空客公司工廠(chǎng)日本制造設備,空客公司工廠(chǎng)日本制造設備有哪些
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空客320發(fā)動(dòng)機哪國的?
空客是歐洲多國聯(lián)合生產(chǎn)的一種噴氣式客機,又稱(chēng)空中巴士,是歐洲一家飛機制造 、研發(fā)公司,1970年12月于法國成立。 公司總部地點(diǎn)位于法國圖盧茲。
A320系列飛機是歐洲空中客車(chē)工業(yè)公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級客機。是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機,也是第一款放寬靜穩定度設計的民航客機。
A320系列飛機使用兩臺V2500發(fā)動(dòng)機,V2500飛機發(fā)動(dòng)機是國際航空發(fā)動(dòng)機公司(IAE)研制生產(chǎn)的雙轉子,軸流式,高涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機。國際航空發(fā)動(dòng)機公司(International Aero Engines,IAE)是由美國普惠公司、英國勞斯萊斯、日本日本航空發(fā)動(dòng)機公司和德國MTU航空發(fā)動(dòng)機1983年在瑞士成立的飛機發(fā)動(dòng)機公司。該公司的V2500系列是世界上最成功的高旁通比發(fā)動(dòng)機之一,供空中客車(chē)A320系列家族和麥克唐納·道格拉斯MD-90系統客機采用。
日本羨慕中國的c919?
不確定。
因為日本對于中國的C919飛機的態(tài)度沒(méi)有公開(kāi)表態(tài),無(wú)法判斷是否存在羨慕。
同時(shí),即使存在羨慕,也可能會(huì )被其他因素所抑制,比如國內政治環(huán)境和航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展狀況等。
中國的C919飛機是中國自主研發(fā)的民用客機,于2017年5月5日首飛成功。
它的成功研發(fā)和生產(chǎn)對于中國的國際航空形象具有重要意義,也是中國自主創(chuàng )新的重要成果。
日本作為另一個(gè)亞洲大國,在技術(shù)領(lǐng)域也一直處于世界領(lǐng)先地位,如果存在對于C919的羨慕,也可能在競爭中以更好的方式發(fā)揮。
日本非常羨慕中國的c919
日媒《讀賣(mài)新聞》對標中國C919解讀兩國"大飛機"的不同命運。
報道認為,一來(lái),是中國嚴厲抵制美國稱(chēng)霸,擁有非常強烈的主權意識,就算不拿FAA認證,也敢直接推出C919跟波音空客競爭;
二來(lái),中國地域遼闊,即便不要美國型號認證,在國內飛,也擁有足夠的市場(chǎng)。日本國內航空市場(chǎng)相對太小,研發(fā)了也吃不開(kāi)。
可見(jiàn),打鐵還需自身硬,日本"大飛機"的夭折,就是最好的例證。
不一定羨慕
因為日本已經(jīng)有自己的商用飛機制造公司,如三菱重工、Kawasaki Heavy Industries等,并且在技術(shù)和經(jīng)驗上已經(jīng)積累了大量的優(yōu)勢。
如果從另一個(gè)角度看,日本可能會(huì )對中國的C919感到好奇,并想了解其技術(shù)和制造過(guò)程。
此外,由于兩國在經(jīng)濟和貿易方面的緊密聯(lián)系,日本公司也有可能成為C919項目的供應商或參與合作。
中國自主研制的C919是一種大型客機,是中國航空工業(yè)集團公司推出的獲得國際民用航空組織認證(ICAO)的新型民機,將為中國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新的動(dòng)力。雖然有人認為日本可能會(huì )羨慕中國的C919,但實(shí)際上日本一直在發(fā)展自己的航空產(chǎn)業(yè),具有較大的技術(shù)優(yōu)勢和完善的航空制造產(chǎn)業(yè)鏈。日本航空航天產(chǎn)業(yè)近年來(lái)在航空制造、航空動(dòng)力、航空材料、無(wú)人駕駛等領(lǐng)域取得了重大突破和持續發(fā)展。同時(shí),日本的民用航空公司和制造商也擁有廣泛的國際市場(chǎng)。
因此,雖然C919代表了中國在民用航空領(lǐng)域的重要進(jìn)步,但日本航空產(chǎn)業(yè)自身的優(yōu)勢和實(shí)力也是不可忽視的。
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