大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于石化設備制造課題的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹石化設備制造課題的解答，讓我們一起看看吧。

中國石化正在熱賣(mài)“加油站”，你考慮來(lái)一座嗎？

中石化不會(huì )賣(mài)加油站的，原因如下:1、中石化是央企，擔負著(zhù)保油供油的社會(huì )責任，利潤不是對其考核的最優(yōu)先項，有維護社會(huì )穩定的天然職責和使命。2、網(wǎng)點(diǎn)布局，現在的加油站已經(jīng)往綜合供能站方向轉變，今后的加油站會(huì )是油氫汽電的綜合能源補給站，管理層不會(huì )放棄現有站點(diǎn)。3、非油品銷(xiāo)售，遍布城鄉的加油站也是一個(gè)個(gè)小的便利店，這是未來(lái)一個(gè)很大的增長(cháng)點(diǎn)，是很多企業(yè)不具備的渠道和終端優(yōu)勢。

第一，我沒(méi)有這個(gè)實(shí)力，我不可能買(mǎi)加油站。

第二，如果我有經(jīng)濟實(shí)力了我也不會(huì )買(mǎi)加油站，因為新能源汽車(chē)才是以后發(fā)展的方向。

20年以后或者十年以后，新能源汽車(chē)??，至少要占汽車(chē)市場(chǎng)份額的80%以上。

純燃油汽車(chē)二十年以?xún)龋囟〞?huì )被堅決淘汰。

中石化集團賣(mài)出加油站的行為純粹就是在提前布局，這也算是應該提前做好解套的準備吧。

中石化 不可能賣(mài)加油站的。

1 作為國企有社會(huì )責任的，加油站賣(mài)了員工怎么辦。

2中石化加油站大部分是租賃別人的，自由加油站很少

3從長(cháng)遠來(lái)說(shuō)電車(chē)完全取代油車(chē)的可能性不大，即使取代也是幾十年甚至上百年以后的事。而且石油化工是中石化的主要業(yè)務(wù)

以前上班，家門(mén)口紅綠燈起碼要三輪以上我才能通過(guò)，因為車(chē)太多。自油價(jià)從地板爬上來(lái)后，就是最便宜的92號汽油也逼近9元，小區、路邊很多地方出現僵尸車(chē)，油價(jià)太貴，不開(kāi)車(chē)了。

現在上班過(guò)家門(mén)口紅綠燈，每次去前面幾乎沒(méi)有車(chē)，隨到隨過(guò)，仿佛有交警給我開(kāi)道一般，一個(gè)字：爽！

自特斯拉進(jìn)入中國，老百姓仿佛認識的新能源汽車(chē)的妙處，汽油車(chē)百公里幾十元，電車(chē)幾元，你讓油車(chē)怎么生存？造車(chē)新勢力蔚小理火了，電池王寧德時(shí)代一馬當先，股價(jià)直上云霄。比亞迪憑借其優(yōu)良性能，坐上新能源汽車(chē)頂部寶座。破產(chǎn)的小康汽車(chē)結伴華為，艾力斯問(wèn)界系列橫空出世，力帆汽車(chē)借吉利改頭換面，四個(gè)字：全部火了！

中石油的加油站，猶如一個(gè)過(guò)氣的老娘們，你說(shuō)有錢(qián)的小伙子那個(gè)會(huì )看得上？

低碳經(jīng)營(yíng)技術(shù)？

“低碳經(jīng)營(yíng)”是以低能耗低污染為基礎的經(jīng)濟。

在全球氣候變化的背景下，“低碳經(jīng)濟”、“低碳技術(shù)”日益受到世界各國的關(guān)注。

低碳涉及電力、交通、建筑、冶金、化工、石化等部門(mén)以及在可再生能源及新能源、煤的清潔高效利用、油氣資源和煤層氣的勘探開(kāi)發(fā)、二氧化碳捕獲與埋存等領(lǐng)域開(kāi)發(fā)的有效控制溫室氣體排放的新技術(shù)。

低碳技術(shù)可分為3個(gè)類(lèi)型:

第一類(lèi)是減碳技術(shù)，是指高能耗、高排放領(lǐng)域的節能減排技術(shù)，煤的清潔高效利用、油氣資源和煤層氣的勘探開(kāi)發(fā)技術(shù)等。

第二類(lèi)是無(wú)碳技術(shù)，比如核能、太陽(yáng)能、風(fēng)能、生物質(zhì)能等可再生能源技術(shù)。在過(guò)去10年里，世界太陽(yáng)能電池產(chǎn)量年均增長(cháng)38%，超過(guò)IT產(chǎn)業(yè)。全球風(fēng)電裝機容量2008年在金融危機中逆勢增長(cháng)28.8%。

第三類(lèi)就是去碳技術(shù)，典型的是二氧化碳捕獲與埋存(CCS)。

應對資源短缺及能源消耗等問(wèn)題，LG新能源正著(zhù)手通過(guò)構建涵蓋電池原材料、生產(chǎn)、消費、廢棄等全供應鏈的資源閉環(huán)體系，并積極開(kāi)展各種研究與合作，針對使用后的廢舊電池和電池生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生的廢品，進(jìn)行回收利用。LG新能源還探索各種高效的梯次利用和循環(huán)利用技術(shù)，以通過(guò)壽命更長(cháng)的電池和智能電池生命管理技術(shù)來(lái)實(shí)現電池的梯次利用，并采用高能效的無(wú)烘干工藝可將電池廢料中的活性材料直接修復，實(shí)現更佳的平均能源成本。

