大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于機器設備怎么制造出來(lái)的的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹機器設備怎么制造出來(lái)的的解答，讓我們一起看看吧。

誰(shuí)發(fā)明了飛機？怎么發(fā)明的？

是萊特兄弟發(fā)明地。萊特兄弟在北卡羅來(lái)納州，駕馭一架由動(dòng)力驅動(dòng)的名為“飛翔者”號飛機，成功地進(jìn)行了第一次有動(dòng)力的繼續飛翔，實(shí)現了人類(lèi)渴望已久的夢(mèng)想，人類(lèi)的飛翔時(shí)代從此拉開(kāi)了帷幕。駕馭“飛翔者”飛機進(jìn)行飛翔，留空時(shí)刻12秒鐘，飛翔36.5米。在同一天內，飛機又進(jìn)行了3次飛翔，其間成果最好的是哥哥威爾伯?萊特原以修理自行車(chē)為生，兄弟倆聰明好學(xué)，從1896年開(kāi)始，他們就一向熱心于飛翔研討。通過(guò)屢次研討和實(shí)驗，他們很快得出一個(gè)定論：要處理飛機操作這個(gè)懸而未決的關(guān)鍵問(wèn)題，必須裝上某種能使空氣動(dòng)力學(xué)發(fā)揮作用的機械設備。他們按照這一主意，在基蒂霍克“飛翔者”號是一駕一般雙翼機，它的兩個(gè)推進(jìn)式螺旋槳分別安裝在駕馭員位置的兩邊，由單臺發(fā)動(dòng)機鏈式傳動(dòng)。1904年，萊特兄弟制作了裝配有新型發(fā)動(dòng)機的第二架“飛翔者”，在代頓附近的霍夫曼草原進(jìn)行試飛，最長(cháng)的繼續飛翔時(shí)刻超過(guò)了5分鐘，飛翔間隔達4 .4千米；1905年又實(shí)驗了第三架“飛翔者”，由威爾伯駕馭，繼續飛翔38分鐘，飛翔38.6千米。

萊特兄弟，準確來(lái)說(shuō)應該是，他們發(fā)明了現代飛機。更嚴謹上來(lái)講是，他們自行研制的固定翼飛機“飛行者一號”是人類(lèi)史上首次重于空氣的航空器持續而且受控的動(dòng)力飛行。

那個(gè)歷史性的一個(gè)發(fā)生在1903年12月17號，地點(diǎn)位于北卡羅萊納州的Kitty Hawk以南約四英里處的斬魔山附近。設計師分別是威爾伯·萊特（Wilbur Wright）和奧維爾·萊特（Orville Wright），此外他們還聘請了一位工程師查理·泰勒。

萊特兄弟雖然不是進(jìn)行航空器飛行試驗的第一人，但是他們首創(chuàng )了讓固定翼飛機能受控的飛行控制系統，這也為飛行器的實(shí)用化打下了基礎。這離不開(kāi)萊特兄弟自小就和印刷機、自行車(chē)和其他機械打交道。他們還自制風(fēng)洞進(jìn)行大量的模型實(shí)驗，獲取了比前人更多、更精準的數據信息，從而設計出更加高效的機翼和螺旋槳。此外，他們還親自動(dòng)手打造了首臺飛機發(fā)動(dòng)機，他們不但是飛機的鼻祖，還是航空發(fā)動(dòng)機的祖師爺。

從照片上看，飛行者一號和今天的飛機大相徑庭，飛行員是頭朝前的趴在機翼上操縱飛機，感覺(jué)類(lèi)似于操作自行車(chē)，畢竟萊特兄弟本身就是修自行車(chē)起家。布局和現在的飛機正好相反，飛機的方向控制由臀部的搖架來(lái)實(shí)現，飛行員靠移動(dòng)搖架來(lái)牽引線(xiàn)纜使機翼扭曲而達到飛機轉向的目的。

