大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于航空制造高端設備的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹航空制造高端設備的解答，讓我們一起看看吧。

什么是高端裝備制造？

高端裝備制造業(yè)又稱(chēng)先進(jìn)裝備制造業(yè)，是指生產(chǎn)制造高技術(shù)、高附加值的先進(jìn)工業(yè)設施設備的行業(yè)。高端裝備主要包括傳統產(chǎn)業(yè)轉型升級和戰略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需的高技術(shù)高附加值裝備。高端裝備制造業(yè)是以高新技術(shù)為引領(lǐng)，處于價(jià)值鏈高端和產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節，決定著(zhù)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈綜合競爭力的戰略性新興產(chǎn)業(yè)，是現代產(chǎn)業(yè)體系的脊梁，是推動(dòng)工業(yè)轉型升級的引擎。

大力培育和發(fā)展高端裝備制造業(yè)，是提升我國產(chǎn)業(yè)核心競爭力的必然要求，是搶占未來(lái)經(jīng)濟和科技發(fā)展制高點(diǎn)的戰略選擇，對于加快轉變經(jīng)濟發(fā)展方式、實(shí)現由制造業(yè)大國向強國轉變具有重要戰略意義。

高端裝備制造業(yè)主要包括航空裝備、衛星制造與應用、軌道交通設備制造、海洋工程裝備制造和智能裝備制造五個(gè)細分領(lǐng)域。　　

1、航空裝備主要分布在北京、東北、江蘇、陜西、江西、四川等工業(yè)基礎較好的地區；　　

2、衛星與火箭研發(fā)與制造由于其特殊性，目前主要依靠國家航天院所；　　

3、海洋工程裝備研發(fā)主要集中于京滬，制造主要分布于東南沿海地區；　　

4、南車(chē)集團和北車(chē)集團是國內最主要的軌道交通裝備制造企業(yè)；　　

為什么氦氣可以用于超音速飛機？

1、氦氣可作為火箭液體燃料的壓送劑和增壓劑，大量用于導彈、宇宙飛船和超音速飛機上。

2、氦用作冶煉及焊接時(shí)的保護氣體，這在造船以及飛機、宇宙飛船、火箭和武器的制造等方面非常重要。

3、氦氣有優(yōu)良的滲透性，用于核反應堆的冷卻，火箭和核反應堆的一些管道及電子和電氣裝置等的檢漏。

4、氦氣是具有理想氣體的氣體，是極低溫度下蒸氣壓溫度計的理想用氣。

5、氦氣的密度低，且不易燃，可用來(lái)填充燈泡、霓虹燈管，也是理想的氣球及飛艇用氣。 可獲得接近絕對溫度（-273℃）的低溫，用于制造超導設備。7、氦氣惰性氣體的一種，在血液中的溶解度較氮氣低，因而其麻醉性低于氮氣，所以常將氦氣與氧氣混合，作為潛水員的呼吸用氣體。

機場(chǎng)牽引車(chē)是什么用途的特種車(chē)輛，做什么工作？

機場(chǎng)牽引車(chē)屬于拖拽類(lèi)特種車(chē)輛，用途是牽引停機坪上的飛機離開(kāi)或者返回滑行道。

機場(chǎng)牽引車(chē)的特點(diǎn)是車(chē)身矮，輪距寬、功率大，行駛平穩。

特種車(chē)輛是具有特定用途的車(chē)輛，比如運鈔車(chē)、消防車(chē)、救護車(chē)等等。

機場(chǎng)常用特種車(chē)輛還有擺渡車(chē)、清雪車(chē)、消防車(chē)等。機場(chǎng)特種車(chē)輛自行編號，不可以在機場(chǎng)外的公路行駛。

飛機牽引車(chē)

飛機牽引車(chē)是一種在機場(chǎng)地面牽引飛機的保障設備，在飛機制造過(guò)程中也可以同于移動(dòng)飛機大部件或飛機。飛機裝配過(guò)程中，出于能源、環(huán)保方面的考慮，通常采用無(wú)廢氣排放、噪聲低的電動(dòng)機動(dòng)力系統。

光刻機和航空發(fā)動(dòng)機哪個(gè)更難？

光刻機和航空發(fā)動(dòng)機都被譽(yù)為現代工業(yè)皇冠上的明珠，都是國之重器，同樣都是我國的薄弱環(huán)節。如果非要比較一下兩者的技術(shù)難度的話(huà)，我認為光刻機的難度更大一些，理由如下：

由于技術(shù)門(mén)檻的存在，難度越大的技術(shù)，掌握的國家就越少。現如今，能夠掌握最高端EUV光刻機的制造技術(shù)的只有荷蘭的ASML公司一家，而且并不是依靠一己之力研制成功的，而是大量依靠來(lái)自美國、德國等先進(jìn)國家的技術(shù)才取得成功。EUV光刻機研制的成功，是西方國家大協(xié)作的結果，是單獨一個(gè)國家無(wú)論如何都無(wú)法實(shí)現的，連美國都不例外。

而全球范圍內掌握航空發(fā)動(dòng)機制造技術(shù)的國家卻不少，包括美國、俄羅斯、英國、法國、中國、日本、烏克蘭等多國，且大多都依靠本國力量獨自完成。

制造一臺光刻機所需要的零部件超過(guò)了10萬(wàn)個(gè)，因此涉及的技術(shù)領(lǐng)域十分廣泛：涉及到了激光技術(shù)、大型光學(xué)鏡片的加工制造、精密儀器加工、高精度測量與控制、自動(dòng)化、微電子技術(shù)、氣體和液體化學(xué)、軟件技術(shù)等應用物理學(xué)、化學(xué)、微電子學(xué)、光學(xué)工程、機械學(xué)等學(xué)科的技術(shù)。

相比之下，航空發(fā)動(dòng)機涉及到的技術(shù)范圍就比較小了：冶金技術(shù)、復合材料制備與加工、機械加工、自動(dòng)化和電子控制等。

半導體技術(shù)的更新速度大概是世界上最快的，為了適應半導體技術(shù)的發(fā)展速度，光刻機技術(shù)的更新速度當然不能太慢。我們就以光刻機核心部件光源為例說(shuō)明。

到此，以上就是小編對于航空制造高端設備的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于航空制造高端設備的4點(diǎn)解答對大家有用。