電池，LG

秉承成為把環(huán)境保護放在首位、承擔社會(huì )責任、創(chuàng )造可持續未來(lái)價(jià)值的綠色環(huán)保企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念，LG新能源在其ESG經(jīng)營(yíng)愿景明確表示，將從7大核心課題逐步實(shí)現“2050年全面實(shí)現碳中和”、“2030年全球使用綠電” 、“2025年構建資源閉環(huán)“等助力凈零的目標。面向未來(lái)，LG新能源希望與更多各界合作伙伴攜手，探索更多可持續的能源解決方

印度運載火箭，經(jīng)常看到印度發(fā)射衛星的新聞，印度的運載火箭技術(shù)處于什么樣的技術(shù)？

國際環(huán)境好，五大流氓中三個(gè)都去賺錢(qián)幫他做火箭。但是導彈…這是做大流氓的吃飯家伙，輕易怎么能賣(mài)？

所以，三哥火箭已經(jīng)算可以了，而且只要上層政策不搖擺，未來(lái)迭代還能繼續快速進(jìn)步。近期三哥國內也是提供了全球定位、空間通訊、對外保險補貼等眾多需求支撐。要上新火箭還不夠，但是優(yōu)化下老貨足夠了。

導彈方面的路就比較難走了。三哥至今沒(méi)有搞定國產(chǎn)并聯(lián)發(fā)動(dòng)機，這就導致導彈做不大。做不大，那么要么射程受限，要么載荷受限。也不知是三哥內部哪個(gè)能人開(kāi)的腦洞，在沒(méi)有并聯(lián)發(fā)動(dòng)機技術(shù)的情況下，就改做超大單體固體發(fā)動(dòng)機—這倒是個(gè)亮點(diǎn)，短期內取得了非常輝煌的成果。不過(guò)，大單體終究是邪路，并聯(lián)發(fā)動(dòng)機這塊天花板摸的到的國家很多，突破者無(wú)不要耐得住風(fēng)雨飄搖的圍剿，三哥怕是不行。所以，導彈上的發(fā)展，三哥怕是到頭了。

謝謝邀請，目前印度的火箭發(fā)射技術(shù)落后于中國，雖然經(jīng)常報道說(shuō)印度發(fā)射衛星，但是他們這種單一軌道釋放衛星，這是能發(fā)射衛星的最簡(jiǎn)單的一步，而印度確只會(huì )這一步，中國雖然發(fā)射不多但是中國的衛星是變軌釋放衛星，這和單一軌道釋放衛星，中間的技術(shù)含量至少要上升一個(gè)很大的臺階，印度目前還沒(méi)有掌握這種技術(shù)，謝謝！

印度沒(méi)有洲際導彈，所以火箭技術(shù)不怎么樣，二流梯隊吧，新聞吹的沒(méi)有用，看看他們裝備彈道導彈就知道火箭如何。印度最新“烈火-5”導彈，射程超過(guò)5000公里，導彈的三級都由固體燃料推進(jìn)，最終高度可達800公里。該導彈可攜帶一個(gè)1000公斤核武器。

印度的固體火箭燃料搞得不錯。因為它是低緯度地區，利用地球自轉可以節省一些燃料，但是它天熱，加注時(shí)液氧極易揮發(fā)，火箭待機過(guò)久非常危險。液氫液氧必須處于超低溫狀態(tài)，在熱帶使用成本高。所以它的導彈在發(fā)射臺待機時(shí)間短，以至于檢測等各項工作的時(shí)間都受到限制，逼得它必須研制固體燃料。“烈火”、“大地”導彈都是固體的，運載火箭也都是固體的。

固體燃料表面看并不復雜。一部分是過(guò)氯酸氨，這是氧化劑。另一部分是改型的烴基橡膠，一般為端羥基聚丁二烯，它是一種粘合劑和緩燃劑，還有就是鋁粉。這三種東西里面有很多竅門(mén)。比如燃燒速度越快，單位時(shí)間產(chǎn)生的氣體就越多。再如，燃料顆粒和固體鑄型內腔的形狀都很復雜，一般我們知道里面像菊花一樣的內腔是空的，這樣燃燒面較大。固體推進(jìn)劑中有一些助劑，起著(zhù)多種多樣的作用，大多屬技術(shù)訣竅，要花大量時(shí)間和試驗才能調制出來(lái)，有些類(lèi)似石化工業(yè)中的催化劑。計算這個(gè)腔體截面積的公式也牽扯大量課題。固體推進(jìn)劑的水平反映一個(gè)國家化工的最高水平。

感謝邀請！

咱們要說(shuō)印度這個(gè)國家之前，首先要做到一點(diǎn)，就是要以客觀(guān)公正的眼光來(lái)看待他。

雖然印度的工業(yè)水平實(shí)在是不好怎么說(shuō)，而且教育公平也有待改善，但是他們的運載火箭技術(shù)可不像那枚名為“烈火”的布朗運動(dòng)彈！至少人家把探測器送到了火星，而目前能夠做到以及曾經(jīng)做到的只有美俄兩國，我國離這個(gè)目標還相去甚遠！

而且，能夠一次發(fā)射103顆衛星上天，也能夠說(shuō)明印度的運載火箭技術(shù)是有些能耐的！

咱們舉個(gè)例子，GSLV-MarkⅢ火箭。

這型火箭采用的是固體燃料推進(jìn)器和液體燃料推進(jìn)器捆綁的組合方式，在起飛階段使用固體燃料推進(jìn)，能賦予火箭以較高的初速度，而且安全性也較高。

到此，以上就是小編對于石化設備制造課題的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于石化設備制造課題的3點(diǎn)解答對大家有用。