飛行者一號可以搭載一名飛行員，全長(cháng)6.43米，翼展12.29米，高2.74米，機翼面積47平方米，使用空重274千克，發(fā)動(dòng)機使用一臺水冷直列4缸活塞發(fā)動(dòng)機，可以輸出12馬力的功率。放在今天，無(wú)論從任何指標來(lái)看，飛行者一號都顯得非常尋常，但是它開(kāi)創(chuàng )了一個(gè)時(shí)代。今天這架飛機擺放在華盛頓特區的國家航空航天博物館。

1903年的12月17日，全世界的第一架載人動(dòng)力飛機“飛行者1號”在美國的北卡羅來(lái)納州的基蒂霍克飛上天空。發(fā)明人類(lèi)第一架飛機的是一對兄弟，哥哥威爾伯.萊特，生于1867年4月16日，弟弟奧威爾.萊特生于1871年8月17日。

在萊特兄弟的“飛行者1號”沖上天空之前，許多和他們兄弟倆一樣熱衷于設計制造飛機的人們也同時(shí)地在進(jìn)行著(zhù)和他們兄弟倆相類(lèi)似的實(shí)驗與發(fā)明。其中的奧托.李林塔已經(jīng)成功地試飛了滑翔機，但是卻在1896年的一次試飛中失事機毀人亡，而另外的一名飛行技師皮爾也同樣地遭遇失敗機毀人亡，重機槍的發(fā)明者馬克沁也飛行失敗了，就連航空學(xué)家蘭利也不例外地連人帶機落入水中…

在那樣子的一個(gè)發(fā)明家們全都扎堆地制造出飛機卻屢屢失敗的年代里面，萊特兄弟倆無(wú)疑是最幸運的發(fā)明家，他們自1900年至1902年，總共進(jìn)行了上千次滑翔試飛，并自制了二百多個(gè)不同的機翼來(lái)進(jìn)行上千次風(fēng)洞實(shí)驗。

1903年，萊特兄弟倆終于制造出了全世界的第一架依靠自身動(dòng)力進(jìn)行載人飛行的飛機“飛行者1號”。這架航空史上最著(zhù)名的飛機，現在還靜靜地陣列在美國華盛頓的航空航天博物館里面。該架“飛行者1號”的翼展為13.2米，升降艙在前，方向舵在后，兩副兩葉推進(jìn)螺旋漿由鏈條傳動(dòng)，裝備有一臺功率為8.8千瓦的四缸發(fā)動(dòng)機，重約70千克。

該架“飛行者1號”的第一次飛行是在美國北卡羅來(lái)納州基蒂霍克的一個(gè)沙丘上，1903年12月14日到17日，總共進(jìn)行了4次試飛。第一次由弟弟奧威爾.萊特試飛，飛行距離為36米，滯空時(shí)間為12秒，第四次則由哥哥威爾伯.萊特試飛，飛行距離為260米，滯空時(shí)間為59秒。

1906年，萊特兄弟的飛機在美國獲得了專(zhuān)利發(fā)明權，并于1909年創(chuàng )立了“萊特飛機公司”，現今的萊特飛機公司是世界著(zhù)名的飛機制造商。

感謝邀請，目前約定俗成的說(shuō)法是美國萊特兄弟。實(shí)際上飛機的雛形在三千多年前的我國就有，當時(shí)的公輸般就是魯班用木片削制的云雀，能夠在天上飛三天三夜掉不下來(lái)，就說(shuō)明我國勞動(dòng)人民早就具備這種智慧。

較為普遍的觀(guān)點(diǎn)是由美國人萊特兄弟(威爾伯.萊特&奧維爾.萊特)發(fā)明的，于1903年12月17日上午10點(diǎn)35分在美國試飛了完全受控，依靠自身動(dòng)力，機身比空氣重，持續滯空不落地的飛機，也就是-世界上第一架飛機。1906年，萊特兄弟在美國的飛機申請專(zhuān)利得到承認。

