大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于傳動(dòng)設備的制造的問(wèn)題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹傳動(dòng)設備的制造的解答，讓我們一起看看吧。

常用的機械傳動(dòng)方式有哪些？

機械傳動(dòng)有很多種，常見(jiàn)的有以下四種：皮帶傳動(dòng)、 鏈傳動(dòng)、 齒輪傳動(dòng)和 蝸桿傳動(dòng)。

　　1、皮帶傳動(dòng)分為平皮帶傳動(dòng)和三角皮帶傳動(dòng)。

　　平皮帶傳動(dòng)的特點(diǎn)：

　　① 結構簡(jiǎn)單，可以傳動(dòng)的中心距較大，傳動(dòng)中不產(chǎn)生震動(dòng)

　　②滑動(dòng)系數大，傳遞功率較小

機械原理，主動(dòng)件，傳動(dòng)件，從動(dòng)件？

如果從表面上的意義來(lái)講，主動(dòng)件是動(dòng)力的來(lái)源，而從動(dòng)件只能在主動(dòng)件的帶動(dòng)下完成運動(dòng)。

例：一對齒輪嚙合，一般小齒輪從外界獲得動(dòng)力（電動(dòng)機或皮帶輪），再把動(dòng)力——扭矩——通過(guò)輪齒的嚙合傳遞給大齒輪。

這時(shí)小齒輪就是主動(dòng)輪，大齒輪就是從動(dòng)輪。

區別主動(dòng)件與從動(dòng)件的另一種簡(jiǎn)單的方法，就是去掉其中一個(gè)件，如果余下的件依然可能運動(dòng)那余下的就是主動(dòng)件；同理，如果余下的件不能運動(dòng)了，說(shuō)明它是從動(dòng)件。

機械傳動(dòng)的功能是什么？

機械傳動(dòng)在機械工程中應用非常廣泛，主要是指利用機械方式傳遞動(dòng)力和運動(dòng)的傳動(dòng)。分為兩類(lèi):一是靠機件間的摩擦力傳遞動(dòng)力與摩擦傳動(dòng)，二是靠主動(dòng)件與從動(dòng)件嚙合或借助中間件嚙合傳遞動(dòng)力或運動(dòng)的嚙合傳動(dòng)。

主要功用

　　工作機一般都要靠原動(dòng)機供給一定形式的能量，但是，把原動(dòng)機和工作機直接連接起來(lái)的情況很少，往往需要在二者之間加入傳遞動(dòng)力或改變運動(dòng)狀態(tài)的傳動(dòng)裝置：

　　（1）工作機所需要的速度一般與原動(dòng)機的最優(yōu)速度不相符合。。

　　（2）很多工作機都需要根據生產(chǎn)要求進(jìn)行速度調整，但是依靠原動(dòng)機的速度來(lái)達到這一目的是不經(jīng)濟的，也不可能。

　　（3）在有些情況下，需要用一臺原動(dòng)機帶動(dòng)若干個(gè)工作速度不同的工作機。

　　（4）為了安全及維護方便，或因機器的外廓尺寸受到限制等原因，不能將原動(dòng)機和工作機直接連接在一起。

我想問(wèn)一下靜壓傳動(dòng)、液力傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)和機械傳動(dòng)的區別。希望詳細一些，謝謝了？

靜壓傳動(dòng)利用帕斯卡原理,典型元件是泵,閥,缸,油馬達等; 液力傳動(dòng)利用歐拉原理,典型元件是液力偶合器和液力變矩器 液壓傳動(dòng)也是利用帕斯卡原理,典型元件是泵,閥,缸,油馬達等，不知道樓主從什么地方看到的靜壓傳動(dòng)，其實(shí)靜壓傳動(dòng)就是液壓傳動(dòng) 機械傳動(dòng)，就是用機械部件傳遞力，齒輪，蝸輪蝸桿之類(lèi)

傳動(dòng)系統的步驟有哪些？

第一部分為電動(dòng)機選擇及傳動(dòng)系統總的傳動(dòng)比分配;主要確定電動(dòng)機類(lèi)型和結構形式、工作機主動(dòng)軸功率、電動(dòng)輸出功率及傳動(dòng)系統總的傳動(dòng)比分配。第二部分為傳動(dòng)裝置的運動(dòng)和動(dòng)力參數計算,主要確定各軸轉速、各軸的輸入功率、及各軸轉矩。第三部分為有關(guān)錐齒輪的計算,選擇齒輪、材料、精度、等級、確定齒輪齒數、轉矩、載荷系數、輪寬系數及齒根彎曲疲勞強度校核。第四部分為帶輪的設計包括帶輪類(lèi)型的選擇、帶輪尺寸參數的確定。第五部分為聯(lián)軸器類(lèi)型的選擇及聯(lián)軸器尺寸（型號）的確定 。

該變速器主要由齒輪、軸、軸承、箱體等組成。為方便減速器的制造、裝配及使用 ，還在減速器上設置一系列附件，如檢查孔、透氣孔、油標尺或油面指示器、吊鉤及起蓋螺釘等。在原動(dòng)機于變速器間采用是機械設備中應用較多的傳動(dòng)裝置帶傳動(dòng)，主要有主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和傳動(dòng)帶組成。工作時(shí)靠帶與帶輪間的摩擦或嚙合實(shí)現主、從動(dòng)輪間運動(dòng)和動(dòng)力的傳遞,具有結構簡(jiǎn)單、傳動(dòng)平穩、價(jià)格低廉、緩沖吸振及過(guò)載打滑以保護其他零件的優(yōu)點(diǎn)。

設計者以嚴謹務(wù)實(shí)的認真態(tài)度進(jìn)行了此次設計，但由于知識水平與實(shí)際經(jīng)驗有限。在設計中難免會(huì )出現一些錯誤、缺點(diǎn)和疏漏，誠請位評審老師能給于批評和指正。        

摘 要

這次畢業(yè)設計是由封閉在剛性殼內所有內容的齒輪傳動(dòng)是一獨立完整的機構。通過(guò)這一次設計可以初步掌握一般簡(jiǎn)單機械的一套完整的設計及方法，構成減速器的通用零部件。

這次畢業(yè)設計主要介紹了減速器的類(lèi)型作用及構成等，全方位的運用所學(xué)過(guò)的知識。如：機械制圖，金屬材料工藝學(xué)公差等已學(xué)過(guò)的理論知識。在實(shí)際生產(chǎn)中得以分析和解決。減速器的一般類(lèi)型有：圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、齒輪-蝸桿減速器，軸裝式減速器、組裝式減速器、聯(lián)體式減速器。

在這次設計中進(jìn)一步培養了工程設計的獨立能力，樹(shù)立正確的設計思想，掌握常用的機械零件，機械傳動(dòng)裝置和簡(jiǎn)單機械設計的方法

和步驟，要求綜合的考慮使用經(jīng)濟工藝性等方面的要求。

到此，以上就是小編對于傳動(dòng)設備的制造的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于傳動(dòng)設備的制造的5點(diǎn)解答對大家有用。