美國制造造船設備，美國制造造船設備有哪些
大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于美國制造造船設備的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹美國制造造船設備的解答，讓我們一起看看吧。
哪個(gè)國家的造船技術(shù)最好？
是英國。
英國曾經(jīng)是世界的日不落帝國，憑借龐大的海上霸權，在世界任何角落都能看到英國的殖民地。
那么英國怎么才能確立自己的海上大國地位，造船技術(shù)必然要比別的國家先進(jìn)才能稱(chēng)雄于世。
美國的造船技術(shù)最好
美國號稱(chēng)是世界頂級造船大國，曾經(jīng)，美國能夠生產(chǎn)世界上最高水平的航母、巡洋艦、驅逐艦、核潛艇和兩棲攻擊艦?，F在，卻由于產(chǎn)業(yè)空心化，導致民船訂單早已經(jīng)被日本、韓國和中國的造船廠(chǎng)承接。就連國之重器必須國內建造，也由于產(chǎn)業(yè)空心化導致熟練技術(shù)工人缺乏、設備更新緩慢、造船新技術(shù)應用乏力等導致麻煩不斷、問(wèn)題重重、毛病不斷，同時(shí)造價(jià)還大幅攀升。
日本一直以來(lái)就是造船大國，無(wú)論是技術(shù)和裝備等方面都屬于“優(yōu)等生，20世紀初僅次于英美兩國”。到1960年，其豐富的造船經(jīng)驗、強大的經(jīng)濟實(shí)力以及過(guò)硬的核心技術(shù)，讓日本占據世界第一的位置。
聽(tīng)人說(shuō)美國造船業(yè)一直在衰退，但是為何依舊能造出全世界最先進(jìn)的軍艦？
這是一個(gè)行業(yè)競爭力的問(wèn)題。最近幾十年，美國的造船業(yè)全球競爭力確實(shí)不如以往。當今世界的造船業(yè)競爭力最強的國家是中國和韓國。
中韓兩國在船舶制造方面，擁有豐富的經(jīng)驗和相對較低的人工成本，尤其是中國。而制約美國造船業(yè)的最大因素就是人工成本。例如一艘十萬(wàn)噸級的貨輪，對中美來(lái)說(shuō)技術(shù)上都毫無(wú)壓力，但由于人工成本的問(wèn)題，美國制造的造價(jià)會(huì )高出中國制造不少，這樣一來(lái)中國造船業(yè)的競爭力肯定會(huì )強于美國。
但競爭力不強不代表制造技術(shù)和能力不強，經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀的積累，事實(shí)上美國的船舶制造能力仍然是世界上最強大的。例如在軍艦這一類(lèi)高技術(shù)船舶上，無(wú)論是水面艦艇還是水下潛艇，美國都擁有世界一流的技術(shù)儲備和制造能力，這一點(diǎn)是世界上其他國家所無(wú)法比擬的。而且在未來(lái)很長(cháng)一段時(shí)間內，都不會(huì )有任何一個(gè)國家在這一方面能夠超越美國。
這個(gè)說(shuō)法不準確吧，美國造船業(yè)的歷史相當悠久，而且在相當長(cháng)的時(shí)期內非常的發(fā)達，早在美國獨立之前，它已經(jīng)用了很好不錯的造船工業(yè)。美國造船工業(yè)的頂峰，實(shí)際上是出現在二戰時(shí)期，建造了大量的船只。
所謂的衰退并不存在從150年前就開(kāi)始的問(wèn)題，實(shí)際為主二戰以后，尤其是上世紀70年代之后的事情。美國的這種衰退不是類(lèi)似于俄羅斯那種自廢武功，而是由于需求減少造成的產(chǎn)業(yè)規模萎縮，主要體現就是生產(chǎn)規模的下降，主要原因為成本以及產(chǎn)業(yè)調整的結果。