但法國人，巴西人，德國人對此存在爭議，認為是他們的才是。

人類(lèi)很早以前就幻想著(zhù)能像鳥(niǎo)一樣在空中自由自在地飛行，1903年，美國人萊特兄弟在北卡羅來(lái)納州的基蒂霍克，駕駛一架由動(dòng)力驅動(dòng)的名為“飛行者”號飛機，成功地進(jìn)行了第一次有動(dòng)力的持續飛行，實(shí)現了人類(lèi)渴望已久的夢(mèng)想，人類(lèi)的飛行時(shí)代從此拉開(kāi)了帷幕。

第一次試飛的那一天，天氣寒冷，刮著(zhù)大風(fēng)，首先由弟弟奧維爾?萊特駕駛“飛行者”飛機進(jìn)行飛行，留空時(shí)間12秒鐘，飛行36.5米。在同一天內，飛機又進(jìn)行了3次飛行，其中成績(jì)最好的是哥哥威爾伯?萊特。他駕駛飛機在空中持續飛行260米。

萊特兄弟原以修理自行車(chē)為生，兄弟倆聰明好學(xué)，從1896年開(kāi)始，他們就一直熱心于飛行研究。通過(guò)多次研究和實(shí)驗，他們很快得出一個(gè)結論：要解決飛機操縱這個(gè)懸而未決的關(guān)鍵問(wèn)題，必須裝上某種能使空氣動(dòng)力學(xué)發(fā)揮作用的機械裝置。他們按照這一想法，在基蒂霍克沙丘上空對載人滑翔機進(jìn)行了幾度寒暑的試驗之后，他們的夢(mèng)想終于變成了現實(shí)。

“飛行者”號是一駕普通雙翼機，它的兩個(gè)推進(jìn)式螺旋槳分別安裝在駕駛員位置的兩側，由單臺發(fā)動(dòng)機鏈式傳動(dòng)。1904年，萊特兄弟制造了裝配有新型發(fā)動(dòng)機的第二架“飛行者”，在代頓附近的霍夫曼草原進(jìn)行試飛，最長(cháng)的持續飛行時(shí)間超過(guò)了5分鐘，飛行距離達4 .4千米；1905年又試驗了第三架“飛行者”，由威爾伯駕駛，持續飛行38分鐘，飛行38.6千米。

萊特兄弟飛行的成功，最初并沒(méi)有得到美國政府和公眾的重視與承認，直到1907年還為人們所懷疑；反而是法國于1908年首先給他們的成就以正確的評價(jià)，從此掀起了席卷世界的航空熱潮。

從科學(xué)的角度來(lái)講，未來(lái)的人類(lèi)可以制造出時(shí)光機嗎？為什么？

這個(gè)，真不好說(shuō)。雖然說(shuō)當物質(zhì)運動(dòng)的速度達到光速時(shí)，就可以穿越時(shí)空……但只是理論，沒(méi)有實(shí)踐，實(shí)踐才是檢驗真理性的唯一標準。如果說(shuō)連達到或超越光速的機器都沒(méi)有，那穿越時(shí)空就只能成為無(wú)稽之談。

謝邀！從科學(xué)角度來(lái)講，未來(lái)的人類(lèi)可以制造出時(shí)光機嗎？為什么？時(shí)光機一詞的提出。是威爾斯1895年的著(zhù)作《時(shí)間機器》中的能夠時(shí)間旅行的機器。表面上看似乎是無(wú)稽之談，但是，愛(ài)因斯坦的狹義論與相對論提出之后。時(shí)光機，在理論上有了科學(xué)的依據。雖然有了科學(xué)的語(yǔ)句，但是實(shí)踐上能不能造出時(shí)光機，這還是一個(gè)未知數?，F在的人類(lèi)生活在三維空間當中，有的科學(xué)家認為是四度空間，物理學(xué)上認為。時(shí)間被認為是除了長(cháng)度，寬度，高度之外的第四度空間，比如，你一個(gè)人從a點(diǎn)到b點(diǎn)的位移上，經(jīng)過(guò)長(cháng)度，寬度，高度。其實(shí)，人在笫四維度上，時(shí)間維度，進(jìn)行運動(dòng)，這個(gè)運動(dòng)只能向前，不能向后運動(dòng)。這就是說(shuō)，需要制造時(shí)光機。把第四維度變成往回運動(dòng)?；氐綇那?。隨著(zhù)科技發(fā)展。時(shí)光機的問(wèn)題就是解決光的問(wèn)題。能夠超過(guò)光的速度。時(shí)光機有望可以造成。如果達不到光的速度。時(shí)光機肯定照不成。如果時(shí)光機達到光的速度或者超過(guò)光的速度。人類(lèi)才能回到過(guò)去和未來(lái)。否則，這只能作為一種科學(xué)幻想而已。

