大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于設備制造前期驗證的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹設備制造前期驗證的解答，讓我們一起看看吧。

鋰電池電池芯應該如何認證？

1、UN38.3：適合范圍幾乎涉及到全球，屬于安全和性能測試，只要是涉及到空運的出貨包裝里面含有鋰電池，不管是很小的紐扣電池。安裝在設備上的電池，還是與設備包裝在一起的電池，都需要進(jìn)行UN38.3測試并且取得航空運輸鑒別報告后方可通過(guò)空檢。認證周期從幾天到一個(gè)月不等（主要根據產(chǎn)品的容量，前期條件的試驗來(lái)定）。最近UNDOT(UND38.3)的正式強制，導致很多廠(chǎng)商也在徘徊，找不到適合的第三方檢測機構。

2、CE認證：適合范圍為歐盟地區，分為安全和性能測試，認證周期從幾天到一年不等，認證費用從幾千人民幣到幾萬(wàn)人民幣不等。CE認證相對UL認證，通過(guò)的概率（安全）相對高一些，，歐盟成員國的龐大更吸引了大多廠(chǎng)商進(jìn)行CE認證，畢竟，歐美和北美的銷(xiāo)售價(jià)格比國內相對好很多，但就是因為歐盟的龐大，所以其標準更新的速度也是令人詫異，所以導致很多廠(chǎng)商一直處于比較迷茫的狀態(tài)，似乎很難跟上標準的更新。CE認證屬于自我聲明，如果廠(chǎng)家自己有能力進(jìn)行測試，則完全可以在自己的產(chǎn)品上貼上CE符合性標簽銷(xiāo)售的歐洲，但若在歐盟市場(chǎng)被抽查不合格，則會(huì )被召會(huì )（很?chē)乐氐牧P款），所以國內很多廠(chǎng)家都委托第三方進(jìn)行測試，很大程度上避免了召回的風(fēng)險。

3、歐盟電池指令：2003年歐洲相繼出臺了ROHS和WEEE指令，令各個(gè)國家特別是國內的電器生產(chǎn)廠(chǎng)商一片嘩然，大家奔波與了解兩個(gè)指令之間。但很多人卻不知道，這兩個(gè)指令不合適“電池”，電池有專(zhuān)門(mén)的電池指令91/157/EEC,93/86/EEC和/98/101/EC，歐盟電池指令和ROHS是適合不同產(chǎn)品的平行指令。 4.UL認證：適合范圍為北美地區，主要為安全測試，認證周期通常為2個(gè)月左右的時(shí)間（鉛酸蓄電池稍微短一些）。 5、PSE認證：適合范圍為日本地區，主要是安全和性能測試，目前市面上出現的標準有兩種，一種是引用IEC60950，另外一種是引用IEC62133,前者是普通信息類(lèi)產(chǎn)品標準，后者是電池的國際專(zhuān)有標準。前者會(huì )被后者逐漸取代。

新公司組織架構搭建流程？

組織結構：首先你要確定您公司的發(fā)展目標或者方向，在著(zhù)是發(fā)展的速度來(lái)決定您公司的組織框架的大小、詳細程度及各部門(mén)相應的職責，公司要有哪些部門(mén)，想必您該很清楚的了；

管理體系：在公司的建立之初是不贊成馬上引用質(zhì)量管理體系的，重點(diǎn)在于公司運轉合理，有條理在引用它，就好像風(fēng)車(chē)一樣您不可能馬上上它轉得很快，它需要一個(gè)加速度。 如果真的要引用的話(huà)建議：

1、先弄清楚您的公司的生產(chǎn)中所需的全部過(guò)程，并制定相應的準則去實(shí)行這些過(guò)程；

2、制定各種程序，規定所有活動(dòng)的準則或者達到的所需的目的；

3、在進(jìn)行這些過(guò)程的時(shí)候要進(jìn)行維護和監督；

4、當所進(jìn)行的過(guò)程出現偏差時(shí)，請及時(shí)制定改進(jìn)計劃； 如果公司剛開(kāi)始或者想建立質(zhì)量管理體系的話(huà)，一定要找一個(gè)會(huì )的、資深的人來(lái)管理這一塊，當然也可以請認證公司來(lái)指導，質(zhì)量管理體系不是一天兩天的事，認證公司大多數的是在大方面指導，很多細節要靠自己培養人去完善，做出一個(gè)適合自己公司、符合自己公司的質(zhì)量管理體系。

到此，以上就是小編對于設備制造前期驗證的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于設備制造前期驗證的2點(diǎn)解答對大家有用。