大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于機械設備線(xiàn)束加工廠(chǎng)加盟的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹機械設備線(xiàn)束加工廠(chǎng)加盟的解答，讓我們一起看看吧。

韓系車(chē)的底盤(pán)真的差嗎？

這個(gè)問(wèn)題不太好回答，有時(shí)候覺(jué)得很矛盾。

2012年9月，我購買(mǎi)了自己人生中的第一輛車(chē)，起亞的福瑞迪，當年11.2萬(wàn)上路。這車(chē)新車(chē)的時(shí)候懸掛較硬，稍微走點(diǎn)顛簸的路面，彈跳就很明顯，而且在駕駛的時(shí)候轉彎側傾十分明顯，超過(guò)30公里的時(shí)速，你就會(huì )覺(jué)得自己快要被甩出去了，但是整體感覺(jué)底盤(pán)還算緊致。

這種緊致大概持續了三年左右，車(chē)輛過(guò)了三年以后，底盤(pán)的感覺(jué)就是越來(lái)越散，走起路來(lái)稀里嘩啦的，和大眾的速騰、帕薩特甚至寶來(lái)對比起來(lái)，差距都很明顯。所以，從這個(gè)實(shí)際體驗的角度來(lái)看，韓國車(chē)的底盤(pán)確實(shí)一般。

可是，有幾次機會(huì )，我試駕了單位同事的一款開(kāi)了十多年的老款賽拉圖，還有一個(gè)年輕小同事買(mǎi)得更老的千里馬，駕駛之后完全顛覆了我之前對韓國車(chē)的認知，底盤(pán)居然這么整，雖然都是使用多年的老車(chē)，但是駕駛起來(lái)的那味兒一點(diǎn)不輸歐美日的汽車(chē)……

于是乎，我開(kāi)始明白，為什么韓國車(chē)在國內不受待見(jiàn)，而在歐美市場(chǎng)卻越賣(mài)越好的原因了，原來(lái)在中國市場(chǎng)，他們一直在偷偷地減配，現在賣(mài)給你的車(chē)，早已不是當初進(jìn)來(lái)打市場(chǎng)時(shí)候的樣子，誰(shuí)讓你中國消費者不懂呢？！

不過(guò)，這種做法已經(jīng)越來(lái)越站不住腳了，隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展和網(wǎng)絡(luò )的普及，中國消費者對汽車(chē)的理解也不再僅僅是能開(kāi)就行了，我們的需求也愈來(lái)愈專(zhuān)業(yè)、越來(lái)越多樣化了，再像以前那樣糊弄，只能在中國市場(chǎng)一敗涂地。

我上個(gè)月剛提的ix35，整體的性?xún)r(jià)比非常不錯，無(wú)論是油耗還是舒適型都遠超這個(gè)價(jià)位。至于底盤(pán)問(wèn)題，我是這么認為的，當你要買(mǎi)車(chē)的時(shí)候自己心里就會(huì )很清楚，你的心里價(jià)位，你的偏向點(diǎn)等等，這些都會(huì )決定車(chē)輛的質(zhì)量。就以35來(lái)說(shuō)，同價(jià)位他的三大件和底盤(pán)是經(jīng)得住考驗的。我爸爸買(mǎi)的老款ix35，在老家山路跑了好幾年，底盤(pán)一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有。再者說(shuō)，現在汽車(chē)行業(yè)的用料和做工都比較透明，什么價(jià)位什么配置其實(shí)都有跡可循，10幾萬(wàn)左右的車(chē)內卷到這個(gè)程度，其實(shí)沒(méi)有太大的區別，合資車(chē)里韓系車(chē)也確實(shí)平穩耐用[大笑]

我06年買(mǎi)的伊蘭特車(chē)子真不錯，四個(gè)車(chē)燈夜里很亮，跑小路靈活。跑高速160碼穩的，我們這買(mǎi)來(lái)很多跑出租的，沒(méi)有一個(gè)車(chē)換油底殼的，這是底下#字型副車(chē)架寬大，車(chē)子的門(mén)鎖拉手質(zhì)量很好沒(méi)有換過(guò)。就是剎車(chē)疲軟，小毛病少，減震軟，特別是后輪獨立懸掛，后輪我跑了60萬(wàn)公里沒(méi)修過(guò)，就是換輪胎和剎車(chē)片，缺點(diǎn)頭部空間不夠，變速箱三擋同步器壞了，前輪剎車(chē)盤(pán)剎車(chē)片小了，前輪軸承也小了老是壞，喇叭不響原因是在左腳下的總線(xiàn)束處接觸不良，如果還生產(chǎn)我還買(mǎi)這車(chē)，換成軒逸或者是鈴木1.6的發(fā)動(dòng)機就更省油了，買(mǎi)來(lái)把塞拉圖的前剎車(chē)盤(pán)，卡鉗，剎車(chē)片買(mǎi)來(lái)?yè)Q在伊蘭特的車(chē)上，伊蘭特剎車(chē)就好了，可后來(lái)的悅動(dòng)，朗動(dòng)后懸掛減配成一體拖拽式的，減震很硬，乘客反映乘坐很不舒服，我在13年又買(mǎi)了塞拉圖做出租，還是看著(zhù)這車(chē)發(fā)動(dòng)機底盤(pán)是一樣的，可塞拉圖跑起來(lái)就沒(méi)有伊蘭特穩，韓系車(chē)還有一個(gè)通病就是水箱兩三年就要換，膠木上蓋老化開(kāi)裂，換成全銅或者是全鋁的就不壞了，伊蘭特跑了7年下線(xiàn)賣(mài)了一萬(wàn)塊錢(qián)，塞拉圖跑了6.5年下線(xiàn)送給我弟了，19年10月又買(mǎi)了啟辰D60做出租，這裸車(chē)才5.68萬(wàn)，車(chē)子軸距2700，軒逸1.6的發(fā)動(dòng)機確實(shí)省油，我跑一萬(wàn)公里平均算了一下，百公里才5.5升，每公里才攤三毛三。發(fā)現這啟辰車(chē)減震偏硬，空調開(kāi)關(guān)沒(méi)有現代，起亞的好用，右門(mén)處有異響，可離地間隙高，通過(guò)性還好。前面的發(fā)動(dòng)機下面的副車(chē)架沒(méi)有伊蘭特塞拉圖的好，我看不中。前A柱也大了，有點(diǎn)遮擋視線(xiàn)。

到此，以上就是小編對于機械設備線(xiàn)束加工廠(chǎng)加盟的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于機械設備線(xiàn)束加工廠(chǎng)加盟的1點(diǎn)解答對大家有用。