美國自身對船舶的需求量減少造成它的造船業(yè)不得不消減產(chǎn)能。但是從技術(shù)層面來(lái)說(shuō)，美國的技術(shù)并沒(méi)有下降什么，尤其是重點(diǎn)保證的軍用艦艇技樣反而進(jìn)一步提升。
實(shí)際上只是美國進(jìn)行的產(chǎn)業(yè)調整，只是不放棄的只是低效益的民用船只，將生產(chǎn)重點(diǎn)轉移到軍用以及高附加值的船舶之上。軍用艦艇屬于重點(diǎn)保障的對象，也因此它的數量與質(zhì)量沒(méi)有絲毫下降，主要得益于美國自己的政策，美國海軍是世界上最大的海軍，每年都需要建造大量的軍艦，而且質(zhì)量要求相當高，對數量的要求也不低。這些艦艇完全由美國自己建造，沒(méi)有對外進(jìn)口的打算，而且憑借技術(shù)先進(jìn)，美國還有一定數量的出口，故而其軍用艦船的建造水平一直不低。
如果單從造船總噸位來(lái)說(shuō)，美國確實(shí)是衰落了，因為美國有了美元霸權之后就不干粗活累活了，把勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)外移或只買(mǎi)不做。但是美國的造船技術(shù)一直都是頂尖的，特別是軍用船只，無(wú)出其右。
謝謝邀請！
客觀(guān)的說(shuō)美國的造船業(yè)并沒(méi)有衰退，只是造船的噸位減少了！
美國追求高科技和高利潤，普通的造船業(yè)，已經(jīng)對美國沒(méi)有太大的吸引力了，所以美國不在這方面進(jìn)行大的項目構建，但是，美國的造船技術(shù)還是一流的！
隨著(zhù)美國經(jīng)濟的發(fā)展，美國早已經(jīng)進(jìn)入發(fā)達國家序列，美國人也已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入享受?chē)腋＠碾A段，人工成本和精神層面也已大幅提高，對造船這種低利潤的項目興趣不大！韓國在造船行業(yè)曾經(jīng)是世界第一！因為都是后發(fā)展國家，所以，有利潤就干！
美國有先期的技術(shù)和工業(yè)力量?jì)?，大型艦船制造早已掌握成熟的工藝流程，而中國還是在實(shí)踐的過(guò)程中間，還是有一些差異的！
中國有句老話(huà)，功夫再好，一撂拉倒，練起來(lái)是功，撂下稀松！一旦擱置，美國再想起來(lái)，也不是一日之功！
最頂級的核動(dòng)力航母，是美國有先期制造經(jīng)驗，和工藝施工的詳細流程技巧，還有使用過(guò)程中的發(fā)展和缺陷的彌補～??！這是無(wú)法短時(shí)間形成的！但是長(cháng)期不生產(chǎn)，再組織生產(chǎn)線(xiàn)和人員，也不是簡(jiǎn)單的事情！中國在生產(chǎn)制造的過(guò)程中，也會(huì )積累很多的經(jīng)驗，會(huì )逐步形成技術(shù)力量的！一步步縮小差距，后來(lái)居上，也不是不可能的！但中國的整體管理和體系的建立，也不是一個(gè)輕松的過(guò)程！話(huà)說(shuō)的太明白了，也沒(méi)什么意思！
美國的技術(shù)還是非常厲害的，有很多可以學(xué)習的地方。
質(zhì)跟量是兩碼事。造100艘40萬(wàn)噸的礦砂船，也比不上一艘10萬(wàn)噸級的核動(dòng)力重型航母。有的國家量大，一年能搞4000萬(wàn)噸的總噸位，但是技術(shù)水平比較低，主要造的是殼子，技術(shù)稍微高點(diǎn)的液化天然氣船都沒(méi)辦法。美國二戰后就不再片面追求量，轉而追求質(zhì)，繼續掌握應用于軍事的核心黑科技。
