大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于系統級還是設備及控制的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹系統級還是設備及控制的解答，讓我們一起看看吧。

通信機房等級劃分標準？

根據使用性質(zhì)、管理要求及其在經(jīng)濟和社會(huì )中的重要性劃分為A、B、C三級。

A級為容錯型，在系統需要運行期間，其場(chǎng)地設備不應因操作失誤、設備故障、外電源中斷、維護和檢修而導致電子信息系統運行中斷。A級是最高級別，主要是指涉及國計民生的機房設計。其電子信息系統運行中斷將造成重大的經(jīng)濟損或公共場(chǎng)所秩序嚴重混亂。像國家氣象臺；國家級信息中心、計算中心；重要的軍事指揮部門(mén)；大中城市的機場(chǎng)、廣播電臺、電視臺、應急指揮中心；銀行總行等屬A級機房。

B級為冗余型，在系統需要運行期間，其場(chǎng)地設備在冗余能力范圍內，不應因設備故障而導致電子信息系統運行中斷。B級定義為電子信息系統運行中斷將造成一定的社會(huì )秩序混亂和一定的經(jīng)濟損失的機房?？蒲性核?；高等院校；三級醫院；大中城市的氣象臺、信息中心、疾病預防與控制中心、電力調度中心、交通（鐵路、公路、水運）指揮調度中心；國際會(huì )議中心；國際體育比賽場(chǎng)館；省部級以上政府辦公樓等屬B級機房。

C級為基本型，在場(chǎng)地設備正常運行情況下，應保證電子信息系統運行不中斷。A級或B級范圍之外的電子信息系統機房都稱(chēng)為C級。

電廠(chǎng)的a、b、c修分別對應是什么級別修理，比如大修，中修、小修？

火電廠(chǎng)機組檢修通常分為臨檢、小修、大修。目前，國內有些電廠(chǎng)結合國外電廠(chǎng)的檢修方式，改稱(chēng)為A、B、C、D、E級檢修，其中A級為大修，B級為中小修，C級為臨檢，D級為24 h內消缺，E級為立即搶修。 熱能動(dòng)力設備與應用這個(gè)專(zhuān)業(yè)應該檢修熱力設備，比如鍋爐，冷卻塔，熱力管道等。

我國鐵路一個(gè)分為幾個(gè)等級？

以列車(chē)運行控制系統分為5個(gè)等級，每個(gè)等級適應不用的速度等級。

我國鐵路實(shí)行以地面信號為主、以機車(chē)信號為輔的行車(chē)方式，對列車(chē)運行實(shí)行開(kāi)環(huán)控制，依靠司機嚴守信號保證行車(chē)安全。因此，習慣于現有機車(chē)信號＋監控裝置的控車(chē)模式。目前，機車(chē)普遍安裝的通用機車(chē)信號未達到主體化的水平。機車(chē)信號基于軌道電路和站內電碼化，但軌道電路制式繁多，有的根本不能滿(mǎn)足“主體化”的要求，將面臨淘汰。信號基礎裝備薄弱，影響了是我國ATP的發(fā)展。GSM－R移動(dòng)通信系統用于鐵路信號、用于A(yíng)TP系統和鐵路綜合移動(dòng)信息系統應運而生。我國鐵路第六次大面積提速調圖推出了一系列重大技術(shù)創(chuàng )新成果，鐵道部經(jīng)過(guò)深入研究和科學(xué)論證，立足于我國技術(shù)和設備，參照國際相關(guān)標準和經(jīng)驗，提出了符合我國技術(shù)政策和鐵路運輸需要的中國列車(chē)運行控制系統CTCS技術(shù)體系和總體規劃，在我國大力發(fā)展CTCS系統以保證列車(chē)安全運行，并以分級形式滿(mǎn)足不同線(xiàn)路運輸需求的列車(chē)運行控制系統。

CTCS根據功能要求和設備配置劃分應用等級，分為0～4級。

CTCS-0級(簡(jiǎn)稱(chēng)C0級)：由通用機車(chē)信號+列車(chē)運行監控裝置組成，為既有系統，適用于列車(chē)最高運行速度為120km/h以下的區段。

CTCS-1級(簡(jiǎn)稱(chēng)C1級)：由主體機車(chē)信號+安全型運行監控記錄裝置組成，點(diǎn)式信息作為連續信息的補充，可實(shí)現點(diǎn)連式超速防護功能。適用于列車(chē)最高運行速度為160km/h以下的區段。

CTCS-2級(簡(jiǎn)稱(chēng)C2級)：基于軌道電路和點(diǎn)式應答器傳輸控車(chē)信息，并采用車(chē)地一體化設計的列車(chē)運行控制系統。面向提速干線(xiàn)和客運專(zhuān)線(xiàn)，適用于各種線(xiàn)路速度區段，地面可不設通過(guò)信號機。

CTCS-3級(簡(jiǎn)稱(chēng)C3級)：基于無(wú)線(xiàn)傳輸信息，并采用軌道電路等方式檢查列車(chē)占用的列車(chē)運行控制系統，點(diǎn)式設備主要傳送定位信息。C3級列控系統可以疊加在C2級列控系統上。

CTCS-4 級(簡(jiǎn)稱(chēng)C4級)：完全基于無(wú)線(xiàn)傳輸信息的列車(chē)運行控制系統。地面可取消軌道電路，由無(wú)線(xiàn)閉塞中心和列控車(chē)載設備共同完成列車(chē)定位和完整性檢查，實(shí)現虛擬閉塞或移動(dòng)閉塞。

到此，以上就是小編對于系統級還是設備及控制的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于系統級還是設備及控制的3點(diǎn)解答對大家有用。