能量浪費，提高燃油利用率，從而節省燃油消耗。

2. 提高動(dòng)力性能：可變缸技術(shù)使發(fā)動(dòng)機在不同負荷、轉速和行駛條件下都能自動(dòng)調整氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)刻，從而使發(fā)動(dòng)機更加平順且響應迅速，提高了動(dòng)力性能。

3. 降低排放：通過(guò)對氣門(mén)正時(shí)的智能控制，可降低廢氣的排放量，減少對環(huán)境的污染。

缺點(diǎn)：

XL Redline上搭載的這臺2.0T發(fā)動(dòng)機擁有智能變缸技術(shù)，并且擁有三種輸出模式：4缸高功率、4缸低功率、2缸節油。首先最大的作用是為了節油，工信部給到的綜合油耗為6.7升，這個(gè)數值接近很多1.5T發(fā)動(dòng)機的油耗了。實(shí)際表現上，小熊油耗的平均數值在9升左右，范圍在8-10升以?xún)?。對比其?.0T發(fā)動(dòng)機的實(shí)際數據來(lái)看，XL這臺帶有只能變缸技術(shù)的發(fā)動(dòng)機的確很省油。同時(shí)也保證了足夠強勁的動(dòng)力（2.0T的XL百公里加速實(shí)測6.7s）。

另一個(gè)作用就是排放更加環(huán)保了，更低的油耗也就帶來(lái)更低的排放，這臺2.0T發(fā)動(dòng)機全面滿(mǎn)足目前國內最嚴格的國6標準。法律法規上面也更有優(yōu)勢，如果考慮賣(mài)車(chē)的話(huà)，國六也更加保值

到此，以上就是小編對于發(fā)動(dòng)機再制造設備的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于發(fā)動(dòng)機再制造設備的2點(diǎn)解答對大家有用。