大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于機載設備日歷期限控制的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹機載設備日歷期限控制的解答，讓我們一起看看吧。

天王星光環(huán)的發(fā)現是在1977年？

是的，1977年3月10日。

天王星光環(huán)的發(fā)現日期是1977年3月10日,在James L. Elliot、Edward W. Dunham、和Douglas J. Mink使用柯伊伯機載天文臺觀(guān)測時(shí)。意外發(fā)現的。 之后旅行者2號在1986年飛掠過(guò)天王星時(shí),證實(shí)了環(huán)的存在。

無(wú)人機駕駛證怎么考？考無(wú)人機駕照多少錢(qián)？

不同的證書(shū)，學(xué)費是不一樣，以現在被國家民航局認可的AOPA證書(shū)為例，分為駕駛員和機長(cháng)，費用大約在幾千元左右。

雖然現在無(wú)人機駕駛員培訓越來(lái)越多，但是大部分培訓學(xué)校不夠專(zhuān)業(yè) 現今大部分學(xué)校缺少行業(yè)應用相關(guān)課程的建設，大部分院校絕大部分課程都只有無(wú)人機基礎課程，或者只有一門(mén)無(wú)人機行業(yè)應用相關(guān)的課程，包含全部目前熱門(mén)的無(wú)人機行業(yè)應用領(lǐng)域，諸如植保、航測、巡檢、航拍等課程的院校少之又少！

重慶樂(lè )教航：

專(zhuān)注低空無(wú)人機管控、技術(shù)服務(wù)、培訓以及工業(yè)級無(wú)人機機載設備研發(fā)。

無(wú)人機飛控編程/集群控制，工業(yè)級無(wú)人機機載設備研發(fā)及低空無(wú)人機管控技術(shù)服務(wù)；

無(wú)人機行業(yè)應用服務(wù)及現代化解決方案（農林植保/電力巡線(xiàn)/管線(xiàn)巡檢/航拍測繪/應急救災/影視新聞等）；

無(wú)人機專(zhuān)業(yè)人才培養（院校無(wú)人機專(zhuān)業(yè)建設解決方案/中國民航AOPA認證培訓/無(wú)人機應用技術(shù)培訓/青少年無(wú)人機培訓）。

坐飛機時(shí)手機需要關(guān)機嗎？

對于乘坐飛機時(shí)手機使用的規定可以因航空公司和國家而有所不同，以下是一些建議和常見(jiàn)規定：

1. 飛行模式：在大多數情況下，航空公司要求在飛機起飛和降落時(shí)將手機置于飛行模式（Flight Mode）。飛行模式可以關(guān)閉手機的無(wú)線(xiàn)通信功能（如蜂窩網(wǎng)絡(luò )、Wi-Fi和藍牙），但允許使用離線(xiàn)功能（如音樂(lè )播放器、游戲和日歷）。

2. 關(guān)機：有些航空公司要求在飛機起飛和降落時(shí)將手機完全關(guān)機，即關(guān)閉手機的所有功能，包括飛行模式。關(guān)機的目的是為了遵循飛行安全規定，以防止手機信號對飛機無(wú)線(xiàn)電設備產(chǎn)生干擾。

3. 其他電子設備：除手機外，航空公司對其他電子設備（如平板電腦、電子閱讀器、手持游戲機等）也有類(lèi)似的要求。一般來(lái)說(shuō)，在飛機起飛和降落時(shí)，這些電子設備應處于飛行模式或關(guān)機狀態(tài)。

為了確保遵守航空公司的規定并確保飛行安全，乘客應當遵循機組人員的指示。在登機前，乘客通常會(huì )收到關(guān)于手機使用的具體指引和要求。如果有疑問(wèn)，可以直接向航空公司咨詢(xún)或參考他們的官方網(wǎng)站，了解他們的具體規定和要求。

坐飛機手機不需要關(guān)機。主要是在起飛和降落這段時(shí)間里不要開(kāi)機就行了。在運行期間是可以開(kāi)機的。必要關(guān)機的時(shí)候會(huì )廣播提醒的。

目前的飛行條例在飛行的全程都禁止開(kāi)手機。手機對飛機控制系統和通訊系統不是必然在產(chǎn)生影響（不是說(shuō)一開(kāi)手機，飛機就會(huì )出事故），但是其對飛行產(chǎn)生影響的概率很大。就是說(shuō)，不影響則已，一影響可能就會(huì )出現大事故。所以，為了和他人的生命安全，請遵照空服人員的指示，在飛行的全程都使手機（含帶有飛行模式的手機）處于關(guān)斷狀態(tài)。請不要拿自己和別人的生命做試驗。

不能使用手機的理由：

手機傳出的無(wú)線(xiàn)電波還可能會(huì )引起爆炸，或影響客機在9500公尺高空上飛行的航行系統。

1、科學(xué)證據也顯示，在機上使用手機，確實(shí)潛在危險。如果電器的頻率，與一些航空器的頻率差別越大，所造成的干擾將減至最低點(diǎn)，或完全不受干擾。手機、電腦、收音機等傳送的電信號，除了強度會(huì )影響航空器，它們傳送的頻率，如果與航空器的頻率恰巧相同或相近，加上振幅（或波幅），就會(huì )產(chǎn)生最大的破壞，出現危險的狀況。

到此，以上就是小編對于機載設備日歷期限控制的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于機載設備日歷期限控制的3點(diǎn)解答對大家有用。