大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于大型設備吊裝安全控制的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹大型設備吊裝安全控制的解答，讓我們一起看看吧。

大型設備吊車(chē)吊裝方案？

進(jìn)行大型吊裝前，必須有一個(gè)吊裝工藝。工藝內容將吊索具的選擇（有理論計算依據）起吊方法，吊鉤與吊物間的角度多大？吊鉤行程，含高度和區域尺寸都要有數據。遇到臨時(shí)可能出現問(wèn)題預見(jiàn)性，還要有一安全技術(shù)交底。然后才可操作。

大跨度重型鋼結構的整體吊裝有哪些注意事項？

鋼結構整體吊裝施工的操作要點(diǎn)是要將汽車(chē)吊平穩的停放在規劃好的站位位置，分別安裝配重;將支腿下墊好路基箱做好加固處理，這些工作都是起吊前必須具備的條件。纜風(fēng)繩操作人員必須到位。 吊裝總指揮進(jìn)行吊裝操作交底，隨后檢查各指揮信號系統是否正常。雙機抬吊時(shí)必須由一人統一指揮，使兩機相互協(xié)調、配合工作，起吊時(shí)指揮員必須在兩輛吊車(chē)將各自的吊索都拉緊后再同時(shí)起鉤，在整個(gè)吊裝的過(guò)程中吊索始終應與地面成90?角，不得斜拉斜吊或橫向起吊。在起吊過(guò)程中，鋼桁架有時(shí)在空中需要停留的時(shí)間較長(cháng)，這時(shí)應將起升卷筒制動(dòng)鎖住，吊鉤應有保險裝置。 吊車(chē)操作人員不得離開(kāi)操作室。要求司機嚴禁同時(shí)進(jìn)行兩種及以上的操作動(dòng)作，以確保絕對安全。 單機吊裝就位 (1)臨時(shí)措施板的應用。桁架整體吊裝就位后，吊車(chē)暫不脫鉤，待桁架節點(diǎn)焊接完畢、高強螺栓終擰后，吊車(chē)再行脫鉤。 (2)纜風(fēng)繩。桁架兩端拉設纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩上設置倒鏈，桁架吊裝時(shí)，安排5至6名工人操作纜風(fēng)繩控制鋼桁架的方向及角度，防止鋼結構在吊車(chē)轉臂的過(guò)程當中搖晃，利用纜風(fēng)繩倒鏈控制桁架偏移方向。桁架就位后，立即拉設纜風(fēng)繩做好臨時(shí)性的固定。 成功進(jìn)行大型空間鋼結構整體吊裝必須要注意四條原則: (1)做足吊裝前現場(chǎng)準備; (2)詳細的力學(xué)計算; (3)雙機的緊密配合; (4)松鉤前的條件確認。 四個(gè)要素缺一不可。 感謝您閱讀本文，以上就是本文全部?jì)热?，歡迎您來(lái)電咨詢(xún)，如果您有山西鋼結構、

太原鋼結構

200噸的片體吊裝注意哪些？

200噸的片體吊裝要注意的有，1制定詳細的安全措施吊裝方案，2檢查現場(chǎng)清除各種雜物障礙，3檢查起重機械的穩定性，4檢查鋼絲繩吊鉤的安全性，5檢查吊件的吊點(diǎn)有無(wú)損傷，6檢查吊裝位置準確無(wú)誤，7吊機司機和指揮人員（哨工）要持證上崗，8起重機和吊件下不得站人等。

一、對新安裝的、經(jīng)過(guò)大修或改變重要性能的起重機械，在使用前必須都應當按照起重機性能試驗的有關(guān)規定進(jìn)行吊重試驗。

　　二、起重機每班作業(yè)前應先作無(wú)負荷的升降、旋轉、變幅，前后左右的運行以及制動(dòng)器、限位裝置的安全性能試驗，如設備有故障，應排除后才能正式作業(yè)。三、起重機司機與信號員應按各種規定的手勢或信號進(jìn)行聯(lián)絡(luò )。作業(yè)中，司機應與信號員密切配合，服從信號員的指揮。但在起重作業(yè)發(fā)生危險時(shí)，無(wú)論是誰(shuí)發(fā)出的緊急停車(chē)信號，司機應立即停車(chē)。

　　四、司機在得到信號員發(fā)出的起吊信號后，必須先鳴信號后起重。起吊時(shí)重物應先離地面試吊，當確認重物掛牢、制動(dòng)性能良好和起重機穩定后在繼續起吊。五、起吊重物時(shí)，吊鉤鋼絲繩應保持垂直，禁止吊鉤鋼絲繩在傾斜狀態(tài)下去拖動(dòng)被吊的重物。在吊鉤已掛上但被吊重物尚未提起時(shí)，禁止起重機移動(dòng)位置或作旋轉運動(dòng)。禁止吊拔埋在地下或凝結在地下或重量不明的物品。

　　六、重物起吊、旋轉時(shí)，速度要均勻平穩，以免重物在空中擺動(dòng)發(fā)生危險。在放下重物時(shí)，速度不要太快，以防重物突然下落而損壞。吊長(cháng)、大型重物時(shí)應有專(zhuān)人拉溜繩。防止因重物擺動(dòng)，造成事故。

到此，以上就是小編對于大型設備吊裝安全控制的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于大型設備吊裝安全控制的3點(diǎn)解答對大家有用。