圖一：中國軍船廠(chǎng)追趕速度非?？?。
世界民用造船業(yè)的中心轉為日韓中，尤其是韓國和中國，這是不爭的事實(shí)，但軍用造船業(yè)未必。美國人工太高，搞民品生意只會(huì )虧錢(qián)不會(huì )賺錢(qián)。做生意就是有所為有所不為。美國的造船業(yè)重心并不在民品上，而是在門(mén)檻很高利潤很厚的軍品上。通過(guò)智力投資和科技壟斷，這個(gè)門(mén)檻一樹(shù)起來(lái)，別人是很難進(jìn)來(lái)的。
說(shuō)到門(mén)檻這個(gè)事，DDG1000朱姆沃爾特級驅逐艦、尼米茲級核動(dòng)力航母、福特級核動(dòng)力航母、海狼級核潛艇。這些先進(jìn)軍艦除了美國之外，沒(méi)有第二個(gè)國家造得了。說(shuō)到美國幾大船廠(chǎng)，雖然總噸位可能只是日韓中的零頭，但是論實(shí)力論功夫在江湖上依然是帶頭大哥，比如美國造航母的紐波特紐斯公司，造朱姆艦的巴斯鋼鐵廠(chǎng)，造伯克艦的英格爾造船廠(chǎng)。就問(wèn)問(wèn)世界其它船廠(chǎng)哪個(gè)不服？
圖二：美國幾大軍船巨頭，吃老本還能吃很久。
說(shuō)到低估美國造船業(yè)戰時(shí)潛力的事，被捶爆的日本表示淚流滿(mǎn)面。美國在二戰時(shí)，是世界上惟一一個(gè)能爆航母海的國家。美國在短短的幾年里，造了150多艘航母。1個(gè)半月可以搞1艘吉普航母，2個(gè)半月可以搞1艘輕型航母，6個(gè)月能搞1艘重型航母。
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我是科羅廖夫，很高興回答這個(gè)問(wèn)題。美國造船業(yè)的確在衰弱，世界船舶市場(chǎng)，中日韓船舶產(chǎn)量遙遙領(lǐng)先，其中，韓國和日本占據著(zhù)高端造船市場(chǎng)，中國占據中低端造船市場(chǎng)且產(chǎn)量最大。其實(shí)，美國人稱(chēng)造船等重工業(yè)為夕陽(yáng)工業(yè)，美國GDP中服務(wù)業(yè)占比相當高，其中新興行業(yè)有互聯(lián)網(wǎng)，大數據，云計算，機器人，人工智能等。美國科技發(fā)達，軍事科技要遠遠領(lǐng)先世界20年以上。
針對中國和德國提出的中國制造2025，工業(yè)4.0等計劃，美國也有其相應的計劃，就是特朗普提出的貿易戰和讓美國制造業(yè)回流還有減稅，從而讓制造業(yè)（包括造船業(yè)等）煥發(fā)生機。美國船舶制造業(yè)衰落并不代表美國的造船科技以及與之相配套的軍工技術(shù)衰落，而軍工技術(shù)的強大離不開(kāi)強大的經(jīng)濟實(shí)力。
除了經(jīng)濟軍事科技以外的因素，這就是美國的軍事思想，自馬漢的海權論誕生以來(lái)，美國人在海軍戰略戰術(shù)和思想方面就逐步走在世界領(lǐng)先位置。美國是一個(gè)非常有憂(yōu)患意識的國家。二次世界大戰中，對航母技術(shù)的應用上，美國人非常重視，朝鮮戰爭后美國更加重視航母對局部戰爭的作用，現在，福特級航母依然保持技術(shù)領(lǐng)先。
而像朱姆沃斯特級驅逐艦，源于美國海軍武庫艦的思想。瀕海戰斗艦是為了應對局部戰爭或小型沖突，為了快速反應設計的。之所以說(shuō)的籠統是因為問(wèn)題的覆蓋面太大了。