我認為不會(huì )有。

自從愛(ài)因斯坦的《相對論》中提出了時(shí)間和空間關(guān)系的理論，這個(gè)世界上就不乏科學(xué)家去研究時(shí)間，試圖破解時(shí)間的奧秘從而達到突破時(shí)間線(xiàn)，穿越未來(lái)和過(guò)去。

但我其實(shí)并不認同時(shí)間是一個(gè)空間的維度的這種理論，我更認同另一種論調，就是“時(shí)間”其實(shí)是不存在的。這個(gè)世界上其實(shí)并沒(méi)有“過(guò)去”和“未來(lái)”，因為“過(guò)去”的已經(jīng)不存在了，“未來(lái)”還沒(méi)有來(lái)到，因此也是不存在的，唯一存在的就是“現在”。如果僅僅只有“現在”是存在的，那么自然就沒(méi)有“時(shí)間”這樣一個(gè)物質(zhì)的存在。所謂的“時(shí)間”不過(guò)是存在于我們記憶中的片段，如果一段記憶僅僅是我擁有的，當我逝去以后，這段已經(jīng)也就沒(méi)人任何人知道了，那么這個(gè)所謂的“時(shí)間”里發(fā)生的事情也就不會(huì )有任何人知道，那么這個(gè)“過(guò)去”就算是真正的消亡了。

宇宙很神奇，但是宇宙也沒(méi)有那么的神奇，宇宙并不具備存儲數據的能力，它不會(huì )去記憶每一個(gè)所謂的“時(shí)間點(diǎn)”上，全宇宙正在發(fā)生的情況。當沒(méi)有任何一個(gè)地方存儲這些時(shí)間點(diǎn)的空間“數據”，這些“數據”僅僅是存在于我們的記憶中時(shí)，我們人又如何回到“過(guò)去”呢？而穿越未來(lái)就更不用說(shuō)了。

所以，時(shí)光機只是一種人類(lèi)對于已逝去的過(guò)去的一種懷念，對還未來(lái)到的未來(lái)的一種向往。

當然，雖然沒(méi)有時(shí)間機，但是愛(ài)因斯坦關(guān)于光速和時(shí)間的論點(diǎn)我是贊同的。如果我們的速度達到了光速，那么“時(shí)間”對于我們來(lái)說(shuō)就是“靜止”的。

當然，愛(ài)因斯坦也說(shuō)，時(shí)間是相對的，那么這種“靜止”也是相對的。為什么說(shuō)是相對的呢？其實(shí)是因為我們的眼睛欺騙了我們。

假設，現在距離我們1光年外，有一個(gè)存在一顆有生命的星球（星球A），我們人類(lèi)有一艘能夠達到光速飛行的宇宙飛船，這時(shí)，我被派往去探索這顆星球。當飛船的速度提速到光速時(shí)，我就能夠看到，星球A上的一切都已兩倍的速度進(jìn)行著(zhù)變化，原本這顆星球自轉一圈是24小時(shí)，但是現在它自轉一圈，我的時(shí)間僅僅過(guò)去了12小時(shí)。當我回頭看地球時(shí)，會(huì )發(fā)現地球的一切都停止不動(dòng)的（當然，更有可能是看不見(jiàn)地球了）。

為什么會(huì )出現這樣的情況呢？

到此，以上就是小編對于機器設備怎么制造出來(lái)的的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于機器設備怎么制造出來(lái)的的2點(diǎn)解答對大家有用。